從美東到美西

2020-12-13 中國新聞網

   幾個月前我們全家從紐約搬至南加州的洛杉磯。

  在媒體頻頻報導紐約房地產創下十六年來最不景氣的時候,朋友們都說房子難賣,少說幾個月、多至一年半載能賣掉算幸運了。我們卻很幸運的一個多月就賣掉了。

  接著我們又決定,從紐約開車到加州,家具則由搬家公司搬運。朋友們直呼「瘋狂」,但我們覺得,如果這次不做,恐怕一輩子很難再有機會。從美東到美西三千多英裡,天時、地利缺一都不可能完成,首先至少要具備健康和時間。

  我們曾從紐約開車至德州,也曾開車至佛羅裡達州,這次要「長徵」加州,路途更遙遠,但一想到能橫跨東西岸這種「壯舉」,就覺得此時不做更待何時。更何況,我們安排好途中停俄克拉何馬州,赴先生的一位工作夥伴、一家公司總裁的商業飯局,再途中停德州小妹家住一晚;再加上,可將母親為小妹畫的油畫,及她自釀的葡萄酒帶給小妹(搭飛機不太方便,尤其「液體類」仍在管制中),這些瑣事加起來,就成了必行的旅途了。

  我們的行程:紐約-新澤西州-賓州-維吉尼亞州-田納西州-阿肯薩斯州-俄克拉何馬州-德州-新墨西哥州-亞利桑納州-加州。橫跨九個州,需五天四夜,共三千一百英裡。途中除了在小妹家住一晚,還要入住旅館三個晚上。

  我們一路沿著州際公路往前開,白天青山、白雲、青草地,還不時看到三五成群的馬匹、牛犢在牧場上,晚霞西下後,月亮、星星上場了,當一片燈火在眼前爭輝時,我們知道又進入了一個新城市。

  旅途中偶爾也遇上陣雨,車速前進時,常常半邊雨半邊晴。穿梭在晴雨中,和穿梭在暴風雪中,是兩種完全不同的經歷。每到一處休憩站,我們總會買杯咖啡,或買點當地的小紀念品。越是遠離紐約越是少見東方人,我們一家三口不時成為白人眼中好奇的過客,但他們都比紐約人更友善。

  在奧州的商業飯局中,聽他們說,奧州土地又直又平坦,有笑話說:「一隻狗從這裡跑開,你可以一直看著牠跑到地平線的盡頭。」其中一位經理還警告我們:「到亞利桑那州時要格外小心,因人煙稀少,幾百裡路見不到一家加油站,最好早早加滿油,而且不太平安。」我們果然見識到奧州土地平坦得好像地球是四方的。黃昏時候我們到了德州小妹家,因只相聚一晚,大家都很依依不捨。

  進入新墨西哥州時,有警察在關口盤問我們是否是美國公民,我們點頭,他就讓車順利通過。原來新墨西哥州土地遼闊,開了許久還在境內,但非法移民特別猖獗。進入亞利桑那州後我們就一路提著心,除了一家加油站真是很簡陋外,其它還算可以,想必是那經理無端嚇唬我們(後來到了加州後問人,才知不太平安的是另一條公路)。

  漸漸地公路旁的棕櫚樹和椰子樹多了起來,我們終於抵達遍灑金色陽光有「天使之城」之稱的加州洛杉磯。從美東到美西,我知道往後我的生命裡只會多了一個城市,而不是少一個。(摘自美國《世界日報》;黃芝婷)

