雖然我們生活在一個對摩託車不太友好的環境裡，兩輪就是「一腳踹」送快遞的，三輪就是佔道行駛收廢品的。更不用提長期處於邊緣地帶的倒三輪摩託車，海外的龐巴迪盡顯霸氣與豪華，在國內卻羞於見人。但是從2018年1月1日開始，倒三輪摩託車終於獲得了合法身份。相對兩輪摩託車更穩定，又比汽車更方便，還比代步車更加可靠，最重要的是，他真的來到了我們身邊！
我們對龐巴迪倒三輪的名諱如雷貫耳，而卻幾乎沒人聽過ADIVA。「阿迪瓦」這個專攻城市通勤產品的義大利品牌最早創立於1996年，其前身是貝納利旗下的一個踏板項目小組。其品牌創始人尼古拉·波奇奧是一名才華橫溢的設計師，立志於打破汽車與摩託車之間的既存疆界，憑藉「創新」與「時尚」的設計理念，以及依託其獨有的「模式化防護系統」所衍生出的眾多人性化設計，為騎士全方位提供舒適便利的駕乘體驗。
ADIVA旗下目前在國內市場發布的有三款車型，分別是200cc排量的AD1與400cc的AD3，還有一款純電動的Concept-E。其中燃油動力的兩款發動機均是來自標緻，成熟的產品相信會有更穩定的表現。還有幾款不同動力的車型沒有在國內公布，但是國內目前的交通問題比較嚴重，這款既不堵車又能提供比兩輪摩託車更多安全感與舒適配置的倒三輪應該會有很大的市場，未來也許產品線還會更加豐富。
300cc排量的AD3沒有在國內的官網上公布
AD1與AD3隻在排量上做區分，這兩款車均採用了倒置三輪的車體結構，後輪驅動前雙輪轉向結構。前搖臂類似汽車的雙叉臂懸架，但是兩個車輪共用一個橫置避震筒，這是因為摩託車正常行駛中轉向就是利用的車身側傾提供的向心力，兩個前輪的懸掛可以此消彼長在車身傾斜的時候也貼合地面提供支撐力，而不會受到路面顛簸的影響。目前的大多數倒三輪都採用了這樣的設計，比如山葉MT-09改進而來的NIKEN「雙刀」倒三輪，操控性和舒適性都非常出色。
ADIVA 新一代的AD3 400使用了PEUGEOT標緻的399cc水冷四衝單缸引擎，最高馬力輸出為37.25ps/7,250rpm、最大扭力3.885kg-m/5,750rpm。較AD1 200採用水冷四衝單缸引擎，馬力輸出19ps(14kw)/8,500rpm及扭力輸出為1.73kg-m(17Nm)/6,700rpm有更佳的動力輸出。
兩款車都擁有ADIVA專利的可拆卸車身一部分的「模式化防護系統」，可收納式頂棚設計、大面積前擋風以及雙軌式雨刷，即便面對暴雨等惡劣天氣，都能夠保證騎士舒適的駕駛環境；後方置物箱與可收納頂棚進行了一體化設計，進一步提升了該車的便利性與造型的整體性。而且AD1 200的車身乾重只有182kg，坐高也僅為700mm，又帶風擋又有頂篷，個性又實用還能輕鬆駕馭，對女騎士來說絕對是個好消息。