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華泰汽車:全新啟程,以自主研發推動汽車強國
，華泰汽車人需要加班加點，來向國民大眾供應其自主研發的新款整車。據悉，當前華泰汽車正對焦海外市場，將自主研發的各項技術廣泛應用於新車的生產上，為推動我國成為汽車強國不斷貢獻力量，同時不斷進行技術升級和戰略調整，為我國汽車打開海外市場發光發熱。記者尋訪了幾位華泰汽車的員工，想聽一下他們對於華泰汽車當前優勢的看法，以下是探訪記錄。
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堅持不懈自主研發,華泰汽車邁向新徵程
新能源汽車領域，深刻詮釋了華泰堅持自主創新的企業基因 關於華泰，炒股的朋友第一反應就是華泰證券，只有汽車領域的人才會第一時間想到華泰汽從平心來看，這家曾經是聖達菲風景暫時的汽車企業，近年來過時 華泰汽車集團董事長張宏亮表達，堅持不懈自主研發，是中國邁向汽車強國道路的不二之選，在國家加快建設製造強國，加快發展前沿製造業的新歷史時期，作為中國自主汽車品牌的骨幹力量，華泰汽車始終堅持不懈自主研發，打造核心零部件的領先優勢，掌握核心技術，為中國民族汽車工業的崛起貢獻力量，引領中國製造邁向新徵程。 永遠堅持自主開發，永遠懷著謙虛敬畏的心，永遠不會忘記。張宏亮說。
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華泰汽車堅持創新科技,已成為自主研發的代名詞
作為我國國內最早推出SUV車型的汽車企業，華泰汽車現已生產出多個適合大眾的產品。華泰汽車已發展二十餘年，已經成為成熟的汽車企業，目前受到大眾推崇的新能源汽車是華泰汽車的研發核心，並在多個部件領域實現了自主的智慧財產權。發展至今華泰汽車已分為新能源汽車和傳統汽車兩大支流。
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華泰汽車:自主研發將華泰引入汽車產業嶄新高度
如今的中國汽車市場走到了一個新的階段，傳統汽車企業與新興造車勢力百花齊放，風雲變幻下，有人昂首前行，有人止步不前。在新老勢力的強烈攻勢下，跟隨中國汽車行業發展的老牌自主車企華泰汽車卻顯得有些勢單力薄。截至到目前，華泰汽車在國內形成了「兩個唯一」的硬實力:華泰汽車是國內唯一擁有自主智慧財產權的汽油、柴油發動機核心技術的汽車企業;是國內最早擁有自動變速器,且是國內唯一擁有6AT自動變速器自主智慧財產權的汽車企業。一直以來，6AT自動變速器在國內和國際市場銷售火爆，以致供應緊俏。
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華泰汽車自主創新,開啟新時代
大量利潤以專利費和技術使用費的形式流向海外，讓幾個世界知名的汽車巨頭面臨破產危機，而中國卻在核心技術極度匱乏的情況下成為了別人的「救世主」。 華泰汽車從零開始，先引進研究，再消化吸收，然後自主進行自主研發和自主創新。顯然，這是一條艱難的探索之路。早在2002年，華泰汽車就開始布局發動機和變速器的研發。
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華泰汽車:華泰聯手富力集團,大舉展開新能源汽車全新布局
華泰聯手富力集團，大舉展開新能源汽車全新布局 進入新世紀以來，伴隨全球能源危機及環保意識的覺醒，發展智能新能源汽車、實現新舊動能轉換、推動產業高質量發展已成為汽車行業最鮮明的主題。 此次富力集團參股華泰汽車，展開華泰新能源汽車產業全新布局，將攜手整合全球優勢資源，發展電動化、智能網聯及無人駕駛汽車技術，將全球最先進的輕量化新材料、新技術、新工藝應用於整車開發製造的全流程，打造國內一流、具有國際競爭力的世界級新能源汽車企業。
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華泰汽車公布2020戰略規劃聚焦新能源領域
汽車上市推新，凝聚著許多重要的環節，這其中包括：研發機構、主機廠、經銷商等。其中研發機構就是最重要的一環，這直接決定著車型的基因導向性。很多車企都很重視研發機構的建設。華泰汽車也不例外，4月10日，華泰汽車（上海）研究院新址就正式掛牌成立了。
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張宏亮:華泰緊抓新能源汽車發展機遇
本屆北京車展上，華泰汽車攜旗下6款車型亮相本屆車展，其中4款為新能源汽車。面對造車新勢力的迅速崛起，以華泰汽車為代表的傳統車企正通過不斷地推進技術創新和模式創新，力求在未來汽車市場佔得先機。 據記者了解，今年華泰汽車在北京車展上亮相的4款新能源車型分別為：路盛S1-iEV360、聖達菲2-XEV360、聖達菲5-XEV480、聖達菲7-XEV520。其中兩款小型新能源SUV正式上市，華泰汽車總裁袁海波在現場發布了新車價格：路盛S1-iEV360的廠商指導價為6.58萬-9.58萬元；聖達菲2-XEV360的廠商指導價為6.88萬-9.98萬元。
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華泰汽車緊隨新四化 力推行業新發展
新的背景下,汽車行業也衍生出了新形勢,隨著電動化、智能化、網聯化、共享化新四化概念的提出,當下的車企發展方向又有了全新的調整。新四化的概念不難理解,電動化,指代新能源汽車化,智能化,指代智慧互聯繫統和無人駕駛系統,網聯化,汽車與網際網路的結合,共享化,共享汽車概念。
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華泰汽車-特拉卡
