在當今世界海軍中，擁有航母絕對是一個海軍強國的標配，聯合國五常裡面航母是必不可少，就連我們的鄰國日韓都是大力發展航母。航母建設不僅涉及上千個行業，還需要強大資金作為後盾，雖然擁有航母國家越來越多，但能夠真正建造大型航母國家屈指可數。這麼多航母，在和平年代都一直服役到壽終正寢，即使最先進航母，也免不了落幕的一天，那麼這些航母結束使命以後，最終到哪裡去了。
大國的航母結束服役後無非有三條出路，最好結局是進入博物館，供世人敬仰，流芳百世；第二就是轉賣給其它國家，給那些希望擁有航母，又沒有大量資金去購買新航母國家，繼續發揮自己的餘熱；最後一種就是徹底報廢拆解，這也是終極選擇。但想要拆解一艘航母並不容易，比如說美國的第一代核動力航母企業號，這艘巨艦滿載排水量接近10萬噸，想要拆除它，首先必須處理掉它的核反應堆，僅僅這個工作就需要耗時3年多。這是不包括後續的拆解工作，美國造船業估計，將企業號徹底完成拆解至少需要耗時6年，而且還不是一般船廠能夠完成的任務。
目前全球有3大船舶拆解廠，分別在印度、孟加拉國與巴基斯坦，這裡僅限於拆解常規船舶，核動力船舶這些國家都無能為力。這3個國家拆解的船舶數量佔到全球數量65%，是名副其實的船舶屠夫，但船舶拆解能力並不是以數量來評價，這些國家能夠拆解那麼多的船舶主要還是因為低廉的人工成本，真正獲得的利潤並不是最高。相反歐洲國家雖然拆解得少，但普遍利潤較高。
這其中獲利最大的要數土耳其，2017年土耳其萊亞爾船舶回收集團以1900萬人民幣價格買下英國皇家海軍退役卓越號航母，歷時長達6個月的拆解後，這艘龐然大物徹底消失在海平面，同時船廠獲得大量拆解下來的廢舊材料，最終出售這些材料獲利1億多人民幣，大掙一把。卓越號航母拆解出112噸銅電纜，1萬多噸黑金屬和600多噸有色金屬，是拆船行業巔峰之作。當然我國曾經也購買過多艘廢舊航母，只是我們側重於研究航母構造，這並不能用金錢來衡量，其中購買的最後一艘舊航母甚至改造成我國首艘航母遼寧號。文/小7哥