在南京地鐵圈，盛行這樣的一句話：地鐵滿城跑，就是不往板橋跑。板橋無地鐵！長久以來，板橋人民要想坐上地鐵，要跑到8公裡外的2號線底站油坊橋站。
好消息來了！
不出意外，今年11月份，板橋將迎來更近的地鐵站——S3號線寧和城際劉村站。【寧和城際作為橋林新城第一條地鐵和南京第三條過江地鐵，備受關注。寧和城際自上月13日起已經開始模擬試運行,目前一切試運行狀態良好。最新消息顯示，寧和城際將在11月中旬通車。】
最新動態：從本周一（9月11日）開始至10月9日，在2號線與寧和城際的換乘站油坊橋站，寧和城際地下換乘通道進行施工，工期預計1個月。
（寧和城際線路圖）
一、寧和城際通車，板橋居民出行難的問題能解決麼？
寧和城際通車後，板橋居民的出行難問題就解決了？答案肯定是不能的！但是，板橋出行難的問題能夠稍許的緩解。
今天，小編實地探訪了寧和城際劉村站，為大家解決這樣兩個問題：1、劉村站在哪？2、劉村站距離板橋到底有多遠？
1、劉村站在哪？
從地圖上看，劉村站與板橋相隔特別近，那麼板橋居民期盼中的寧和城際劉村站，他的具體位置在哪呢？為此，小編來到板橋。
到板橋，除開車外，目前的交通方式只有公交。小編在板橋農場站下車，能到這兒的公交有153路、Y22路、96路、707路、867路。
板橋農場下車後，便是弘陽裝飾城7號入口。穿過偌大的弘陽裝飾城，寧和城際軌道就映入眼帘啦。
劉村站，為地上站，是S3號線寧和城際過江前的最後一站。小編看到的劉村站，目前基本完工，入口處，工人正在鋪地磚。
劉村站共設置2個出站口，站內裝修基本完畢，在出站口處還能看到S3號線寧和城際的標誌色：粉紫色。劉村站2號出口與旁邊的弘揚裝飾城相隔不過兩三米。
從劉村站1號口往外望去，一片荒蕪。據站內施工人員：目前劉村站附近沒有小區，建成後，最受利的就是旁邊的弘揚裝飾城了。
2、劉村站距離板橋有多遠？
劉村站到板橋北公交站，直線距離不到2公裡，地圖上顯示的騎行的距離大約2.5公裡，騎行時間大約10分鐘。
二、解決出行難問題，板橋真正需要的是什麼？
板橋真正需要的是什麼？當然是地鐵8號線。
規劃中的8號線沿線，囊括了板橋所有的新老樓盤：石林大公園、明發浦泰夢幻家、弘陽春上西江、和昌灣景、藍光公園1號、金域華府、朗詩綠色街區、金地自在城等，如若建成，這些樓盤以及周邊一大批拆遷安置的居民都將受益。
但是，8號線確定開建的消息遙遙無期！阻撓它進程的，是那條寧蕪鐵路。
1、去年年底
寧蕪鐵路外繞，原址確定改建8號線
南京市交通運輸局網絡發言人透露，鐵路總公司已同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞，原址撤除鐵軌改建地鐵8號線。
2、今年3月份
寧蕪鐵路外繞被要求今年開工！8號線進程近了！
根據《南京市「十三五」綜合交通運輸體系規劃》，寧蕪鐵路外繞工程計劃在「十三五」期間完工。目前，該項目已經成立專項組，對外繞路段進行實地勘察。市交通運輸局綜合規劃處處長羅睿介紹，目前，上海鐵路局已委託上海一家項目公司牽頭開展前期工作。
寧蕪鐵路滄波門至古雄段外繞項目作為寧蕪鐵路全線擴能改造的子項目，已經列入省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》中2017年要求開工的項目。
這就意味著：寧蕪鐵路外繞被要求今年開工！板橋離8號線又近了一步。
3、今年4月份
因為國家鐵總方案與南京規劃有分歧，寧蕪鐵路外遷工程進度一直停滯不前。
4、今年6月份
將沿既有高鐵廊道布線！
對於分歧，主要是下圖中的線路1、與線路2。
有網友發帖問：原計劃沿「京滬鐵路」外繞線路（圖中線路2）未確定，不排除按照下圖中線路1，沿寧安鐵路實施外繞？
對此，6月15日，南京市交通運輸局網絡發言人回復時並未給予明確說法，但表示將沿既有高鐵廊道布線！
5、9月10日
離項目開工又更進一步！
寧蕪鐵路外遷最新進展！早前因為國家鐵總方案與南京規劃有分歧，對此展開了深入論證。
最新消息：南京市政府就此項目已多次召集相關部門和單位，以及上海鐵路局召開專題協調會，並與涉及地塊相關企業進行多輪對接。這也意味著，離項目開工又更進一步！
三、板橋還有哪些盤在售？
就在上周，板橋明發浦泰夢幻家推出最後兩棟樓7#、9#，板橋最後一批「1」字頭房源收官。
目前，板橋無樓盤在售，藍光公園1號與石林大公園後期加推時間未定。
板橋二手房與新房倒掛現象嚴重，石林大公園1期項目，目前二手房在26439元/㎡，較之之前開盤價格，價格翻了一倍。
目前周邊其他小區二手房價格基本在2萬元/㎡左右。如下：
板橋新城，此前被熱炒的「奧南板塊」，坐享奧體新城、河西板塊的輻射利好……但隨著時間的推移，隨著區域內開發商與購房者的陸續進駐，板橋，卻沒有照著預想情形發展，而是在同為難兄難弟的麒麟板塊飛速發展之時原地踏步。
看著一條又一條地鐵的開通，板橋人民只想問一句：
我們等待了多年的地鐵8號線，究竟什麼時候能夠正式通車？