車界厚道王!電噴+油耗僅2.1L,搭載124cc單缸風冷,僅10000

2021-01-10 龍哥談車

摩託車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，其地位無可替代。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在高質量車型俯拾即是的今天，一款摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出，如這款豪爵 USR125，它是車界厚道王！電噴+油耗僅2.1L，搭載124cc單缸風冷，僅10000。

豪爵 USR125是而今受到豪爵重點眷注的產品，因為其優良的動力性能，主動貼合騎士們對動力要求越發挑剔等方面的需求，正是如此，得到騎友們的大力讚揚。社會經濟水準在不斷地提高，騎士們的購車需求愈加眾口難調，駕駛體驗、安全係數，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。擁有華麗噱頭的它，其成功肯定有其它原因，那麼它還有著什麼樣的閃光點？僅10000起的它是否能勝任騎士們的各種要求？接下來我就對豪爵的得意之作—豪爵 USR125，發表一下我的觀點。

豪爵 USR125完美的車身比例讓人一覽無餘，妙不可言的造型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，轉至側面，順暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。尾部車燈是一個相當有特點的地方，造型盡顯大氣，數字盤的匹配可以顯示更多、更全面的信息，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，孤標獨步的輪轂構型更是造就特殊美。

駕駛性能方面，發動機的實際排量為124cc，單缸風冷設計，加持了電噴供油系統，適合了最新的排放標準，同時，最大扭矩為10牛米，最大馬力高達9Ps匹。變速採用了操作輕巧的-無級變速皮帶傳動組合，換擋有序且不卡頓，在豪爵爐火純青的調教技能加持下，變速體系與發動機銜接得非常完美。因油門反應較為靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，格外適合為了樂趣而選擇摩託車的人，說實話，這車絕對能滿足購車群體對於「強勁動力」的需求。

車身的三圍達到了1845x680x1110mm，依託其740毫米的座高，身高一米七左右的車友都可以輕鬆地掌握，最小離地間隙應該為120mm，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，軸距尺寸參數為1255毫米，將踏板車車型的風範展露無遺，舒適度方面，豪爵 USR125的舒適度是該車的又一大特點，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，前後均裝配了當前行業領先的懸掛體系，在應付日常的減速帶和坑窪道路時，行駛的感覺特別平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。

針對油耗而言，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.1L。城市道路的油耗較高，為2.31L，主要受擁堵影響，而高速油耗更低，實際油耗在1.91L上下。對於車重為110KG的踏板車而言，6.5L的油箱完全夠用，豪爵 USR125能有這樣的油耗表現實屬不易。

豪爵 USR125的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。在懸掛的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。總的來看，在操控上的表現令人可喜。

綜合各方面來說，豪爵 USR125之所以能讓人喜愛，動力雖然功不可沒，但不是全部，其在操控、外觀方面的表現一樣優異，多元化的亮點滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，和競品車型對比，豪爵 USR125的性價比遠勝其它。那麼對於此款摩託車-豪爵 USR125，大家覺得它未來發展如何？

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