買新車是不少人的夢想和人生大事。新車買來當然一般不會有什麼問題。可今年4月，有一位車主剛買一輛別克商務新車，去車管所上牌就出了問題。民警發現這輛車根本就是一輛舊車，直接把車扣了……
新買的別克商務車出了問題今年4月27日，珠海一臺別克商務車到車管所辦理新車上牌業務。到了查驗環節時，查驗民警對車輛例行檢查時，車架號和發動機號雖然都對得上，民警順手摸了一下車架號，卻感到有一絲異樣，車架號的凹凸感不太對。▼
一般來說，新車上牌很少發現問題車，都是從4S店剛來的。如果新車要造假，你不但要對車做手腳，還要合格證、發票這些都要全套弄出來，這種造假成本比二手車高多了。所以新車發現問題的概率很低。
從表面看，這輛車有合格證等整套新車資料，確實像一輛從4S店拖來的新車。慎重起見，民警還是通過技術手段對車架號碼進行了處理，發現車架號有打磨重刻的痕跡。▼
民警找來車主王先生。王先生一聽車有問題，目瞪口呆。他說這車是表哥牽線找一位熟人買的，原價30萬，對方只要了16萬。新車便宜了10多萬，所以心動買下了。
一看王先生不知底細，車管所開始對車輛做更細緻的查驗，從車內隱蔽處發現了另一組車架號碼，這組新號碼對應的是一臺南京的車，車主是一家汽車租賃行。南京的租賃行說，這輛車前些年租了出去，可是租車的人又轉租給他人，層層轉租後，車輛不知去向，正發愁想報警呢！▼
看來這輛所謂的新車，真身是南京租賃行的舊車，可全套的新車資料又是哪來的呢？
車管所調查一番發現，南京租賃行租出去的別克商務車，經過層層轉租，到了王先生表哥朋友的手裡。這輛車看上去很新，於是這位朋友就動了歪腦筋，找人弄了一整套還沒有上牌的新車的資料，將舊車的車架號打磨成新車的號，將這套新車資料套在舊車上賣給王先生。▼
老實說，這輛車的造假技術並不是太高明，但能通過歪門邪道的辦法搞出一整套新車資料，然後主動把車送到車管所來查驗的，卻是第一次見。車，王先生自然是拿不回去了，已經被送去刑偵部門作進一步鑑定。
問題新車近幾年來逐漸增多新車有問題比例很低，可近三年來卻比以前多了。這種情況下，車管所就希望小編發文提醒下廣大車主，買新車也要當心。很多人可能認為，王某是託表哥找朋友買的車，只是遇人不淑而已。可是，還有車主就是在4S店買的，一樣出了問題。
今年4月，有輛新車到車管所辦理登記上牌，查驗民警一看是4月生產的，可安全帶、擋風玻璃等零配件又是2017年生產的。這款車型挺熱門的，作為暢銷車，生產出來的零件肯定很快就會裝配到新車上，不可能2017年產的配件到2020年才裝上來。▼
查驗民警於是拿著專業清洗劑到車架號上一噴，車漆脫落後，立刻顯現出了一組新的車架號。證實車輛有問題後，買車的車主自然是一頭霧水，連忙到4S店去理論。▼
沒想到4S店的人都同樣是摸不著頭腦，一頭霧水。車管所經過調查發現，是生產廠家的問題。原來每批車出來，工信部門都會規定有銷售時限，超過時限的車不能再銷售。而個別不良汽車廠商為了貪圖利益，把這種庫存車打磨新車架號後，重新推出市場，連4S店都蒙在鼓裡。▼
還有人辦新車上牌，查驗民警一看車，也覺得不太對，車是2018年上牌，但上面的電腦版和機腳架都是2016年的。民警又拿清洗劑一噴，發現了車架號貓膩。後來證實車是廠家的測試車，根本不能用於銷售。▼
車管所查出這些問題，自然也會通報工信部門作出處理。
查驗民警練成小強後又遇新花樣新車查出問題是近幾年才有的事。之前，車管所查驗崗遇到的絕大多數問題車都是二手車。要麼是過戶，要麼是轉入被查出問題。這些造假者跟車管所較量，一般都是拼技術。▼
最早的二手車造假手段比較低劣，基本上是打磨掉舊號碼覆蓋一層新號碼。打磨後處理得不夠乾淨，肉眼都能看得出來。▼
因為打磨後已經有痕跡，在原位置刻車架號很容易露出馬腳，於是造假者換個辦法，打磨後噴漆，然後換個位置再刻新的車架號。可是查驗民警因為查得車多，對每款車車架號、發動機號的位置都記得很清楚，你稍偏點位置，民警很快就會發現。
原位置打磨容易露馬腳，換個位置打磨又會被發現。那怎麼辦呢？有了。造假者把在整塊金屬板都拆下來，這樣根本不用打磨，在新的金屬板上相同位置刻上新的車架號碼，然後把金屬板重新焊接上去不就好了？
這種造假技術一進車管所，還是被發現了。因為重新焊接上去的焊接點位置不對，民警連各種品牌車的金屬板焊接點都能牢記。
於是造假者再升級，把車架號金屬板連著的那一大塊全部拆卸換掉，這樣連重新焊接都不用了。
