在中國，除了阿勒泰和東北地區，冬天自然降雪量都不大。
那麼滑雪場的雪都是哪兒來的呢？
答案是：都是假的！
換句話說，都是人造雪！
那麼問題來了：
為什麼不同的雪場的雪質千差萬別？
一臺100萬的壓雪車和600萬的壓雪車造出來的雪有什麼不同？
今天，我們邀請了一位「雪」專家，一起聊聊滑雪場的「雪」。
本文字數：4280字
閱讀時長：10分鐘
本期嘉賓：二毛（毛新剛）
壓雪車中國總代理
採訪| 雪兒
編輯| 搜啵啵
推薦人| 王雙龍
在極限時間「冰雪100人」第25期文章《破解滑雪場四季運營難題，賺雪道之外的錢？》中，雪場經理人張力濤告訴我們，雪場最大的成本是水。
而這個水，就是用來造雪用的。
除了個別地區，中國絕大多數的滑雪場的雪都要依靠人工造雪，早期的雪場，由於那時候還沒有造雪設備，只能從山上人工搬運天然雪來填充雪道。
老塞北滑雪場天然雪豐富 圖/郭敬
或許一些老雪友還能想起來老塞北滑雪場，只有天降大雪，纜車才開放，看天營業，不過，現在不造雪的老塞北早就停業了。
當時老塞北滑雪場的滑雪者 圖/郭敬
那也早是20世界末，21世紀之初的事情了。
二毛也是那時候開始接觸滑雪的，2001年，二毛在遼寧弓長嶺滑雪場，以一名滑雪教練的身份開啟了他與滑雪的不解之緣。他也告訴我們，自打滑雪之日起，「二毛」這個名字也就這麼一直叫下來了。
只不過，當時加入滑雪圈的時候，他沒有想過，有一天會成為一位壓雪機方面的專家。
01
你造嗎？
滑雪場的「假」雪都是咋造的？
天下不雪，人來造。真雪，顧名思義就是天然雪，而「假」雪，就是我們常常說的人造雪。
首先，先和普及一下天然雪與人造雪的基本區別。
天然雪最大的特點就是密度比較小，很輕，而人造雪屬於冰粒狀的，比較重，這也會讓滑雪愛好者有不同的體驗。
看到這，你可能就明白了：這樣的「軟」雪，就是我們常說的粉雪，對於降雪量較大的地區，滑雪愛好者們可以有更多體驗粉雪與野雪的機會。
但即便如此，無論是降雪量豐富的東北地區，還是被譽為「中國雪都」的新疆阿勒泰地區，滑雪場還是需要人造雪的。
那麼，人造雪又是怎麼來的呢？
想必大家都還記得，在上個雪季，也就是今年的2月15日，疫情期間萬龍堅持造雪給大家帶來的感動與希望，而我們看到的「希望」，其實是造雪車與壓雪車為我們帶來的，這也是造出人造雪必備的兩樣設備。
點擊播放 GIF 0.0M
造雪車在工作
造雪車的工作原理，簡單來講，由管道把水提供給機頭，然後用烘壓機把水輸送給空氣，再通過機桶把水噴向空中，經過冷卻，變成小冰粒，再落到地上。
落地後，造雪車的基本任務也就完成。
02
麵條雪怎麼來的？
雪造出來了，接下來就是壓雪車的工作了。
壓雪車的第一個功能就是「鏟」，把所有造好的雪包都攤平。
後面的雪犁，跟著負責把攤平的雪塊碾碎，碾碎後，通過車後的制雪器拉平，拉過後雪道就像梳子梳過一樣，也就是我們說的麵條雪。
為什麼要壓成這樣的形狀呢？第一是為了把冰面打掉，第二就是人滑起來很舒服。那麼，完全平坦的雪是不是滑起來更舒服呢？
No!
