銷量高的車一定不是臺爛車，但銷量高的車不一定是最適合你的車！雖然現在大家生活水平提高了，但大部分家庭購車還是要以實用優先，大空間、低油耗、高品牌力還是很多人買車時首要考慮的因素。市場上比較火爆的飛度因為定位原因，整車略顯單薄，軒逸與卡羅拉雖然足夠省油，但是空間表現一般，吉利星瑞空間大，但沃爾沃的發動機帶來了遠超日系品牌的油耗與維護成本。今天為大家介紹的就是一款相對冷門，但空間大、油耗低、價格實惠的優秀入門級家用車-大眾途安！
說到途安，上海的朋友們一定不會陌生。我的印象中，家鄉滿馬路都是桑塔納、捷達的時候，途安就已經成為上海的計程車了。對比三廂轎車，MPV車型無疑擁有寬敞的空間，更舒適的乘坐體驗，在當年VW的標誌也意味著相對「高端」的形象，讓還在上小學的我打心裡「酸」了一波。
外觀
途安自2004年在國內上市以來已經經歷過一次本土化改造了，現在在售的車型命名為途安L，而老款途安早已經停產，無論新老款式，都不耽誤兩臺車的高性價比屬性。或許是因為大眾喜歡採用統一化家族式設計理念的原因，無論是2004年寶來車頭版的途安，還是到如今七代高爾夫式車頭版本的途安L，大家看到途安都不會感覺到陌生，並且會感覺到比較強烈的家族傳承感。
以2015年末代途安數據做參考，車長4395mm、車寬1794mm、車高1634mm、軸距2678mm，甚至沒有最新一代卡羅拉的尺寸大。但是相對短小的車頭，簡潔的車身與佔比較大的車窗依舊能夠營造一種難以言表的大車感。後期的途安L將軸距提升至2791mm、車長達到了4527mm、車寬1829mm、車高1659mm，車側造型也變得稍顯立體，兩代車無論怎麼看還都是比較精巧的。
作為以實用性著稱的家用MPV，途安尾部設計更為簡潔，老款車型與現在的途安L最大的區別莫過於新車採用了相對較為立體的長方形尾燈，老款車採用的則是接近正方形的方燈設計。結合細節上的變化新款途安L會更符合現代商務風格，老款途安家庭感更強。
內飾
有些人愛大眾就是愛它的經典傳承，有些人討厭大眾就討厭它套娃的設計。兩代途安內飾設計上的變化其實並不大，坐進車內濃濃的德味（死板塑料）鋪面而來。無論新老款車在內飾布局上的區別不大，都帶有多功能方向盤，機械式儀錶盤這些基礎配件的造型，你在任何一臺大眾車上都可以看見。不過作為家用MPV，它的功能性的確要比轎車好很多。例如中控屏幕上方有一塊可以掀開的儲物格，老款副駕駛手套箱打開後帶有兩個杯架、並且帶有空調系統，新款途觀L副駕駛扶手箱上方還有一個隱藏式CD機。
途安提供5、6、7座不同版本的車型，後期車型上普遍都提供了後排獨立空調出風口，並且都採用了7座或6座設計。即然買了MPV我首先一定反對5座版本，途安第二排的舒適度是最高的，還擁有比較寬敞的腿部空間，所以如果你買了6座版本就意味著勢必有兩位至親要承受第三排狹小空間的折磨，如果你選購了7座版本，那第二排橫向空間一定受限，第三排空間依舊擁擠。如果一定要有人體驗到非人的折磨，那還是選7座版本更實用！
好吧不說笑，途安的第二排與第三排座椅都可以完全放平，第二排座椅還可以摺疊起來，7座版本整個後排可以完全放平整成為一張巨大的雙人床，這樣的設定無疑可以節約奶爸奶媽帶娃長途窮遊的經費，更可以滿足創業青年運送商品的需要！因為布局原因，6座版本更強調第二排乘坐的舒適性，新途觀L雙獨立真皮座椅（除了丐版），可調節巨大的頭枕帶來的享受絕不是一臺轎車能夠比擬的。即便是老款車型也大面積採用真皮材質提升舒適度值得肯定，但老款車型的固定式頭枕的確會對視線造成一定的阻礙。
動力
如果你忍受不了大眾家族化的內飾與外觀設計，那麼大眾全系統一的動力規格的確會令你徹底崩潰。剛剛低調上市的2021款途安L全系標配大眾EA211 1.4T發動機，不用想也知道變速箱肯定是7速雙離合了。動力數據您肯定比我都清楚，150匹馬力+250牛米扭矩，在老款車上實際測試中這套動力總成百公裡加速成績大約10秒-11秒之間，放2020年的確有點落伍了，不過一臺奶爸、居家、商務車也不需要那麼強勁的動力，並且這套動力總成放在十年前絕對能給你「飛一樣的感覺」也就忍了。新款車型的雙離合變速箱優化程度已經很高了，平順性已經有了長足的進步，按照新帕薩特車上的經驗，弄不好變速箱保護功能也會被取消，新車應該可以支持彈射起步了（不過MPV有這功能也沒什麼用）。不過對比它的對手三缸輕混的別克GL6，至少它的動力總成經受住了時間的考驗，對比自家另一位好兄弟五菱凱捷，在安靜與平順性的表現上更是天上地下兩個極端。
總結
途安最初是大眾用來抗衡雷諾Scenic的一款5-7座家用車，2003年第一代途安上市，往後的7年裡在全球斬獲了超過110萬個訂單，可見這臺車在海外市場多麼受歡迎。國內途安上市也比較早，最早的車型就是2004年款途安，可見大眾十多年前就已經開始在華進行家用MPV布局了，最近幾年家用MPV概念炒的很火，但是途安的熱度卻在逐漸降低，它的競爭對手們很多，銷量也都不算太好。途安L 2021款偷偷上市了，甚至都看不見什麼報導，就知道上汽大眾其實並不看好這臺車了。國內新車定價15.18-19.48萬，不過優惠力度很大，入門就能有2萬多的優惠，這種優惠幅度瞬間把它與別克GL6劃分到了一起！新途安L對比它的競爭對手配置的確低了很多，海外版上出現的主動安全配置也都悉數消失，但是它對比老款途安，在細節上進步很大，考慮到價格、品牌等多重因素途安L的性價比已經還是很高的，大眾的忠實粉絲們也絕不會讓大眾失望。
如果你願意考慮二手車，那麼我推薦2013年前後的手動1.4T版本，因為它全系標配ESP等基礎安全配置，途觀L與途觀除了尺寸之外差的都是些諸如全景天窗、座椅造型、手剎之類無足輕重的配置。但老車擁有手動變速箱可以選擇，這就意味著你可以有效規避雙離合變速箱可能帶來的潛在故障，並且有可以節約保養成本，所以我認為老車性價比更高。
2013年的途安新車價格不菲，如今二手行情在5-6萬元，同等價位想要找一款性價比如此之高的家用、創業、旅行車簡直難上加難。至於維修問題，或許是因為家裡就從事汽車維修工作，從沒覺得大眾有多難修，零件不是遍地都是？途安這種家用MPV定位的車型也極少有人拿來參與競技或是進行改裝，所以選購二手車時只要不貪便宜，尋找專業檢車機構買到問題車的概率並不大。
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