客機空難,乘客十死無生,為何不裝安全氣囊,也沒有急救傘包?
隨著現代化社會的進步,動車旅行,客機旅行,已經成為了人們必要的交通工具之一,說到客機,做過飛行的朋友都知道,客機是十分舒適的,省時省力,雖然價格相比略高一些,但大多數人也是願意一嘗航空癮。
說到客機,這些年來,世界各國都在注重航空業的發展,航空公司也在不斷的加強客機駕駛員的尖端培訓,雖然很多次空難讓人記憶猶新,但是依舊阻擋不了人們航空技術的創新,曾有網友提出過這樣一個問題,航空哪怕是有千分之一突發事件的可能性,也要提前做好安全防護工作,但是,客機上只有安全帶,一旦遇到空難,乘客都是絕對的十死無生,為什麼沒有客機裝配安全氣囊,為什麼不給乘客配備降落傘包或者座椅彈射裝置呢?
首先小編先來給大家講解第一個問題。客機上配備安全帶是為了減少客機起降,遇到冰雪天氣以及各種特殊天氣給乘客帶來的震動,沒有配備安全氣囊的原因是,飛行在高空飛行時,即便是裝有安全氣囊,基本上來說也是無用的,大家都知道,安全氣囊的作用是在汽車衝撞物體的那一剎那,安全氣囊快速充氣,從而減緩人體磕碰的傷害,對於飛行而言,一旦出現事故,飛機則是以不定性的任何姿勢墜落,即便是有安全氣囊都是無用的。
再來說說傘包和座椅彈射裝飾。首先,跳傘運動員跳傘的最高距離是4000米左右,即便是頂尖的跳傘運動員也沒有幾個人挑戰5000米的高度,但是,一般民航客機的飛行高度為8000的平流層,或者上萬米的高壓氣層,這樣的高度可不是人能接受的,如果朋友們還不懂,最簡單的一句話是氧氣含量低的可憐,8000米以上的高空,空氣含量為地面的百分之40,萬米之上的氧氣含量為百分之30,當然,還有溫度,下落時的風速等等,這些都不是一般人可以承受的,除非你是超人。
當然,裝配座椅彈射裝置就更有趣了,雖然想法是好的,但是想要實現,這還不是一年兩年就能夠完成,至於能到什麼時間完成,這還是個未知數。對此,朋友們,你們有什麼要說的?完,謝謝閱讀。(圖為網傳,如有侵權,請第一時間聯繫編者。)