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「一帶一路」海外港口系列三——東南亞三兄弟:新加坡港、印度尼...
港口是「一帶一路」戰略的重要節點，港口行業在「一帶一路」戰略的推進中有著獨特優勢。新加坡港相關閱讀：「一帶一路」視野中的新加坡港新加坡港是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的貨櫃港口之一。相關閱讀：「一帶一路」視野中的印度尼西亞雅加達港雅加達港位於印度尼西亞首都雅加達市區北側，是全印尼最繁忙的港口之一，印尼著名的胡椒輸出港。
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西班牙港口的「一帶一路」生意經
新華社西班牙瓦倫西亞8月17日電財經觀察:西班牙港口的「一帶一路」生意經新華社記者歐陽為幾個世紀前,西班牙東部港口瓦倫西亞曾因興盛的絲綢業而成為西班牙最繁華的港口之一。如今,「一帶一路」建設以及伴隨而來的中國企業投資為包括這座百年老港在內的西班牙港口帶來了創造新輝煌的機遇。2017年11月,中遠海運港口有限公司完成收購西班牙諾阿圖姆港口控股公司(NPH)51%的股權,NPH通過其全資子公司諾阿圖姆港口公司在西班牙瓦倫西亞、畢爾巴鄂、馬德裡和薩拉戈薩經營貨櫃碼頭和鐵路場站等業務。
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一帶一路版圖發布 一帶一路是什麼意思?(圖)
它有三個走向,從中國出發,一是經中亞、俄羅斯到達歐洲;二是經中亞、西亞至波斯灣、地中海;三是中國到東南亞、南亞、印度洋。「一路」,指的是「21世紀海上絲綢之路」,重點方向是兩條,一是從中國沿海港口過南海到印度洋,延伸至歐洲;二是從中國沿海港口過南海到南太平洋。
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「一帶一路」倡議下港口如何發展,聽聽他們怎麼說
港口，是「21世紀海上絲綢之路」的起點和支點。「一帶一路」倡議提出近6年來，一個個港口猶如鑲嵌在蔚藍大海上的明珠，串起了中國與沿線國家的經貿之路、友誼之路。第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇舉行前，4月22日，由招商局慈善基金會資助，交通運輸部管理幹部學院、大連海事大學、招商局港口集團聯合舉辦的「一帶一路」港口管理高級研修班重要活動——「一帶一路」倡議下港口發展的思考與交流研討會在部管理幹部學院舉行。
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「一帶一路」為西班牙港口帶來新商機
(「一帶一路」五周年)「一帶一路」為西班牙港口帶來新商機中新社瓦倫西亞8月19日電 (記者 李曉喻)對西班牙港口而言，「一帶一路」建設是個難得的機會。坐落於西班牙東南部的瓦倫西亞港是地中海貨櫃吞吐量最大的港口，也是地中海西部的中轉樞紐和門戶港，其依託的廣闊腹地佔西班牙GDP55%以上。2017年6月，中遠海運港口有限公司與經營瓦倫西亞港的Noatum公司籤署協議，收購其51%的股權，此後正式成為該公司控股股東。
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【一帶一路】李向陽:「一帶一路」:區域主義還是多邊主義?
同時，區域主義與多邊主義又是相互關聯的，區域主義既有可能成為多邊主義的「墊腳石」，也有可能成為「絆腳石」。②「一帶一路」是一項前無古人的事業，對外它承載著實現人類命運共同體的職責，對內它是新時期中國全方位對外開放的重要平臺，與中國的和平發展、推動引領經濟全球化密不可分。儘管「一帶一路」倡議提出已有近五年的時間，國內外對它的認識仍然存在分歧或誤解。
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「一帶一路」再添新航線!天津港至新加坡港等東南亞港口貨櫃班輪...
「一帶一路」再添新航線！天津港至新加坡港等東南亞港口貨櫃班輪開通 2020/10/29 15:06:17 來源：央視新聞客戶端
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「一帶一路」是什麼意思 為什麼提出「一帶一路」戰略?
「一帶一路」是什麼意思？為什麼提出「一帶一路」戰略？中國必須要搞「一帶一路「的原因、戰略規劃及時代背景解讀。 「一帶一路」含義解讀 「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱。
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【回顧】全球港口競爭力、一帶一路沿線重要港口各維度排行
中國港口網（www.chinaports.com）聯合上海海事大學，集合數十位專家學者，從多個關鍵細分維度對全球3000多個港口的綜合競爭力進行評估與排行，同時重點跟蹤研究了「一帶一路」沿線國家的重要港口及其競爭力狀況。該研究耗時一年，其中多個細分維度首次被提出。
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推動共建「一帶一路」高質量發展——訪北京師範大學「一帶一路...
