當今摩託車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，各種令人驚嘆的好車橫空出世。「公路標杆」金城天朗，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，得到了廣大車主的一致認同。在摩託車市場不斷多元化的今天，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。我分享的這款豪爵 VH125，它是又一高品質摩託車！出了名的好開，125cc+9馬力，8200值嗎。
豪爵 VH125是豪爵推向市場的「紅人」，仰仗自身富有科技感的外觀設計，切實以騎士們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求為中心，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著人們對物質需求愈來愈高，騎士們的購車需求越發眾口難調，檔次、外觀、動力、安全等，亮點太單一的摩託車品牌必將走不長遠。並驅爭先的它，除了依託動力取得成功之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？它得到當今成就還仰仗其它方面嗎？下面我們一起深入研究了解豪爵的力推摩託車——豪爵 VH125。
主流智能是豪爵 VH125給人的第一視覺體驗，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。加入了獨創的元素的車頭，獨具魅力，從側面看，側面線條順暢順滑，呈現出設計師的用心良苦，尾部相對普通，展現儒家中庸之道。尾部車燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。不過儀表設計的還是不錯的，採用數字盤，功能強大，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。
在駕駛感受方面，豪爵 VH125採用單缸風冷發動機，供油採用了電噴體系，響應迅速，最大扭矩達到了10牛米，而6.6KW最大功率的亮眼數據也是非常耐看的。變速採用成熟的-無級變速皮帶傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，此外豪爵通過反覆優化與調教，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。想要感受這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，整體而言，動力與操控在同級車型之中強勁亮點。
長寬高這三圍參數達到了1845x675x1105mm，依賴其740毫米的座高，這樣的高度大部分人還是可以接受的，120毫米的離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距達到了較為合理的1255毫米，具有十分不錯的靈活性和操控性能，再說說該車的舒適性，舒適感受不輸同價位任何同價位車型。座椅包裹性強，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支持，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水準較高，每次走到細碎爛路的時候，較軟的底盤不會讓駕駛人和乘客覺得不適。
關於油耗方面，在街市路和高速路各半的狀況下，綜合油耗只有2.3L/百公裡。城市道路的油耗較高，為2.53L，主要受擁堵影響，而高速路油耗就相對少一些，實質為2.09L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，而且油箱容積達6.5L，因其油耗經濟的優點而讓購車者慕名而來，並且贏得讚譽。
操控方面，不得不佩服豪爵高超的調教能力，把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，側傾非常小。整體而言，操控性能不輸同等車型。
通過以上闡述，豪爵 VH125之所以能被競爭者尊重，著實離不開其操控的優勢，同時在動力、外觀等其他維度也一樣優質，車友需求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，因此，豪爵 VH125著實是一款值得入手的車型。那麼對於這款摩託車-豪爵 VH125，大家都有什麼見解呢？