為有效應對「雙11」生產旺季期間郵件處理和運輸中遇到的緊急情況，成都郵區中心局採取科學高效動態的三項應急措施，實現資源配置效率最優，持續平穩、高效有序打贏了旺季生產攻堅戰。
平衡雙中心處理能力
成都郵區中心局一直以來實行的是進出口郵件分場地處理的「雙中心」作業模式：雙流中心負責處理省際進口郵件，航空中心承擔出口郵件處理任務。
「『雙11』期間進出口郵件到達中心局的峰值量存在時間差，郵件短時間大量集中湧入，給郵件處理帶來一定困難。對此，中心通過細微適時調整生產作業組織，將這個痛點作為一個突破口，兩個中心互為補充、分流處理、平衡壓力，實行分時段、分場地錯峰組織生產，儘量降低進出郵件雙峰疊加的作業風險，使郵件處理能力得到了有效提升。」成都郵區中心局相關負責人說道。
成都郵區中心局靈活調整雙中心功能定位，雙流中心實行混合作業模式，利用雙層包分機分流處理8個郵件量較大的省際出口郵件路向，緩解了承擔出口郵件處理任務的航空中心的處理壓力。自11月13日起，航空中心作業組織進入「全功能處理模式」，由平日僅負責省際出口郵件處理模式切換為進出口郵件共同處理，為雙流中心分流。11月15日後，在進口量持續高漲的情況下，航空中心白天增加使用分揀機對省際進口的小件進行集包處理，成都市內郵件直接分揀到投遞部後，以集包盤駁至雙流中心進行總包經轉，進一步有效提升處理能力。「微創手術」使成都中心局「雙11」期間郵件處理達到了「削峰」效果：突破了進出口郵件合計最高日處理量234萬袋件的紀錄。
緩解運輸壓力
「港達公司，重慶加車需要立刻上垛口裝郵件，請你們10分鐘內立即到位。」負責車輛調度的業務管理人員快速在電話裡呼叫調撥車輛。「雙11」期間，這樣的電話管理人員每日要打上百個，一天下來，聲音都嘶啞了。
運輸能力和陡增的運輸量不匹配是所有快遞物流處理部門必須面對的情況，況且今年還面臨著與不熟悉郵政作業流程的運輸承運商緊急磨合的問題，無疑進一步增添了運輸壓力。「各個快遞公司都在爭奪運輸車輛，我們只有在強化外租車管控和提升自有運能兩方面下功夫，使車輛需要的時候就能馬上到位。」生產指揮調度中心經理說。
成都郵區中心局採取「人盯人」「車盯車」「垛口盯垛口」等方式對全部外租運輸車輛實行動態管控；通過班務調整、駕駛員全員停休等方式激活自有運能儲備，實行「人停車不停」；遇車輛未能及時到位的緊急情況，立即利用自備車甩掛車廂暫存郵件，實行「以車代庫」，避免現場擁堵，確保生產暢通。
精準提升生產效能
「數據分析統計這個功能讓我們可以提前安排生產作業，做到未雨綢繆」，航空中心負責人說道。
「雙11」期間，成都郵區中心局抽調精通計算機、懂數據分析的年輕業務骨幹組成數據分析小組，將對在途車輛運行及帶運郵件的分析、省內進出口郵件及省內互寄郵件流量流向的統計分析，及時與生產單位溝通，重點為生產作業組織、運能儲備提供了科學合理化建議，為生產決策做好數據支撐。與往年不同的是，今年的分析更加全面深入，一改以往「雙11」根據系統預計時間判定位置的方式（存在一定誤差），而是通過郵政車管平臺GPS逐車次查詢，精準掌握了車輛在途和到達情況。對3小時內到達車輛的帶運郵件流量流向、帶運郵件寄達局、總包、散件情況進行詳細分析，結合垛口分布與格口設置，為車輛靠位、調車、車輛儲備、生產作業組織提出解決方案。數據組發布的郵件收寄流量流向預報及路向發運情況，幫助中心局合理儲備運能，優化調整郵運計劃，對下一步生產情況做到了「心中有數」，極大提高了生產作業組織水平。
【來源：中國郵政報】
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