新聞] 3月18日，華泰全新緊湊型轎車路盛E70正式上市，而在本次發布會上，華泰汽車也正式公布了其未來新車及技術研發與合作的具...閱讀全文>> 新產品計劃
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走進華泰汽車天津工廠 刷新了我對品牌的認知度
位於天津的華泰汽車總部是一家集新能源汽車技術研發、零部件及整車生產製造的基地，該基地是在2016年9月正式成立，共佔地2900畝，包括總部基地、整車生產基地、研發試驗基地、出口基地、新能源車研發生產基地五大基地，規劃產能
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華泰汽車攜技術創新重磅來襲,領先科技標榜新時代
全新的時代背景下,科技方向需要進行調整,其中的一個主要方向就在於新能源的開發和利用,這一點,集中表現在汽車領域就是新能源汽車的發展和上行,可以說,新能源汽車的時代已經到來,如何標榜和定義這個時代,應該用科技說話。基於此,華泰汽車作為以先進動力技術和先進位造技術為基礎的新能源明星車企,將始終深耕於技術前端,標榜新時代新風尚。
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華泰汽車戰略部署升級,促新能源與新基建協同並進
基於此,以新能源汽車業務為核心,國內唯一擁有自動變速器和世界領先清潔汽、柴油發動機核心技術完全自主智慧財產權的明星車企華泰汽車,也在這場熱潮中進行了全新的戰略布局和升級。在市場的風潮下,華泰汽車作為我國新能源汽車的先行者,將秉承技術優勢和先行優勢,在新基建浪潮中,把握住新一輪的發展機遇。 為此,華泰汽車專門進行了全新的戰略部署,其中新能源汽車是該戰略中的核心點,未來,華泰汽車將基於傳統汽車優勢,主攻新能源汽車。SUV、轎車、皮卡將成為其戰略布局中的三個主要發力點。
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千人聚首 華泰汽車商務年會啟動新戰略
首推轎車，華泰轉型「很用心」 在這次商務大會上，華泰首款B級轎車曝光，華泰戰略轉型的路線圖已經清晰可見。「華泰B11預計將在今年的北京首次亮相，這款凝聚華泰研發優勢、關係華泰發展大計的B級車，也是這次商務大會探討的熱門話題。
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華泰汽車全面整合用戶體驗,謀求未來新紅利
基於此,華泰汽車作為最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一,將在新能源汽車不斷深化佔據市場的未來,通過全面整合用戶體驗,謀求未來新紅利。據悉,華泰汽車是我國最早實施智能互聯的主機廠之一,在其發展路線中,「智能化」已經深刻融入到了其戰略規劃中。目前,華泰汽車在智能交互、中央集成控制、無人駕駛系統等領域的研發工作,都已經得到一定成果,並且還在繼續穩步推進中,未來,華泰汽車將通過智慧系統,為用戶提供全新的體驗。
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【圖】華泰B11新聞_華泰B11新車_汽車之家
原創試駕] 近幾年國內自主品牌的發展速度非常快，我們能清晰的看到其不斷的進步。苑璐2011-01-25751041233 [汽車之家 初步海選] 自主品牌經過多年的努力，已經在微型車、小型車以及緊湊型車市場上站穩了腳跟。
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百年品牌非一蹴而就——論華泰汽車現狀
但在近幾年,由於質控管理的不到位,產品外形及技術迭代沒有及時匹配用戶不斷提升的訴求,以及新能源車型對於原有汽油車型市場的侵佔,福特皇冠上的光輝正在慢慢散去,以國內市場為例,今年十月份,長安福特銷量18370輛,同比下滑31.8%,同時今年1-10月累計銷量為147276輛,同比下滑56%!但是誰又敢說這個百年品牌會就此沉淪,在未來不會重回巔峰?
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華泰汽車質量怎麼樣,老鐵們看一看
華泰汽車質量怎麼樣，老鐵們看一看張秀根的華泰汽車集團成立於2000年，曾是中國SUV的先行者，在創立之初就與韓國現代合作，在國內引入寶利格這類中高端的SUV ,一時風光無限。在2018年3月份的新能源車企銷量排行榜中擠入前十，排行第六。同汽油車市場的低迷不同，華泰汽車的新能源車銷量環比增長了 824%，其中華泰的IEV憑藉著不錯的顏值和相對豐富的配置確實贏得了不少消費者的心。在今年的北京車展上，華泰汽車就攜6款車型亮相，其中4款是新能源汽車，並正式正式發布了EV360系列兩款產品。
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華泰張宏亮:認準柴油汽車 下半年推出B21
這次華泰汽車有四大亮點： 亮點一：最新推出柴油B11 尊享版參展，工藝、內外飾全面升級，堪稱自主品牌中高級公務用車的旗艦產品； 亮點二：華泰寶利格柴油版參展； 亮點二：B11青花瓷概念車亮相 ； 亮點四： OED 自主智慧財產權發動機量產； 亮點五：代表自主品牌最高水平的AT4檔、6檔自動變速器亮相。
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華泰汽車絕處求逢生
確實，現在的華泰汽車各個經營指標都很差，主營業務衰退的厲害，造成了各種「併發症」。牛車網編輯曾與華泰汽車張氏父子有過幾面之緣。那時候是華泰汽車最輝煌的時候。在位於北京來廣營的華泰汽車大廈，樓下展示著華泰汽車高峰時期的力作——B11，號稱小賓利。在位於北京北四環東路四元橋附近，有著全北京最貴樓盤之一合生霄雲路8號。