我市燃油助力車加掛邊鬥現象嚴重

圖為搭載貨物快速行駛的邊鬥車。

圖為一師傅在製作焊接邊鬥車。
　　

       近日，市交警一大隊在執勤中查處了一批加裝邊鬥的燃油助力車，這些車的車主在兩輪助力車上加掛自製車鬥，便於運載物品。但是加裝了自製車鬥的車輛操控性能差、安全係數低，而且多數駕駛員沒有駕駛資質、不了解道路交通安全法律法規，存在嚴重道路交通安全隱患。記者走訪發現，我市的燃油助力車加掛邊鬥這一現象十分嚴重，雖然交警部門不斷加大打擊力度，但是根治邊鬥車開「外掛」仍存在困難。
　　私加「外掛」隱患多
　　6月24日早上7時許，在沿江路，一屠夫駕駛著一輛無牌的，加掛著邊鬥的燃油助力車在快速地往新建中路臨時農貿市場「狂奔」，一女子坐在燃油助力車的後座上緊緊地抓著後座鐵架，生怕因車速過快而被甩下車。而在邊鬥車上，幾頭剛剛被屠宰處理好，即將拿到市場上售賣的豬的身體也因車輛高速行駛而產生的振動上上下下地晃動著。燃油助力車的後輪與邊鬥車的輪子也因超重被壓得已經扭曲變形，從後面看去，兩個輪子已經形成了「八」字形。但這並沒有讓邊鬥車放緩速度，伴隨著油門的不斷加大，一股股濃煙從排氣管不斷地往外冒，在路人的注視下，轟隆轟隆地疾駛而去。
　　「搭載這麼多東西還開這麼快，簡直不要命了。」時常來江邊晨練的劉大爺經常碰到裝著重貨的邊鬥三輪車在沿江路快速狂奔，每次看到，劉大爺都會急忙避往一邊，生怕邊鬥車突然失控。
　　「輪子都變形了，感覺就像要散架一樣，居然還有人敢坐在後面。」前往菜市場準備買菜的韋奶奶表示，像這麼老舊變形的車輛應該禁止上路才對。
　　採訪中，記者發現，邊鬥車無牌駕駛、逆行橫穿、非法載人等違法行為也不在少數，市民對於邊鬥車的諸多野蠻行為也是抱怨頗多。
　　製作簡單無需特殊技術
　　記者走訪發現，邊鬥車大致可以分為兩種類型：人力邊鬥車、燃油邊鬥車。人力邊鬥車是在自行車上加掛邊鬥車，靠人力踩動前進，主要是一些個體菜農、流動商販使用較多；燃油邊鬥車是在燃油摩託車、燃油助力車上加掛邊鬥車，靠燃油催動前進，因動力大、運輸距離遠而廣受小貨運主的青睞。
　　據部分燃油邊鬥車師傅反映，加裝邊鬥並沒有專門的生產改裝基地，大部分是一些能夠提供焊接或者製作門窗等裝潢店之類的「作坊」私自焊接加掛的。而記者在城區走訪調查發現，部分自行車、摩託車修理店或者製作門窗的裝潢店確實有提供改裝邊鬥車的服務。
　　6月23日下午，記者在解放東路一自行車、摩託車修理處看到，有一維修師傅正在製作焊接邊鬥，而焊接所用的鋼材都是一些廢舊的鐵管、鐵板。該師傅告訴記者，製作一架自行車邊鬥大約需要600元到800元，而燃油摩託車、燃油助力車邊鬥則比較貴，大約1000元左右，其中300元作為手工費，其餘的為材料費。「一個人一天就可以製作一架邊鬥車。」該師傅說，製作邊鬥車不需要什麼特殊的技術，只需要有切割、焊接設備就可以，只要價錢合理，他就可以根據車主的要求進行製作。
　　根治問題邊鬥車需多部門聯合
　　根據規定，人力邊鬥車不屬於機動車輛，因此人力邊鬥車不屬於非法改裝車輛。但是燃油摩託車、燃油助力車歸屬於機動車輛，因此燃油摩託車、燃油助力車邊鬥車屬於非法改裝車輛，是不能上路行駛的。
　　「加裝邊鬥後，車子的操控性能變差、安全係數降低，而且大部分車主都是無證無牌駕駛，根本不了解道路交通安全法律法規，存在嚴重道路交通安全隱患。」市交警支隊一大隊民警表示，一直以來，我市都嚴厲查處非法改裝車輛，特別是私自改裝的燃油邊鬥車。據統計，今年以來，河池城區共暫扣的非法改裝的燃油邊鬥車就達87輛。
　　「雖然我們的打擊力度不斷加強，但是要想根治燃油邊鬥車問題僅靠交警是不夠的。」該民警表示，由於車主素質普遍不高，對於交警的處罰根本不理解，時常不予配合，處罰過後仍繼續開車上路，同時由於大部分邊鬥車都是不上牌的，因此很難對其進行有效監管。
　　該民警表示，要根治燃油邊鬥車問題，就必須從生產源頭上、從銷售源頭上進行截斷，這就需要工商、質檢等多個部門一起行動，共同監管，否則，單靠交警的處罰是起不到根治的效果的。見習記者 譚福恩 通訊員 趙君 文/圖