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【導語】隨著生活水皮的提高，越來越多的人們選擇重機車來作為自己的交通工具或者遊玩的工具，伴隨著重機車的除了有炫酷的外觀以外，還有強勁的動力，強勁的動力意味著車速也會比較快，那麼在車速比較快的時候，應該要怎麼樣剎車才可以比較安全呢？我們今天圍繞這個主題來探討一下。
重型摩託車泛指動力較大，排量在600CC或者以上排量的重機車，現有新款的這個排量的機車基本上都配置了ABS系統，對於剎車時候的安全性比較有保障，還記得以前騎過貝納利的黃龍BN和BJ600，沒有ABS，輪胎又硬，都不敢騎的太快，現在到250排量的機車都開始有ABS系統，所以剎車相對來說更加的安全。
對於重型摩託車的剎車，簡單來說，在剎車的步驟上，應該是以先後剎為主，後剎起作用了以後，再剎前剎，最終以前剎為主要剎車制動力，讓車輛慢慢的停下來，有人問為什麼要先剎後剎，這是因為摩託車在剎車的時候，車輛的重心會往前傾，這個時候後輪對於地面的壓力變小，抓地力的極限也變小，如果一開始就剎前剎的話，後輪的剎車就不會起太大的作用，如果先以後剎為主，就可以發揮後剎的作用，同時也讓車輛更加的穩定。
為什麼要以前剎為主，這是因為摩託車在制動的時候，還是會重心前傾，這個時候前輪的壓力增大，和地面的摩擦力更大，這個時候前輪可以吃住比較大的制動力，而後輪由於重心前移，受到的壓力小，所以主要以輔助制動為主。從摩託車的剎車布局上來看，重型機車的前輪一般是雙碟盤，剎車卡鉗也是雙活塞後者對象四活塞，而後剎的配置就算是公升趴賽，一般也是單活塞配置一個尺寸比較小的剎車盤。
對於碰到一個需要緊急制動的情況，寶馬中國的教練是這樣說的：首先不管收不收油門，對於緊急制動的距離是沒有影響的，首先以後剎為開始，以後剎剎下去以後，在防抱死系統的輔助下，前後輪一起最大制動力剎車，離合捏與不捏，對於制動距離也不會產生影響，只需要控制好剎車就可以了。
搭載有ABS系統的重型摩託車，對於制動的容錯率會相對較大一些，在制動的時候，前輪受力下沉，如果地面沒有異物的話就沒什麼，如果地面有異物，譬如有一條油痕或者一塊鐵板，就會感覺到右手捏住的剎車會感覺到彈手，這個時候是ABS開始工作，防止因為前輪抱死而導致的摔車。
【結語】總而言之，重型摩託車在大馬力發動機的加持下，車速可以跑的比較快，我們要在可以跑得快的情況下，也能停得下來，在科學合理的剎車操作下，可以讓車輛儘可能的保持安全。同時，我們也要控制自己的雙手，在不確定路況和可能出現危險的地方要適當減速，避免危險情況的發生。