南京板橋作為距離河西最近的地方，這些年一直有些不溫不火，很多人認為最大的原因是沒有地鐵，但實際上地鐵8號線的確會促使板橋的對外交通更加的便捷，但對於其他方面的影響實際上較為有限。
板橋與河西已經無縫對接，地鐵只是錦上添花
從板橋新城開車前往河西最主要的三個部分，不管是最近的魚嘴商務區（在建），還是已經非常成熟的新城科技園或CBD一帶，其路程時間基本上都不超過25分鐘，板橋距離河西有多近可想而知。
另外，兩地之間除了大勝關大橋、龍藏大道、G42、G205，還有一條在建中的岱山東路以及地鐵S3號線，兩地的交通路線非常多樣化，板橋通過繞城也可以在半小時內，趕到高鐵樞紐南京南站。
在板橋交通本來就很便捷的情況下，地鐵的開通的確會顯著提高板橋區域對外交通的便捷程度，對於房價也有不小的提振作用。但對於板橋整體實力的提升實際上是相對有限的，地鐵充其量只是錦上添花。
交通、就業、教育、商業是城市區域實力的四駕馬車
決定一個區域實力的因素，除了交通還包括就業、教育和商業因素。
板橋的教育實力相對還是可以的，不過並不算特別突出，畢竟如今南京遍地都是名校分校。
商業上，目前板橋有吾悅廣場在建，而此前板橋並不存在大型的商業中心，是缺失的城市功能，未來這一功能的補全，勢必給板橋帶來較大的功能性提升。
就業上，板橋的就業實際上還是比較豐富的，但問題是，這部分就業，對於入住在板橋新城的很多居民來說，並不太理想。因為熟悉板橋的朋友都知道，板橋西北側就是南京雨花經濟開發區，但這裡的產業雖然也有部分科技園區及創業園區，但實際上有效的還是以裝修建材批發、倉儲物流、汽車零售、中小規模工廠或其他鋼鐵相關產業為主。
這顯然和居住在板橋新城中的很多年輕人的就業方向不太匹配，這些人的就業方向很明確，就是河西的新城科技園、雨花軟體園或類似的其他地方。
這樣一來，實際上板橋具備的城市功能，當下可能只有居住屬性，雖然很快還會具備不錯的商業功能，但產業功能缺失較為明顯，這樣的城市結構，對外依賴程度相對較高。
板橋區位優越，但定位不明
仔細分析板橋的區位，北邊是河西、東北是雨花軟體園，南邊是江寧濱江。未來一旦地鐵8號線建成，不僅板橋將接入南京地鐵網絡，南邊的江寧濱江同樣如此，兩者僅相距2-3站。
江寧濱江雖然沒有很多高端的IT產業或文化產業，卻有著相當多具備硬核實力的現代製造業，中興通訊智能製造基地、LG電池、格力新元電子、烽火通信華東總部、晶能新能源等等。板橋雖然有中國科技十四所這樣的高端企業，但主體還是以建材批發、物流、鋼鐵產業等為主，和江寧濱江相比，優勢其實不大。
另外江寧濱江是一個新建的城區，03年之前還什麼都沒有，因此江寧濱江在城市的打造上更加的整體，基本沒有需要拆遷的地方，而且濱江地帶也是完全可以利用的，在整體環境上並不比板橋差。
而板橋新城的核心地帶，實際上位於相對內陸的地方，且目前大面積的濱江地帶都被工業設施佔據著，無法開發。
在這種情況下，地鐵8號線對於江寧濱江的提升帶動作用很有可能會超過板橋。當然未來板橋不止地鐵8號線，還會有地鐵9號線二期，不過那是後話了。
板橋的競爭力在哪裡？定位是什麼？
目前板橋與江寧濱江產業上差距較大，但居住功能卻極為相似，都是以高層為主的高密度居住區。產業上板橋沒有佔到上風，居住功能也沒有太多的優勢，這對於板橋來說就顯得有些尷尬了。
面對北邊的CBD金融高地，和南邊的高科技廠區，板橋其實最恰當的定位就是低密度花園城市。房價介於河西與江寧濱江之間，城市主體仿照棲霞，把科技園區、文化等產業與低密度住宅區相結合。塑造板橋的獨特性和稀缺性，並將其打造成板橋的特有IP，河西CBD真正的後花園。
但現實情況是，產業構成較為混亂，且梅鋼、發電廠、中小廠房、物流、建材批發這些組成元素，與低密度花園城市有些衝突矛盾，不過蓮花湖一帶的氛圍倒是營造的挺好。這也說明板橋在花園城市的打造上雖然先天不足，但經過後天人為的精心打造，潛力還是巨大的。
不過與河西僅一河之隔即將要打造國際足球小鎮，倒是先天條件格外的好，緊靠秦淮新河，與未來的CBD遙相呼應。如此優秀的區位，即使沒有特殊的城市功能，完全只是居住功能都不會是大問題。但偏偏，這裡還具備重量級的文化體育功能，且地鐵已通，先天優勢明顯，是張好牌。
但其實足球小鎮已經算是另謀出路了，對現有的板橋新城來說，未來得到的輻射帶動作用，可能還不如與足球小鎮一路之隔的岱山。
而且理清河西南、足球小鎮、板橋新城之間的關係可以發現，足球小鎮實際上填補了，河西南與板橋新城之間價值的空檔。假設將河西比作高端產品線，那麼足球小鎮必定是中端產品線，而板橋新城的未來就比較尷尬了，低端吧，對不起蓮花湖優美的環境，中端吧，有國際足球小鎮在那擺著。
梅鋼搬遷才能改變板橋新城的命運
說到這裡，其實板橋新城的局面已經很清晰了，北邊足球小鎮雖然是後來者，但地位明顯不可撼動，南邊江寧濱江大牌產業有模有樣，東邊也是江寧，自然也沒戲，那剩下的就只有梅鋼了。
梅鋼要搬，且肯定要搬走，只有梅鋼搬遷才能給板橋新城留出足夠的發展空間，才能讓其在與足球小鎮和江寧濱江的競爭中，找到屬於自己的產業特色和實力。
那麼什麼時候搬遷，根據此前的消息，位於岱山的梅山礦山到2023年關停，並且在原址打造礦廠9424·電影藝術公園。
而直接影響板橋新城的梅鋼，實際上要到2028年才能徹底轉移出去，而後在現有的區域上，布局新興的產業。這個新興產業大概率就是軟體和信息服務類的相關產業，由寶信軟體在現梅鋼區域打造。
這確實是板橋急需的優質產業，在此基礎上，板橋新城+軟體信息產業的布局，勢必與國際足球小鎮和江寧濱江形成差異化競爭。
但時間上確實相對漫長了一些，雖然暫時無法在產業上對江寧濱江形成絕對的優勢，但好在足球小鎮目前仍然停留在前期拆遷階段，發展成型同樣需要很長的時間，板橋新城的轉型之路尚還有一息喘息的時間。
未來梅鋼能否如期轉移並變身軟體信息產業高地，南京地鐵8號線以及9號線能否儘快建成，這些都直接關係到板橋新城未來的命運，板橋新城能否翻盤，我們一起期待。