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敦白高鐵最新消息!預計2021年通車,站點及線路圖一覽
敦白高鐵一般指敦白客運專線（敦化-白河鐵路客運專線），北起吉林省敦化市，南至安圖縣二道白河鎮，全長111.4公裡，為延邊州第二條高速鐵路，也是通往長白山區的高鐵，那麼，近日敦白高鐵有最新消息嗎？沿途經過哪些站點？什麼時候通車？一起看下文！
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敦白高鐵24日復工 建成後高鐵將直通長白山腳下
新華社長春2月24日電（記者 段續）記者從中國鐵路瀋陽局集團公司了解到，敦白（敦化到白河）高鐵的重點控制性工程——新興隧道2月24日復工，標誌著敦白高鐵工程全面復工建設。這條高鐵建成通車後，旅客可乘坐動車組直達長白山腳下。
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世界最長高原高速鐵路隧道大坂山隧道貫通
新華社西寧２月１３日電（齊中熙、王利、劉鳳翥） 由中國鐵建十八局集團承建的世界最長的高海拔地區高速鐵路隧道蘭新鐵路客運專線大坂山隧道１３日貫通。 大坂山隧道全長１５９１８米，位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區，海拔３０００米至４２００米，穿越大坂山主峰，是蘭新鐵路客運專線第一長隧，也是世界最長的高原高速鐵路隧道。 隧道地處高海拔地區，高寒缺氧、最低氣溫達零下３４攝氏度，自然條件艱苦。
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絲路古道再騰飛——來自蘭新鐵路客運專線建設現場的報導(下)
絲路古道再騰飛——來自蘭新鐵路客運專線建設現場的報導（下） 本報記者 嚴存義 8月，備受矚目的蘭新鐵路客運專線甘肅至青海段將進入聯調聯試實施階段，標誌著全線基礎性工程已全部完成，為年底正式通車運營打下堅實基礎。
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蘭新高鐵大坂山隧道貫通 為世界最長高原高鐵隧道
大坂山隧道全長15918米，位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，是蘭新鐵路客運專線第一長隧，也是世界最長的高原高速鐵路隧道。隧道地處高海拔地區，高寒缺氧、最低氣溫達零下34攝氏度，自然條件艱苦。
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亞洲最長雙線高鐵隧道——西成高鐵天華山隧道貫通
央廣網西安7月8日消息（記者劉濤）7月8日，西安至成都客運專線（陝西段）重點控制性工程——天華山隧道順利貫通。天華山隧道是西成高鐵全線最長的隧道，同時也是目前亞洲最長的雙線高鐵隧道。該隧道的順利貫通，標誌著西成高鐵橋隧工程進入最後的攻堅階段，為確保全線按期開通運營奠定堅實基礎。
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敦化長白山客運專線預計將於2021年開通
吉林省人大代表、敦化市市長馮玉寶 敦白客運專線位於吉林省東部地區，北起敦化市，南至長白山池北區二道白河鎮，全長113.5公裡，設計時速250km/h。作為吉林省冰雪生態旅遊東部大環線的重要節點，吉林敦化和長白山在客運專線開通後，將串聯起包括長春、哈爾濱、吉林等知名雪場，直接帶動吉林省冰雪旅遊發展。 「敦白客運專線開通後，對於敦化文化旅遊是機遇也是挑戰。」馮玉寶表示，敦化將搶抓機遇，堅持以「一區八基地」為發展框架，重點抓好六鼎山、雁鳴湖、老白山、寒蔥嶺四大景點，科學有序地進行規劃提升，形成全域旅遊大格局。
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敦白鐵路計劃2021年8月竣工
敦白鐵路東青隧道出口長吉城際鐵路有限公司積極組織復工復產敦白客專項目一直是老百姓關心的重要項目之一，長吉城際鐵路有限公司副書記張海軍介紹，「春節剛過，公司就按照瀋陽局集團公司總體部署和具體要求，積極組織各參建單位快速地復工復產。
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七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
央視網消息：歷時4年，石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天（12日）順利貫通，至此石黔高速全線22座隧道全部貫通。
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敦白客運專線進展如何?何時竣工?記者現場「探班」
在距離長白山管委會7公裡處，敦白高鐵的施工正在如火如荼地進行中，記者們登上橋墩，放眼望去，「建美麗敦白，展七局風採」醒目的標語格外引人注目，只見塔吊林立、翻鬥車穿梭、焊花四濺、多彩的安全帽像音符一樣在工地上流動……好一派熱鬧的現代化施工景象。
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石黔高速22座隧道全部貫通,明年全線通車
