2001年起，北京及其周邊的一些藝術家開始聚集在國營798廠的老工廠，他們以獨有的眼光發現了此處對從事藝術工作的優勢——對這裡包浩斯風格的建築，稍作裝修和修飾，就可以改造成富有特色的藝術展示和創作空間。隨著近20年的不斷發展，這裡的老廠房早已變成了北京城裡最著名的文化地標——798藝術區。
而在3月21日萬物向新的春分之際，798藝術區迎來了一位「新鄰居」，它就是合眾汽車北京設計中心。同時，合眾汽車旗下全新智能純電動SUV正式曝光並命名為「U」。合眾U將登陸2019年上海車展（2019年4月18日-25日），並公布具體售價。新車有望於今年年底量產，2020年開始大批量交付。
以高標準打造的創新設計中心
北京設計中心是合眾汽車「四國七地」全球化布局的裡程碑，承託著合眾汽車詮釋品牌文化和聚焦用戶體驗的重任。
這座佔地約4000平方米的設計中心，是合眾汽車以定製化、專業化、國際化的理念標準打造而來的產品創新機構，整體布局嚴格依據新能源產品創新和實踐需求而規劃，覆蓋藝術概念設計、創意設計、數字設計、實物驗證優化等整車創新全業務鏈。
在硬體設施方面，合眾汽車北京設計中心引入了德國科爾布（Kolb）五軸油泥工具機，保證設計室屋頂全覆蓋且接近自然光的LED頂燈，超大尺寸畫板等等能夠充分釋放設計師能力的裝備。
「隨著汽車被賦予越來越強的科技屬性，汽車的迭代速度也越來越快，這使得汽車的工業設計要比以往更新潮。」合眾汽車副總裁兼設計中心總經理常冰在揭幕儀式上如是說到，「合眾汽車北京設計中心將緊跟798藝術區的潮流趨勢，並將廣泛吸納於北京大學、中央美術學院等高等學府的優秀設計類學生的新鮮靈感，同時以前瞻視野和創新科技，為用戶帶來全新的產品體驗。」
從概念到現實 輕盈矯健的合眾U
觀察敏銳的讀者或許已經注意到了，前面的圖片中出現了一輛我們沒見過的新車。沒錯兒，這就是與合眾汽車北京設計中心一起亮相的合眾U。
合眾U是合眾汽車繼哪吒N01後推出的第二款車型，也是合眾汽車純電動專屬HPC平臺上的首款車型，其設計起源於合眾汽車早先發布的概念車Eureka 01。
合眾U的前臉採用了封閉式設計，以三條射線狀燈帶組成的LED前大燈靈感源自於合眾汽車LOGO。同時，一條水平方向的LED燈帶貫穿了整個前臉，提升了合眾U的視覺寬度。
有趣的是，合眾U封閉格柵上的點狀元素內置有LED發光元件，可用於顯示車輛信息，例如鎖車後車窗是否關閉、是否有物品落下車內等。
在合眾U的側面，大尺寸的輪轂支撐起頗具肌肉感的車身姿態，側裙較低的門縫位置則襯託出整車的高大感。《電動大咖》了解到，合眾U車身長度在4500mm左右，軸距為2750mm，定位於A+級SUV。
合眾U的車尾採用了線條流暢的大尾翼設計，下方明顯凸起的尾燈視覺效果頗為凌厲，內部的LED光源布局則呼應了前大燈的設計方式。
整體來看，合眾U繼承了概念車輕盈矯健的「鋒刃感」，筆者在現場也感受其營造出的雷厲果敢的感情色彩。
對於合眾汽車全新的產品，常冰表示：「從Eureka 01到U實現了順其自然的承接，尺寸顯著升級、姿態更為堅定強悍、而美學造型更為犀利精緻。」
不僅智能 還有溫度
「作為合眾汽車傾力打造的匠心之作，合眾U將帶給用戶前衛美學、優越性能、前瞻科技為一體的產品體驗，全面展現合眾汽車在智能科技領域的前瞻實力。」 合眾汽車高級副總裁戴大力在接受《電動大咖》採訪時說到。
動力方面，合眾U將擁有全時四驅和兩驅兩個版本，並採用了寧德時代高密度三元鋰電池，NEDC綜合工況續航達到了500公裡。
而在年輕消費者頗為重視的科技配置方面，合眾U搭載了Mobileye Q4視覺晶片以及20餘項駕駛輔助功能，新車量產即可實現L2.5級自動駕駛。值得一提的是，合眾U是全球範圍內首個實現透明A柱的量產車，這項繼承於Eureka 01的前衛科技能夠進一步解決由駕駛員盲區導致的安全問題。（據了解，該配置僅高配車型搭載）
與此同時，能夠「察言觀色」的車載小You機器人則可以為用戶提供基於AI的情感服務，讓汽車變得更加有溫度。依託雲平臺數據集成中心，合眾U還可實現車與生活的無縫銜接，讓用戶享受到更人性化的出行體驗。
寫在最後
那麼，對合眾汽車來說，「U」的命名有哪些含義呢？
合眾汽車營銷公司副總裁鄧凌給出了答案：「U是是合眾汽車『自·信·在』設計哲學的深層次演繹，合眾汽車將從Safety for U、Space for U、Smart for U、Service for U，即安全、空間、智能、服務四個維度，為用戶打造一輛低能耗、高續航的純電動汽車、一臺智能移動終端、一個情感夥伴。」
聽到這些，你是不是像《電動大咖》一樣期待著合眾U的更多信息（內飾設計、科技體驗以及正式售價）呢？別著急，我們將在上海車展Waiting for U。對了，哪吒N01升級款以及全新概念車EP X也將出現在合眾汽車展臺，千萬不要錯過。