平坦的雪是沒有辦法滑的，只有「麵條雪」，才好立刃。
同時，相比於使用頻次不高的造雪車而言，壓雪機則每天都需要使用。
壓雪車
「在雪場每天關閉營業後，壓雪機需要「上路」，重新壓雪，維護雪道，以準備第二天的開業。「二毛說。
03
萬龍光是造雪，
成本就要上億？！
坊間有這麼一個「傳說」，相比於其它雪場，萬龍和南山的雪滑起來是最舒服的，難道他們在造雪的時候，往造雪的水裡加了什麼秘密「配料」？
No！
「沒有什麼特殊的原料，」二毛闢謠了，「只是在造雪車上，他們使用的是進口的高溫造雪車。」
也就是說，在造雪方面，除自然因素外，使用的機械設備也會直接影響雪的質量。
以萬龍為例，面積100多萬平方米，如果雪道同時運轉，大概需要300臺造雪車，一臺造雪車成本如果為30萬，那麼300臺加上供水系統和塔架，費用大概一個億。
同時，還需要大約10臺壓雪機，成本在300、400萬一輛。
掐指一算，萬龍造雪，成本上億！
04
國產100萬壓雪機，
與進口400萬壓雪機有何區別？
好的壓雪車，壓得深度深，可以把雪打得非常碎；反之，如果雪打得不碎，那麼第二天滑雪愛好者上雪的體驗與反映便是：雪道有冰。
目前他代理的壓雪車成本最便宜的在150萬左右，最高的價格為600萬，國內的大型雪場，一般採用300-400萬的中級壓雪車，便可以滿足需求。
高質量的壓雪機，無論是在品質上，還是售後服務方面，都有著更加嚴格的保障。「除了壓雪機外，我們還會在各大雪場準備相應的壓雪機配件，尤其是易損配件。」二毛告訴我們。
例如，車輛突然爆胎了，如果雪場內沒有相應的應急輪胎，那麼就會影響到雪場的壓雪，說白了，活兒沒法幹了。好的品牌是為了質量與效率。
配合壓雪車使用的揚雪車，維護單板公園
至於600萬的壓雪車，基本為一些專業賽道或是場地專用的，比如單板U型池場地。
05
中國有自主品牌壓雪機嗎？
有，但是差距較大，國內主流的大型雪場，一般是使用進口壓雪車。
據《中國滑雪產業白皮書（2019年度報告）》顯示，2019年，國內雪場全部壓雪車數量為629臺，進口數量為371臺，超過一半。其中從義大利進口180臺，從德國進口119臺，基本佔據所進口壓雪機的全部數量。
圖/《中國滑雪產業白皮書（2019年度報告）》
從圖中我們也可以看出，新增進口壓雪車數量增幅，遠高於國產壓雪車增幅。
二毛說，雖然國內有自己的壓雪車，但是和國外還是比不了。主要是在功能和技術方面，還存在一定的差距。
以德國壓雪車為例，共有15個車型，可壓普通雪道，還可以壓U型槽，根據不同的場地，配以不同的車型，而國內目前只有一種車型，除了壓基本的雪道，滿足不了其它的需求。
當功能無法滿足時，銷量就跟不上，沒有銷量，國內對於這項技術的研究、發展的步伐，自然就會緩慢。
06
中國有自己的壓雪機司機嗎？
開過推土機的嗎？
「未來的市場，壓雪車司機是比較稀缺的。」
中國的壓雪車司機目前水平比較差，對於司機的選拔也沒有一定的標準，許多都是開過推土機的司機，來開壓雪車。
在許多大型雪場，壓雪時基本都有外國的技術人員專門指導，或者直接由外國人親自來開。
而因此帶來的問題是，司機看不懂進口設備上的英文詞彙，「許多機器的損壞，並不是機器本身的質量問題，而是人為的操作不當造成的。」
同時，不同雪道的壓雪也是有一定的技術門檻，比如U型槽的壓雪或是公園道具的壓雪和修建維護，而國內基本上沒有人能系統完整的了解這些內容。
對此，二毛建議：「中國需要這方面的專業人士，如果對這方面的技術感興趣，可以到國外進行系統的學習和培訓。」
專業的人，造專業的雪。
這也再次從側面反映了中國滑雪行業人才稀缺的問題，比起我們平時常常聽到的：滑雪指導員需要更加專業和規範，造雪師、造雪技術反而是行業裡比較隱秘的角落。
但無論是滑雪指導員還是在背後默默奉獻的造雪師，他們的更加規範與專業，都是為了市場的更加規範與專業，同時，滑雪愛好者的安全，也需要他們的保障。
07
夏天的雪又是怎麼來的？
說完了冬天的雪，再和大家聊聊夏天的「雪」，也就是，室內滑雪場的雪。