相關焦點

  • 美西VS美東,哪裡最適合中國學生求學、求職
    美東和美西,同學們在思考去哪留學時往往會在這二者之間做選擇題。無論是看教育實力還是就業機遇,美東和美西都是留學的絕佳選擇。但是由於地域差異,二者又存在非常大的不同。今天就拿美東和美西做一下對比,看看這兩個地區各自適合什麼樣的留學生。
  • 「美東vs美西」差異如此之大,哪個才是留學的best choice?
    無論是看教育實力還是就業機遇,美東和美西都是留學的絕佳選擇。東海岸有繁華的不夜城紐約,西海岸是優美又宜居的加州。但是由於地域差異,二者又存在非常大的不同。美東和美西,同學們在思考去哪留學時往往會在這二者之間做選擇題。選擇美東、美西,便很像是在選擇一種學習、生活方式,一種個人發展觀念……由於歷史原因,美國東西部民風不同,成立的大學自然也是風格不一。
  • 第一次去美國旅遊選擇美東還是美西?
    美國太大,東西海岸跑的話時間緊,也太累,所以選擇去美東還是美西?就成了旅行必須考慮的問題!因為美國聯邦制,加上夏威夷和阿拉斯加,一共有6個時區。妄圖用最短的時間橫跨東西海岸的人,體驗就是一個字——累,兩個字——疲憊。所以,你得選!
  • 美國旅行玩美東還是美西?看這裡就夠了!
    相信很多來美國旅遊的人都會有這樣的疑問, 美東好玩還是美西精彩? (據說看到最後的人會收穫一份驚喜) 美東 線路介紹:美東線路一般指的是【紐約+費城+華盛頓+尼亞加拉瀑布+波士頓】這一條線路。
  • 美東運價一個月暴漲30%;美西運價將破4000美元大關,創2009年以來最...
    據上海航運交易所統計,今年5月至8月,從上海將產品海運到包括洛杉磯港在內的美國西海岸,運價(海運及海運附加費)翻了一番還多,從1686美元/FEU上漲到3639美元/FEU,創下2009年以來的最高水平。 同期,從上海到美國東海岸的運價,從2542美元/FEU上漲到4207美元/FEU,漲幅超過65%。
  • 美國留學選校攻略:美東還是美西?紐約還是加州?
    今天我們就以紐約州與加利福尼亞州為例,說一說美東與美西的區別。紐約州是美國的經濟中樞,它位於美國東北部,金融、商業、工業、藝術等產業在美國各州中居於領導地位。紐約州主要的城市有:紐約市(New York )、水牛城(Buffalo)、羅切斯特(Rochester)、楊克斯(Yonkers)、雪城(Syracuse)、以及州首府奧爾巴尼(Albany)。
  • 廈門海滄遠海碼頭新增美西遠洋國際航線
    廈門海滄遠海碼頭新增美西遠洋國際航線 2014-07-22 18:54:37責任編輯:   中新網廈門7月22日電 (記者 陳悅) 記者22日從廈門海滄檢驗檢疫局獲悉,中國自動化程度最高的海滄遠海碼頭又新增遠洋國際航線——廈門至美西航線
  • 暢遊美東和美西 魅力無限美國遊
    即使閱讀數十篇遊記,可能還是抓不住重點,美國的美西和美東究竟有什麼區別呢? 美國西部: 在這裡,你可以盡情遊玩於不夜城拉斯維加斯、壯美的科羅拉多大峽谷、充滿人文氣息的舊金山、摩登影都洛杉磯和休閒放鬆的聖地牙哥,還有壯美大峽谷和一號公路。
  • 美東、南美運價繼續暴漲!未來兩月將出現缺箱少櫃、一艙難求!附...
    上周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率接近滿載,市場仍有爆艙現象,即期市場訂艙價格再次上漲。9月4日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為3758美元/FEU、4538美元/FEU,較上期分別上漲3.3%和7.9%。
  • 「行業資訊」美東、南美運價繼續暴漲!未來兩月將出現缺箱少櫃、一...
    上周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率接近滿載,市場仍有爆艙現象,即期市場訂艙價格再次上漲。9月4日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為3758美元/FEU、4538美元/FEU,較上期分別上漲3.3%和7.9%。
  • 美東航線已衝破5000美元大關!船公司被約談?or中旬後陸續漲價?
    從上海航運交易所及寧波航運交易所發布數據來看,旺季市場出貨增加,集運市場總體向好;多數航線特別是遠洋航線運價繼續上漲;NCFI數據顯示,美東航線市場運價已衝破USD 5000/FEU。據勞氏日報報導,近期由於跨太平洋航線貿易需求增加,各家貨櫃班輪公司船舶的均已安排起航。
  • 欣賞美景品嘗美食,盡在美東chinatown鄉村遊
    大家都說美帝是車輪上的國家,沒有自駕給出行真的帶來了許多不便,這也是為什麼這次的旅行地定在了美東,主要玩城市。美西那真真是需要開車群魔亂舞的地兒,嚮往的1號和66號公路,總有一天可以徵服。現在是純公交的美東之行。在紐約我們基本以地鐵和打車為主,地鐵一程都是2.75刀,也有7日通票31刀。
  • 集運價格4個月飆漲近50% 從業者:這兩個月到美國的集運經常爆艙
    從6月起,美西、美東航線的艙位開始呈現出緊張狀態,當月漲幅均超過兩成,分別為28.4%和20.9%。在最新的報價中,美西航線運價已從4月3日的1662美元/FEU上漲至3638美元/FEU,漲幅高達118.9%;美東航線運價更是突破4000美元的關口,達4207美元/FEU,創下近10年來的新高。
  • 美國新澤西州教堂發現19世紀華工遺骸 揭開美東首個中國城歷史
    「他們就匯報到了有關歷史的這個部門,他們一查歷史,他們就發現,這裡可能是華工當初在這個教會裡面,病死了以後,就埋在了地下室裡了。」 另據紐約僑報此前報導,遺骸發現後,貝爾維爾歷史學會(Belleville Historical Society)通過翻閱史料查詢,發現了華工從美西來到美東地區的一手資料記載。
  • 海運價格飛漲3倍衝上熱搜,高價可能持續到2021年
    (圖片來源:微博截圖) 央視財經發文表示,由於新冠疫情的影響,國際物流運力下降,導致貨櫃船運費大漲,美西航線運價更是較年初漲了近3倍,在運力緊張的背景下,行業頻頻產生甩櫃的現象在國際海運航線中,中美航線的漲幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條貨櫃3848美元和4622美元,美西航線運價更是創2009年發布以來新高,相較3月初每條貨櫃價格1361美元上漲了近三倍。
  • 人民網美東分公司·美西分公司
  • 美東汽車(01268)為何具有成長價值?
    一、最強組合:產品戰略和目標市場戰略首先,我們得了解美東這家公司經銷的產品以及店面網絡。智通財經APP了解到,美東汽車目前主要經驗五大汽車品牌,分別為寶馬、保時捷、雷克薩斯、豐田以及現代,其中前三種為豪華品牌,後兩種為中高端品牌。