《光明日報》紅船初心專刊（總第643期）採訪了四位專家學者，請他們圍繞《建議》提出的「建設更高水平開放型經濟新體制」「推動共建『一帶一路』高質量發展」「積極參與全球經濟治理體系改革」等重要內容，暢談學習認識和體會。「一帶一路」倡議提出7年來，取得豐碩成果。
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「一帶一路」能源研究報告(2017)
21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道，重點建設中巴、孟中印緬兩個經濟走廊。 沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。「一帶一路」合作重點在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通五個方面。
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「一帶一路為義大利港口發展帶來新機遇」
科奈多表示，「『一帶一路』建設加強了沿線國家的互聯互通，促進了當地的社會經濟發展。我相信，瓦多碼頭未來可以在其中發揮更大作用。」「中國企業的投資給瓦多港帶來了新氣象。」「我們希望在參與一帶一路建設中發揮更大作用」「瓦多貨櫃碼頭的建設是改善義大利北部、瑞士及德國南部市場供應鏈設施計劃的一個重要環節，該碼頭建成後將在利古裡亞大區擁有重要的戰略地位，將極大提高港口的運作效率。我們希望在參與『一帶一路』建設中發揮更大作用。」利古裡亞大區區長喬瓦尼·多蒂說。
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[一帶一路]葉海林:「一帶一路」:少些宏大敘事,多些細節討論
不僅公共媒體如此，在學術和政策研究期刊或著作上，關於「一帶一路」的文章很多也很極端。均衡性和中立性在當今中國的知識分子話語體系當中本來就存貨不多，討論「一帶一路」的時候就更加所剩無幾了。 有趣的是，在傳統學術期刊和政策雜誌上，關於「一帶一路」的文章，唱衰者寡而闡述其戰略意義或者暢想其實現方式者眾。這不難解釋。
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李希光:打通「一帶一路」雪山廊道
這些年來，李希光全程考察了中巴經濟走廊上風險最大的地區俾路支、白沙瓦、斯瓦特、喀喇崑崙山、興都庫什山和瓜達爾港，收集第一手材料。2015年3月，巴基斯坦海珊總統專門聽取了李希光的演講《「一帶一路」與伊斯蘭世界》。2010~2014年，李希光兩次去尼泊爾，分別給尼泊爾總統、總理、副總理、尼共毛派領導人普拉昌達和隱退的國王等講「一帶一路」與喜馬拉雅山廊道。
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一帶一路,泰國南部發展新動力
在「一帶一路」框架下，這裡正在拓寬的公路、即將落成的新海關、等待開發的工業園、計劃中的新港口……讓記者感受到泰南發展的勃勃生機。目前，中國已經連續5年成為泰國第一大貿易夥伴，而泰南與中國在漁業、旅遊、橡膠等互利合作勢頭良好。受益於「一帶一路」建設，泰南地區將成為21世紀海上絲綢之路的重要一站，實現經濟快速發展。
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高峰論壇成為亞洲「一帶一路」建設「加油站」
新華社北京５月２５日電（國際觀察）高峰論壇成為亞洲「一帶一路」建設「加油站」新華社記者季偉 劉彤 周良烈日下揮汗築路的巴基斯坦工程師，穿行於馬來西亞首都街頭的輕軌列車，哈薩克斯坦裏海之濱的瀝青廠——這些看似毫無關聯的人與物背後，其實有著一條看不見的紐帶：「一帶一路」倡議。
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天津港集團再添「一帶一路」新航線
天津港集團今年第四條「一帶一路」新航線於昨日正式開通運營 記者 賈成龍 攝新航線從天津港出發，沿中國沿海南下到達新加坡、科倫坡、那瓦西瓦、皮帕瓦沃、巴生等港口10月27日，隨著「金星佐伊」輪靠泊天津港聯盟國際貨櫃碼頭
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科學確定一帶一路沿線關鍵土著語言
因此，在確立「一帶一路」關鍵語言清單時，應當綜合考慮以上因素，通過系統規劃確定關鍵土著語言及其層級。 首先，地區性的強勢土著語言由於分布範圍廣、使用人數多、涉及問題複雜等，往往關係到多方面的重要國家利益，在確定「一帶一路」關鍵土著語言時應當重點關注。例如，通行於東南亞許多地區的馬來語，是馬來西亞、汶萊、新加坡等東協國家的官方語言，使用人數眾多。
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借力「一帶一路」 寧波風帆正舉
海外「寧波幫」已成為聯結寧波與世界各地的重要橋梁和紐帶。 作為全國四大商幫（晉商、徽商、甬商、粵商）之一的「寧波幫」享譽全球，在全國乃至世界經濟舞臺上縱橫捭闔，在工商、科技、文化等各領域獨領風騷，始終站在時代發展的最前沿，鑄就了屹立不倒的寧波形象。 今天，「一帶一路」建設統籌內外、兼顧現實與未來、全面布局新一輪對外開放。
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【獨家】「一帶一路」視野中的越南胡志明港
中國和越南都支持自由貿易，通過雙方共同努力，中越貿易規模快速擴大，中國成為越南最重要的進出口市場之一。中越原材料貿易正由越南對中國的單向供給轉向雙向流通，中國成為越南紡織等工業品的重要原材料市場。2017年，越南和中國籤署了關於共同實施「兩廊一圈」和「一帶一路」計劃的合作文件。2019年4月25日-27日，越南政府總理阮春福率團參加第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇並出席了開幕式、圓桌峰會和高級別會議等活動。阮春福高度評價了第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇各項議題。在越南國內經濟高速發展的背景下，越南如何參與「一帶一路」建設，自然引起國際社會的關注。