同樣是造雪，室內與室外大有不同。比起要靠天吃飯的室外滑雪場，室內滑雪場可以更靈活的掌握造雪時間與環境溫度。
室內滑雪場就像個天然的「冷庫」，有些雪友也叫它「大冰櫃」。首先在造雪車方面就與室外的不同，其次，室內滑雪場的雪是需要「大換血」的，每半年左右，就需要把雪場內的雪全部清空，重新造雪，否則就會成為冰狀。
與之相對的，室內滑雪場的造雪也需要更高的成本，二毛告訴我們，室內滑雪場，建設成本大概在3、4億左右。
08
雪場造雪車、壓雪機數量與質量，
能用來判斷雪場好壞嗎？
可以。
二毛告訴我們，壓雪機和造雪車的數量會影響一個雪場的好壞，同時，採用進口設備的雪場，雪質是可以保障的。
當然，纜車的運行能力、雪場的運營與服務也是我們需要考慮的原因，但對於滑雪愛好者來說，或許雪質的好壞，是他們心中衡量雪場好壞的第一指標。
然而，對於一些小型雪場來說，600萬、或是400萬的壓雪機成本是他們可能無法承受的，因此，二毛也向「極限時間」透露，未來，他會考慮租賃市場。
09
所以，
怎麼樣才能造出雪友喜歡的雪呢？
雪質的好壞或許直接影響著消費者的體驗，冬季運營時間的長短也直接影響著雪季的收支況。
到底怎麼樣，才能造出雪友喜歡的雪呢？對於雪友來講，又在什麼時候能滑到最舒服的雪呢？
二毛給了雪場經營者和愛好者們以下建議：
雪場通常有這麼一句話：靠天吃飯。首先，自然條件是十分重要的一環，建議在零下7度及以下的溫度造雪，零下10～15度是最佳溫度；
把造雪車做成塔架式，減少移動，降低成本；
儘量在後半夜壓雪，這樣雪質會更好；
在設備方面，建議採用進口設備，耐用性和工作效率，以及售後服務都會更加有保障；
對於廣大的愛好者來說，最佳的滑雪時間還是12月份至次年3月；
以及最重要的一點：注意安全！
造雪就像是一場冰冷的賭博，天氣條件、溫度情況，這都需要「聽天由命」，每一次的降雪與降溫都是來之不易的財富，而造雪車與壓雪車的質量同樣起著決定性的作用。
新雪季即將到來，希望每一座雪場都能順利造雪，也希望每一位雪友都能滑到「上等雪」！
關於二毛
從雪場教練到壓雪機總代理
訪談結束，二毛除了給我們雪友普及了雪場的雪，也談到了自己的從業經歷，從最早在遼寧弓長嶺做滑雪指導員，到成為專業的裁判員，再到雪具銷售，最後自己出來開公司，成為全球知名壓雪車中國唯一總代理，成為一個「雪」專家，一步一個臺階，二毛從未與滑雪分開。
而二毛第一次滑到了萬龍的雪，成為他迄今為止印象最深刻的一次滑雪體驗：「2008年那時候，中國雪場的雪質量差別很大，當時第一次到萬龍，看到有壓雪機，滑到了萬龍的雪，覺得那才是真正的雪，太舒服了！」
當時的他可能也沒想到，自己和當時雪場上的那臺壓雪機後來會產生淵源，致力於研究如何為滑雪愛好者造出更好的雪。
從2001年至今，在滑雪行業近二十年，雖然他的學歷不高，但毫無疑問，他熱愛著這個行業，不斷前進。
這也是他對於極限精神的看法：突破自己。
他曾參加大眾滑雪賽事，經過六年的堅持與進步，從倒數第一變為正數第一；
也曾在早年參加滑雪裁判員考試，面對自己不擅長且拗口的英語名詞，仍通過自己的努力通過考試，目前已經成為一名合格的國家級高山滑雪裁判員。
能得到這些，與學歷無關，出身無關。貴在堅持、熱愛、持之以恆就是勝利，為中國冰雪作出一份貢獻。
就像身在雪圈的你我一樣，我在鍵盤前打字，把許多雪圈人的的故事講給大家；
也有人看起來高高在上，是個創業者，可背後的心酸只有他們自己知曉；
還有一些人在雪場當指導員，在寒冷的冬日每天堅持站在雪場裡教學，就是為了讓更多愛好者們能更安全的滑雪，能夠愛上滑雪；
當然，還有一些在雪具店銷售雪具的工作人員，他們的身份或是年輕的滑雪愛好者，也有可能是滑了十幾年的滑雪老炮兒，他們可能凌晨兩三點還在備貨，就是為了給滑雪愛好者們提供更好的裝備，在你進店後，他們也會事無巨細給到你建議；
也可能你只是個簡單的滑雪愛好者，在單純的享受著「白色鴉片」帶給你的樂趣……
無論你是誰，只要熱愛，都能在行業中找到屬於自己的位置。
突破自我，發現更好的你。
參考資料
《人民冰雪·冰雪故事匯》：雪場製造者
《中國滑雪產業白皮書（2019年度報告）》 伍斌