防凍液，從名字上看似乎專屬於冬天
而車主們對於防凍液的作用描述也各不相同有的車主說是用來冬天防凍的有的車主說是用來夏天防沸的關於防凍液的作用眾說紛紜再者因為防凍液本身價格不高因此許多人覺得不重要
關於防凍液小編絮絮叨叨說過許多次還是引不起車主們的重視這次在全方位360度為大家科普一遍請各位先點「收藏」再細細讀來
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什麼是防凍液？
汽車防凍液，又被稱作「不凍液」，全稱應該叫發動機冷卻液。
防凍液由防凍添加劑及防止金屬產生鏽蝕的添加劑和水組成。防凍液最重要的貢獻並不是防凍，而是散熱。
防凍液其實是發動機的冷卻液，它平常在發動機水道和散熱水箱中循環流動，幫助發動機散熱，可以說它是發動機熱量的搬運工。
只是冷卻液在冬天有防凍的功效，所以人們俗稱它為「防凍液」。
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防凍液保養的重要性
發動機產生的熱量大約有30%由防凍液帶走，發動機過熱的危害：降低充氣係數，減少進氣量，引起爆燃，造成發動機扭矩和功率的損失，零部件受熱膨脹，潤滑油的粘度降低，易氧化或燒焦；
★每10部車輛中就有7部車的冷卻系統內存在鏽蝕和水垢；
★超過60%的水泵失效都是由於生鏽腐蝕造成的；
★0.6毫米厚的沉積物會把散熱的功效降低40%；
★超過20%的發動機故障歸因於冷卻系統的失效；
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劣質防凍液的危害
劣質防凍液含雜質多，易引起金屬部件生鏽；
劣質防凍液，車輛溫度居高不下，可能引起車輛自燃。
使用劣質防凍液，發現早了只是堵塞冷卻系統，發現晚了還容易『咬』發動機。正規防凍液主要成分是乙二醇，這種化學液體冰點能達到零下三四十攝氏度，而沸點卻很高。乙二醇沒有腐蝕性，不會腐蝕冷卻系統。而劣質防凍液為降低成本，使用了乙二醇之外的化學液，這些液體很難保證沒有腐蝕性。許多冷卻系統堵塞，就是因為腐蝕水箱產生的殘渣導致的。
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防凍液多久換一次
防凍液的成分裡有一種防腐添加劑，它能夠保護髮動機的冷卻系統免遭鏽蝕和腐蝕。但是在發動機工作的過程中，這種防腐添加劑會不斷地被消耗，一旦消耗完，就需要更換冷卻防凍液。
一般來說，防凍液的更換周期是兩年或者四萬公裡左右，但是具體還是需要根據保養手冊或者車況來決定。
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防凍液可以混加嗎？
防凍液不可以混加，這樣做可能會導致發動機損壞。如果必須換用不同品牌的防凍液，正確的做法是把發動機內部的防凍液全部排空，並清洗乾淨所有管路再添加新的防凍液，但是儘量避免頻繁更換不同品牌的防凍液，從而避免發動機因此而損壞。
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防凍液可以用水代替嗎？
在常壓狀態下，自來水0℃時就開始結冰了，而防凍液冰點至少在-15℃以下，有的達到-50℃；自來水100℃開始沸騰，而防凍液的沸點遠大於自來水，防凍液冰點越低，沸點越高。用水代替防凍液最直接的危害就是：冬天結凍、夏天開鍋、冷卻系統腐蝕，容易產生水垢。
如果汽車不用防凍液，直接加自來水，在北方的冬天，自來水結冰，就會漲破汽車冷卻管路；在夏天炎熱的時候自來水會直接開鍋，導致發動機溫度過高。
所以防凍液是不能直接用自來水替代的。
看完這篇文章後
相信大家對防凍液有了更多了解
保溫杯不離手的時候
也要記得愛護汽車哦
發動機是汽車的關鍵部件
日常的保養不可有絲毫馬虎