中國重型武裝直升機短板終於補齊,再不用羨慕美國阿帕奇了!

中國在相當長的時間內是沒有專用型武裝直升機的，只能用直9，米171等等這些直升機來作為兼職武裝直升機。直到近年來才擁有了自己的武裝直升機武直10。但是武直10本身屬於中型武裝直升機，在防護以及火力等方面距離AH64阿帕奇，米28「浩劫」等等有一定的差距。

【武直9隻能算是兼職武裝直升機】

像AH64，米28這樣的重型武裝直升機，擁有著厚重的裝甲，兇猛的火力，較快的飛行速度，而巨大的機體和載重帶來的是較高的航程和搭載能力，對於連續性火力支援或者打擊任務能很好的予以完成，而這是輕型和中型武裝直升機做不到的。此外，重型武裝直升機一般可以安裝較強的雷達，以增強其探測能力，這同樣是在輕型以及中型武裝直升機難以完成的。

【美軍的AH64】

當然，這也不是說輕型武裝直升機一無是處。戰場不同的任務是需要不同的武器來完成的。比如像偵察、巡邏、通訊等等這樣的任務，交給重型武裝直升機就有些浪費了，因此軍事大國一般採取的是輕重搭配的策略。比如美軍就裝備著像AH6「小鳥」，OH58「基奧瓦」等等這些輕型武裝直升機。

【美軍OH58偵查直升機】

而我軍的武直10，屬於中型武裝直升機，其噸位較小，空重只有5噸。中型武裝直升機有著輕型武裝直升機的速度和靈活性，但是在火力和防護，機動等性能上還是無法和重型武裝直升機相比的。

【武直10】

　而像中國這樣的國家，輕重搭配的策略是比較合適的。直11，直19火力嚴重不足，只能作為偵察等用途，武直9則定位尷尬，武直10的短板在於航程防護和速度等方面，性能實在較為有限。直10此前就被發動機的問題困擾，其本身計劃使用普拉特-惠特尼PT6C-67C發動機，由於美國的阻礙最終使用了國產的渦軸-9，這直接影響到了武直10的最大起飛重量和飛行性能。

【武直19】

但是隨著近年來直20項目的發展，我國同樣在直升機發動機方面取得了巨大進步，國產的渦軸-10性能就很不錯，而如今的直20使用就是渦軸10發動機。而如果未來直10換裝渦軸10，不僅性能會有所提升，而且後勤通用性也很好。此外，我國還開發出了渦軸16發動機，其功率在1300馬力左右，和AH64的T700發動機幾乎同一水平。

【直20】

而除了給武直10改進之外，我國完全可以研發新型武裝直升機。此外，完全可以在現有的直20基礎上研發，這是不少現役直升機的做法。比如美軍的下一代直升機「襲擊者」就有運輸版和攻擊版兩個版本，而像著名的AH1武裝直升機也是在UH1基礎上研發的，而米24同樣是直接在米8直升機基礎上改進而來的。