石黔高速22座隧道全部貫通，明年全線通車 2020-12-12 21:21 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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廈門第二西通道(海滄海底隧道)工程左線貫通
第二西通道工程左線貫通海西晨報訊（記者 張玲玲）上周五，隨著左線最後一次爆破順利起爆，廈門第二西通道（海滄海底隧道）工程左線實現全線貫通，為海滄隧道工程下一步通車目標的實現打下了堅實基礎 據介紹，海滄隧道服務隧道於2019年10月份貫通，主線隧道海域（海底風化深槽）段於今年9月份貫通，島內明挖段全部主體結構也於今年12月5日全部完成，僅剩興湖路段鄰近建築物右線80m暗挖段進入最後的攻堅階段，該段的順利建成是決定海滄隧道實現2021年上半年通車的最後關鍵節點。
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鄭萬高鐵巫山隧道貫通
新華社北京12月19日電（記者齊中熙）記者19日從中國鐵建股份有限公司獲悉，鄭萬高鐵全線控制性工程——巫山隧道安全貫通，比計劃工期提前125天，為全線如期鋪軌建成奠定了基礎。中鐵十八局集團鄭萬高鐵項目負責人盧慶練介紹，巫山隧道全長約16.57公裡，為鄭萬高鐵重慶段第二長隧。隧道地質條件極其複雜，洞內單日最大湧水量為37100立方米，屬高風險隧道。為此，項目部施工人員及時探明隧道內地下水及不良地質情況，同時改變傳統施工工藝，有效降低了安全風險，確保安全開挖，提高施工效率。
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惠安堡隧道貫通 寧夏高鐵隧道實現「零」突破
人民網銀川9月20日電 （閻夢婕）9月20日上午，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵寧夏境內唯一一座隧道——甘寧段惠安堡隧道順利貫通，標誌寧夏境內高鐵隧道實現「零」的突破，也是銀西高鐵全線率先貫通的第一座隧道。 據悉，銀西高鐵主線全長約618公裡，位於陝西、甘肅及寧夏三省區境內，連接關天經濟區、隴東地區和沿黃城市帶，行經整個黃土高原。
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贛深高鐵4標段11座隧道全部貫通
文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 鄧聯旭 覃源源 孟亞玲 圖/受訪方提供 12月14日晚，在河源市東源縣，由中鐵二十五局承建的贛深高鐵第4標段密州隧道順利貫通，至此，該標段11座隧道全部貫通，工程建設取得重要突破。
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新建蘭張三四線鐵路十八裡堡隧道進口橫洞正式貫通
原標題：新建蘭張三四線鐵路 十八裡堡隧道進口橫洞正式貫通 中國甘肅網8月20日訊 據蘭州晨報報導（通訊員 強科 王紅麗
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39省道改建工程西峴峰隧道全部提前貫通
10月8日下午2時8分許，隨著一陣轟鳴聲，39省道改建工程西峴峰隧道左洞最後一次爆破，兩個標段順利「會師」，標誌著西峴峰隧道提前順利貫通。西峴峰隧道是39省道改建工程的主體工程，起自東陽市吳寧街道西峴小區，終於南市街道鰲溪村，為分離式隧道，投入約2.4億元，其中左洞長3002米，右洞長2970米，是東陽市目前最長、最寬、投資最大的隧道工程。
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黃黃鐵路全線最後一座隧道順利貫通
12月22日，工人在黃黃鐵路大金一號隧道內施工。當日，由中鐵四局承建的黃黃鐵路（湖北黃岡至黃梅）大金一號隧道順利貫通，至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮境內，設計為雙線隧道，全長605m，隧道最大埋深89m，施工難度大。
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武廣客運專線橋梁控制測量
我單位在武廣客運專線共投入測量儀器4臺，使用狀況良好。因此工作基點網按二等水準測量要求施測（《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》、 《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》 ），主要技術要求為： 相鄰工作基點高差中誤差1.0mm 每站高差中誤差0.3mm 往返較差、符合或環線閉合差≤0.6 mm（n為測站數
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公司敦白高鐵項目箱梁架設全部完成!
當第197榀箱梁安穩落下標誌著公司新建敦化至白河DBSG-2標項目箱梁架設任務全部圓滿完工全線首家花落公司敦白鐵路項目為慶祝箱梁架設圓滿完成，敦白鐵路項目部在牛心頂子特大橋舉行隆重慶祝儀式。他表示敦白項目將繼續秉持「有激情、在狀態、知榮辱、敢擔當」的精神，圓滿完成後續的施工任務，為敦白項目交上一份滿意的答卷。作為公司史上施工條件最艱難箱梁架設項目14座橋17個路基單向最長運距25公裡零下30度低溫有效工期不足7個月如何做到全線首家率先完成任務？