Ok，大家好，車控控的小怪上一篇文章大家應該都了解過了吧？就是關於機油認證的標準分類。還沒看過的小夥伴，有興趣了解，可以翻過去看一看喔~
廢話不多說，開始我們本期的怪姿勢---汽車機油分類知識。
機油分類：礦物油、合成油兩種，合成油又區分半合成(Synthetic）和全合成油(Full Synthetic)兩種。
其中礦物油使用壽命短、配方單一、價格便宜，容易形成油泥，我們不多說了，然後合成油，這個就是很多車友混淆的點了，一般只標明「合成油」，那不用說，肯定是半合成油，也不是說半合成油我們不能用，只是很多JS趁車友不懂機油常識，就跟你說合成油就是全合成機油，賣你全合成油的價格。認準英文是否含有「Full」這個單詞，有的話，那就是全合成機油了。是不是覺得很簡單，很粗暴？
Ok，言歸正傳，合成機油均由基礎油+添加劑這兩大部分組成。
基礎油分為5類順序，其中運用在我們的合成機油當中的最基本的都是3類、4類、5類基礎油，4類和5類基礎油歸屬PAO基礎油，只是含量比例多少的問題，很多中高端賽車機油就是用的5類PAO基礎油，民用成品機油，基本都是3類基礎油，個別比較好的牌子會混合大量4類基礎油。（這裡面不包含假機油的成分比例）
添加劑，就是我們半合成機油和全合成機油的價值差距所在！每個機油品牌的機油配方不一樣，導致每個品牌之間，即使粘度標號一樣，但是粘度指數各方面指數不一樣，潤滑、壽命的細微差異也不一樣；當然了，機油廠家肯定不會跟你說「啊，我們的配方是啥啥啥，什麼比例」之類的，因為這是人家的商業機密啊，最重要的比例就是添加劑的比例了。
所以我們選機油，除了看粘度標號，看牌子，還要看機油類型成分，一般3類或以上基礎油的全合成機油，只要不是假機油，使用壽命都是達到1萬公裡以上，這其中不討論機油使用過程中潤滑衰減的情況。
Ok，小怪不賣弄太多專業詞彙，淺顯易懂，為的就是讓各位車友能對機油的分類知識，對於資深機油研究愛好者，輕噴！
下一期，小怪將為大家帶來機油各個粘度標號之間的差異怪姿勢喔，大家關注我們「車控控」，一起加入交流討論吧！