【獵雲網（微信：ilieyun）北京】3月8日報導 （文/周效敬）
近幾年，報名學車的人越來越多，但考試也比以前更加嚴格。自從人工考核全面轉為電子考核之後，面對最無情的「考官」，眾多考生是崩潰的，拿駕照所付出的辛酸不亞於一次小型高考。
然而，坐在副駕駛的教練也不輕鬆。即使吼破嗓子，氣到發抖，通過率也並無多大起色。
針對駕考行業的這一痛點，一站式車生活服務平臺車輪近期針對科目三考試，推出一款自主研發的路考儀設備，劍指學車難。
在路考儀市場已有多款產品的形勢下，車輪為何還要殺入進來？獵雲網近期體驗了這款被命名為「超級教練路考儀」的產品，期待從中找到答案。
「超級教練路考儀」破解學車難在以往的科三考試中，有學員由於聽到語音播報高度緊張，造成考試失敗。而在日常的訓練中，一般的路考儀只能進行語音播報，無法對學員的操作行為進行評判，操作數據無法反饋給學員，學員不知道問題出在何處。
獵雲網了解到，超級教練路考儀是在「超級教練」APP的基礎上發展而來。2015年3月，車輪上線科目三語音助手「車輪駕考通」，這款產品僅具備語音播報功能。經過進一步研發，新產品「超級教練路考儀」可以對學員的駕駛動作進行評判。
學員只需要掃描該設備提供的小程序，無需註冊，登錄後即可在手機上收到「超級教練路考儀」的數據反饋。學員根據自己出現的問題，進行針對性訓練，從而提高考試通過率。當然，教練也有登錄入口，教練登錄後才能看到與自己有關的信息。
獵雲網發現，超級教練路考儀的首頁，包含該系統最核心的功能模塊以及高頻操作的項目。其核心功能為考試系統，分為模擬訓練，仿真考試和免費播報形式。
「模擬訓練」是本系統自主開發的界面，功能豐富齊全；「仿真考試」還原了各地使用的考試界面；而「免費播報」則是提供教練體驗本產品的系統，不含自動評判功能。
在首頁頂部和底部，可以看到設備的狀態展示，包括衛星信號、設備狀態等。
獵雲網看到，「模擬訓練」考試界面顯示了學員考試狀態、進程、成績等信息，同時也顯示了車輛的各種狀態信息。考試系統支持用戶選擇線路自動模擬，也可以手動播報某個指令，教學過程比較靈活。
模擬訓練過程中可以切換學員，學員訓練完成後掃碼支付即可。
超級教練路考儀的設置界面包括了所有關於軟體方面的相關設置，例如考場相關信息、發音設置、評判規則、系統升級等等。
超級教練路考儀可以監測到車輛的速度、檔位、燈光、車輛的位置、車門開關與否、發動機點火與否、GPS定位、離合、剎車等信息，這臺設備可以接到車上的OBD接口，監測考生的操作是否合規。
此外，教練還可以根據自己所在城市，選擇對應的考場，以匹配考場數據和規則等；可以自己採集線路，也可以查看附近教練使用的線路，添加到自己的線路後即可在模擬訓練時直接選擇線路並實現自動考試。
值得一提的是，教練還能根據當地考場的考試規則設置評判標準的參數，確保訓練過程與正式考試過程一致。
車輪勝算有幾何？獵雲網了解到，這臺超級教練駕考儀採用租賃的方式推向市場。
教練員只需付599元押金，登錄教學用夠200個小時，車輪公司即將押金退回，公司不再收取其他費用。
「超級教練路考儀」按使用時長收費，具體到每一分鐘。獵雲網所體驗的科三考試，從起步到路邊停車共花費8.67元，而傳統駕校科三模擬訓練每圈收費要百元上下。
「教練員比較辛苦，使用『超級教練路考儀』可以提升考生的通過率，也能夠提升教練員的收入，這樣他們使用產品也有更大的熱情。」車輪「超級教練路考儀」的產品負責人告訴獵雲網。
車輪認為，要想將「超級教練路考儀」推向市場，在經營上需要細水長流，不能與用戶爭利。這家公司研發「超級教練駕考儀」的初衷，就是想讓更多學員更快、更安全地拿到駕駛證，讓教練員更輕鬆地執教。
獵雲網了解到，目前，超級教練駕考儀在國內市場上已經鋪下1000臺設備，並計劃2019年要實現30000臺的鋪貨量，而且今年6月份要啟動科目二考試設備的研發。車輪相關負責人表示，制定快速鋪量的計劃得益於車輪長期以來所形成的渠道和產業鏈生態優勢。「超級教練路考儀」前期快速鋪下1000臺，得益於其固有的駕校和教練員資源。
據了解，車輪目前擁有近20款創新產品，覆蓋從前車到後車全汽車鏈，其中包括車輪（原車輪查違章）、車輪駕考通、車輪社區、車輪電動、超級教練、超級駕校等產品，精準用戶已超2億。
儘管在車輪進軍路考儀這一領域之前，市場上已經有企業在做相關產品，但「超級教練路考儀」可以同車輪現有產品形成資源聯動，這一點讓人對其前景充滿期待。