改革開放以來,我國的經濟飛速發展,人均GDP不斷增加,人民幸福,國家安康。近年來我國的經濟一直穩速發展,成為世界第二大經濟體系,世界人民重新認識了中國。
福建是接觸鐵路歷史非常短的省,福建的地理位置和省內地形有很多關係,「八山一水一分田」的地形一直將福建和外界的高速交通網隔離開來,福建可以說長期處於國家鐵路網的末端。 但建國後鷹廈鐵路開通以來,福建鐵路事業迎來了爆發期,南平這樣的城市經濟發展大部分由鐵路帶動,福建這個城市將進入高鐵時代,福建又將成為崛起的城市。
這個城市是福建省西邊的龍巖市,龍巖市位於福建西部,是全國唯一以「龍」字命名的城市,龍巖與江西省非常相關,而且是革命老區,轄區內的7個縣(市、區)都是中央蘇區縣,龍巖的經濟在福建不是前排,第五可以排在第二梯隊的城市,這主要由龍巖多山和靠近內陸的地理環境決定,但是,近年來龍巖的發展速度非常快,特別是在新羅區,很多人看到龍巖將來會成為福建經濟的領袖之一,交通地位的升級將更上龍巖的這個未來。
龍巖近年鐵路交通發展非常快,已經連接了龍漳線和鷹廈鐵路,連接了龍梅線和廣梅汕鐵路,連接了龍贊京九等鐵路,在福建龍巖的鐵路交通地位上不輸南平和福州,一條是贊龍高鐵,連接江西贛州和龍巖,南到漳州和廈門,贛州可以接入未來開通的京九高鐵,納入全國高鐵網,所以龍巖也成為福建鐵路出省的新樞紐,未來福建鐵路樞紐不僅僅依靠南平,閩南地區可以直接通過龍巖北上,甚至直達北京,贊龍高鐵投資總額為228.941億元,目前已經開通。
接著迎來重量級的南三龍高鐵,龍巖迎來了多條出省鐵路線。 最重要的是雙龍高鐵,從龍巖進入廣東省到達廣東河源的龍川縣,是海西經濟圈與珠三角經濟圈相連的重要通道,贛龍高鐵路線全長265.47公裡,總投資439.8億元,龍巖轄區內有龍巖、古田會所在地、上杭西、武平4個車站,今年開工。
對龍巖來說,進入高鐵時代後,閩南地區發展迅速,龍巖市獲得了很多高鐵資源,引進了很多重大工業項目,輔助城市建設,在鐵路時代,為了知道龍巖市區沒有像樣的鐵路路線,龍巖人必須坐火車下漳平,可以說曾經的龍巖人的移動非常不方便,現在的龍巖有南龍鐵路、贛龍鐵路,未來有龍龍鐵路這一福建粵大通道,龍巖城市形象的提高是不言而喻的,也表現出龍巖未來的發展野心,相信龍巖時代會在福建省崛起。
對於福建的這座城市,又迎一條重量級高鐵,將趁著高鐵時代實現崛起!你怎麼看?年齡越來越大,才發現一個道理:要麼讀書、要麼旅行,總之靈魂和身體,必須要有一個「在路上」,只有這樣,我們的人生才會更加有意義!