可是，一看車架號民警還是能發現問題。因為車架號刻上去的字體、力度很難做到與原字體完全一樣。民警摸車架號，就和銀行工作人員摸紙幣一樣，字體色澤、凹凸感稍有差異，立刻就識別出來了。
造假者不死心，他們想了很多辦法，比如有的車架號只改了兩個數字，其他的數字都是原車架號不變，完全沒有問題，只要那兩個數字民警看得不仔細，就矇混過去了。但最近幾年，有人升級了技術，採用電腦光刻技術，電腦的二進位算法，能做到字體、力度與原車架號完全一樣。
這種技術一上來，的確有的車架號很難看出來。可是民警查車並不只看車架號，他們還會看各種零部件、看銘牌，查電腦系統。有的零部件的生產時間和車輛出廠時間對不上，有的銘牌上字體也有問題，有的電腦系統中所蘊藏的數字與原車不一致。
這些交警都能看出來，即便車架號天衣無縫，整輛車依然可以在交警火眼金睛的掃描下，漏洞百出。
這些非法套牌車和車管所較量，雙方你來我往，幾度春秋。他們挖空心思，間接把車管所民警練成了打不死的小強。有的人在二手車上造假很難過關，於是又動歪腦筋：搞新車造假。
新車造假拼的不是技術，是在考交警的責任心，因為新車造假的少之又少。如果一萬輛車，一半都有問題，民警反而不怕，因為時刻能查出問題，時刻提醒你打起精神。但一萬輛車裡只有一輛有問題，想查出問題，你得在歲月的日漸消磨中不能打盹，在每天例牌枯燥的蕭規曹隨中，時刻保持清醒。▼
最安全的地方也許是最危險的地方高手較量，最後比拼的往往不是技術，而是內心。從查驗民警來看，新車造假對交警責任心、細心、耐心的考驗比技術比拼更有挑戰。
這一點，查驗民警深有體會。前兩年，有位女士到車管所辦繼承過戶。車是在丈夫名下，有一天丈夫醉駕開車撞樹，車幾乎報廢，丈夫人也沒了。後來家人把車拿去修好了，自然要到車管所辦理繼承過戶。
過戶要例行查驗。交警前後檢查一番，發現發動機號有打磨的痕跡，也沒往心裡去。因為這臺車之前被撞得很厲害，發動機大修、更換總成後可能更換了發動機號，沒到車管所辦理變更登記。繼承過戶都是家裡的車，只不過是換個名字而已，基本上從來沒查出過問題。▼
但車管所查驗組慎重起見，還是開了一會討論了下，有民警提出，既然有疑問，咱們還是再檢查一下吧。▼
於是大家再次檢查了下車架號，看到最後幾位數時猛然覺得有異樣，再仔細一看，這兩位數字竟然是打磨後新刻上去的，不是原車架號。
查驗組大吃一驚，開始對車輛進行全面調查。最後發現，這輛車因為已經撞到快報廢了，修理廠一看，要把車修好就得5萬。他們於是想了個辦法，找一輛同款二手車，翻修成和原車一樣，發動機號、車架號也都換的一樣，然後直接拿給這位女士。二手車買來也就1萬多，然後收5萬的維修費，既省事，利潤還高。
這位女士做夢都想不到，車進了一趟修理廠，就變成了另一臺車。這次問題被發現後，查驗組火線召開會議，認真總結這次查驗中暴露的問題，並提出了解決方案。
任何人做事都一樣，最大的敵人其實往往是自己。對查驗民警來說，只有制服自己，才能制服「對手」，也就是造假者。▼
破山中賊易，破心中賊難！做任何工作，練心，不容易吧。
6個人每年面對10多萬輛車珠海車管所查驗組的民警只有6個人，5人是黨員。隨著珠海新車上牌二手車交易過戶數量暴漲。他們每年的查驗量水漲船高。2019年，6個人一年查了多少車？12.5萬輛！▼
他們常年累月地面對各種車輛，每輛車進入查驗崗位，查驗後離開時，一啟動都要釋放尾氣（車輛啟動時，尾氣釋放最多），他們必須長時間在尾氣濃度比較高的環境中工作。▼
經常遇到這樣的情況，車輛有疑問，要看車底部，得把身體趴下去看，這樣的動作看似很平常，但一天下來可能要做七八十次，然後一年有365天。▼
車輛開進來，剛熄火，機頭都是燙的。民警要查驗發動機號，得把臉貼得很近，每貼一次就相當於一次臉部烘烤，要是遇到高溫天氣，那滋味，絕對酸爽。▼
遇到車架號可能有問題，民警也有神器，可以利用特殊清洗劑噴一下。但這種清洗劑對皮膚有很大刺激性，每使用一次都要特別小心，不要傷到手，每使用一次都要洗手。他們洗手的次數有時候非常多。▼
不過以上這些都不是最難的，最難的還是上面說的，一方面查驗技術要與時俱進，不斷修煉，才能識別各種造假；另一方面要在日復一日的枯燥工作中保持警惕，不能掉以輕心。▼
很多查驗民警在這個崗位上都是一幹10多年。他們自己也說，在這個崗位上幹，對責任感特別有體會。
6個人把守著車輛入戶珠海的大門，擋住非法、放進合法。10多年如一日！
最後給一組他們的工作照結尾吧。▼
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