為什麼都說PSA的1.6自吸發動機是高轉速發動機?

2020-12-16 騰訊網

說PSA的1.6L自然吸氣發動機是高轉速發動機，只能說對高轉速機頭的理解不夠深刻，高轉速發動機的特性是高轉速、高輸出，升功率的大小是衡量自然吸氣發動機是否偏向於高轉速取向的指標之一；並非只是轉速能拉到6、7千轉左右就算高轉速了，對於自然吸氣發動機而言，哪個不能上到這個轉速？高轉速性能取向的自然吸氣機頭平時並不常見。

高轉速自吸發動機放棄低轉速下的扭矩，而是利用超高的轉速獲取高功率，實際上與咱們常見的渦輪增壓完全是相反的路數，還是要提到公式功率=（扭矩*轉速）/9550，在這個公式中，可以決定功率大小的參數分別是轉速、扭矩，二者都大功率一定大、二者其中有一個比較大，也可以決定功率的大小；渦輪增壓發動機就是利用偏低轉速下的極高扭矩（在地板油的條件下），獲取更大的功率，讓車子的加速能力更強（相同轉速下、扭矩越大、功率就越大，加速度越大）。

而高轉速自吸機頭則完全放棄了低轉速下的扭矩，而是利用超高的轉速乘上偏低的扭矩來獲取高功率（相同車速、功率越大、加速度也就越大），所以對於那些高轉速、性能取向的機頭來說，轉速要超高，才能依靠轉速壓榨出高功率（這就與渦輪增壓不同，渦輪增壓靠歧管壓力榨取高扭矩，從而獲得在某轉速下的高功率，而自吸則是靠轉速來榨），所以那些個真正敢稱之為高轉取向的機器幾乎都不適合日產買菜、代步，因為踩不到那麼高的轉速，轉速不夠這些高轉機器如同棉花，所以主機廠很少會給日常代步的車輛配備高轉特性的自然吸氣發動機。。。

列舉幾款經典的高轉速自吸，大家進行一下對比就明白高轉速的含義了。。。

本田K20A，排量2.0L

最大馬力220匹、極限扭矩196牛·米

斷油轉速8600轉、升功率達到110匹

缸徑*衝程=86*86（缸徑、衝程一致）

本田F20C，排量2.0L

最大馬力240匹、極限扭矩220牛·米

斷油轉速9000轉、升功率達到120匹

缸徑*衝程=87*84（缸徑大於衝程，典型高轉取向）

斯巴魯FA20，排量2.0L

最大馬力200匹、極限扭矩205牛·米

斷油轉速7200轉、升功率達到100匹

缸徑*衝程=86*86

日產VQ37HR，排量3.7L

最大馬力350匹、極限扭矩360牛·米

斷油轉速7600轉、升功率達到95匹

缸徑*衝程=95*86

本田L15B2，排量1.5L

最大馬力130匹、極限扭矩155牛·米

斷油轉速6800轉、升功率達到87匹

缸徑*衝程=73*89，實際上這款機器已經不屬於典型高轉速發動機了，但由於自身比較高的轉速、雙頂置凸輪軸的結構DOHC、高於同級別竟品的升功率，所以它也勉強可以算作高轉速發動機，畢竟高轉速取向發動機的含義在於高轉速、高輸出，只不過終究是用在飛度之上的機器，所以為滿足日常低轉速下有足夠的扭矩，也就只能採取缸徑小於衝程的設計了。。

PSA EC5，排量1.6L（PSA功率最大的1.6L）

最大馬力117匹，極限扭矩150牛·米

斷油轉速6000轉，升功率只有73匹

缸徑*衝程=78*82

所以目前PSA性能最強的EC5發動機能算得上高轉取向的自吸機頭麼？升功率的水平完全沒有亮點，和其它這個排量自吸機頭水平相差的不多；看看本田1.5L機頭是多高的轉速、多強的升功率，這麼一比較很容易看出PSA的1.6L自然吸氣發動機是很平常的一款家用、買菜發動機，與高轉（競技）取向沒有半毛錢的關係啊，升功率那麼低，要高轉速有何意義？高轉速機頭的意義在於超高轉速下、爆發超高的功率，所以升功率的高低是很重要的；PSA的這款1.6L機器與大眾的1.6L老機器比，並沒有太多過人之處啊，大眾的1.6L自吸也能輕鬆上到6000多轉，難不成也是高轉速發動機？自然吸氣機頭那款轉速低？。。。

極限轉速高與轉速提升快的差異。。。

實際上高轉速機頭不僅僅是極限轉速高，轉速提升是否夠快也是判定方式之一，所以傳統高轉速取向發動機的缸徑都大於、等於行程，同樣的氣缸容積，把缸徑最大、行程縮短就能讓讓活塞上下運動更省時間，比如用同樣速度跑20米、40米的路程，自然是路程短的耗時更少些，耗時短、就等於在相同的時間下轉速攀升的更快，由於自然吸氣的功率與轉速成正比的關係，所以即便功率相同的兩臺機器，轉速攀升快的一定提前迸發最大功率，這就是缸徑大於行程的好處，行程短、轉速爬的快，轉速爬的每循環進行的速度就快，單位時間內做的功就越多、功率就更大（或釋放的更提前），所以PSA的1.6L自吸無論在哪方面都算不上高轉速取向的自然吸氣發動機。

總而言之市面上被定義成高轉速取向的發動機非常少見，大多數價格不菲（如上面列舉的那幾個），而飛度的L15B2也僅僅是勉強搭了高轉速的邊，畢竟它定位於民用，不過它遠超同級別的升功率還是符合高轉速、高輸出的框架之下的；至於PSA的1.6L相對平庸，升功率很一般（看不出優勢）、極限轉速又不高，所以非把它說成是高轉速機頭有些勉強，它本身就是定位買菜、代步的機器，非說它是高轉速機頭沒意義！市面上的高轉速機頭少之又少，朋友們不要弄了一輛自吸就認為是高轉機頭，自然吸氣哪個轉速過不了6000轉？難不成是現在渦輪開多了？就連日產Vq系列也不全是高轉速取向，只有Hr結尾的才算高轉，比如名氣很大VQ37HR、VQ35HR、VQ25HR等等，而以de結尾的則不算高轉速取向，比如VQ35DE之類的；如果PSA的1.6L自吸算高轉取向，那麼世上的自吸全是高轉取向了。。。

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