汽車市場就如一個戰場，不是你死是我亡，好車很難被用戶無情拋棄。「國產良心出品」領克03，多年來深得車友好評，無數駕駛者自發為其代言。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，同車型見之也要退讓三分。但是，隨著車主的年輕化，用車需求日益增多，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如輝昂和寶馬3系。
為了更貼近實際，特意叫來車主覃先生，他有8年駕齡，經常借兄弟的大眾輝昂來開，為了換個心境，喜提寶馬3系，當前開了2個月，總共4200公裡，寶馬3系究竟有哪些優勢值得眷注？和大眾輝昂的差距在什麼地方？接下來就讓這位用車者為我們解答。
先開輝昂
外表：外觀較喜歡，簡潔大氣，一眼看中。整車的外觀設計適合低調奢華的感覺，棒棒的，車燈也是扁平銳利光照效果槓槓，大燈對射，對方堅持不了三秒，簡約、大氣，我這個改款的還裝有全景天窗。
內飾還可以，就是價格便宜，還得再加。內飾比大眾其他車型好，至少是皮革包裹有格調，a6的儀錶盤，央視改變了一下，系統改變了一下，新車也沒有異味，很滿意。
空間寬敞，滿座的情況下，沒有肥胖的人不會看起來擁擠。前排的儲物空間基本夠用，本人是老菸民，是感覺放煙特不方便，車輛的軸距擺在那裡，三米的軸距還是能夠享有很大的空間的，尾箱因為放了個小冰箱佔了一部分空間，總體來說，整個空間不是夠用。
舒適度很好，這個必須要肯定的。舒適性挺好的，空間大，坐著舒服，噪音很小，懸掛不硬，顛簸不大處置得好，後排空間也相當大，超大的全景天窗裡面的話光線是相當好。
380的動力，說來就來，很舒服。輸出平順，提速的時候也很強勁，2.0t開標準模式，勉勉強強，雖然會見到起步比別人慢的情況，但是總體差強人意吧。
駕駛感受可以，起步穩。底盤比大眾帕薩特好太多，把A6開起來舒服，方向很準，開起來隨便拐彎心不虛，切換擋並沒有生澀或者卡頓，提速還有一定的推背感，感覺是挺爽的。
再開寶馬3系
顏值：外觀就那樣吧，除了保時捷，其他的車輛我個人感覺就那樣。正面極具攻擊力，非常喜歡這一代的正面設計，M套件外觀真的略高，全LED燈，唯一要說不太滿意的是尾燈的設計一般般，不夠上檔次。
內飾用現在的眼光來看就有點low了，不挑剔的話，功效絕對夠用了。前面內飾其實還可以，除了塑料感強了點，液晶儀表加分，機械手剎減分，氣氛燈也非常可以，還可以調明調暗。
隔板接下來還有小部分隱藏空間可用。我們一家人的個子都不高，所以搭乘空間可以說是奢侈了，標軸車型空間可以了，儲物能力也中規中矩吧，前後排空間都很不錯，車尾箱還沒放東西。
因為家用代步能運動兼顧到舒適度。不像運動轎車了，覺得濾震太軟了點吧，反正覺得更適合家用了，噪音比預期的好許多，車窗關閉的情景下，靜逸性中等，座位多向調節，滿足不同的位置需求，大愛膝蓋託，這點設計很人性化。
但動力完全夠用，有推背感。184說高也不高，得力於變速系統，提速推背感還是很強，2.0T絕對夠用，加速有推背感，非常滿意，因為才提的車不久也沒上高速，還沒感覺在高速的速度。
駕駛感受精確，沒有太對其他車的比照，感覺反正是夠用吧。指向精確，沒有虛位，人車合一的感腳，切換駕駛模式的按鈕位置有發生改變，開車感受上會順暢，剎車和油門反饋比較靈敏，但是剎停是略有前傾的感覺。
結語:
大眾輝昂：外觀看上去很大氣沉穩，又不失bba的那種大氣，但開起來特別順手，比起君越卡殼，真的是非常有優勢。寶馬3系：真的很舒服，坐上去感覺全世界都是自己的，日常默認是舒適模式，正常行駛，動力完全夠用。我給大眾輝昂 89分，寶馬3系 91分，寶馬3系的各個特點真的深得我心，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。儘管大眾輝昂也不比寶馬3系差，但只有寶馬3系才是我的最愛。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我認為開上一輛寶馬3系還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，33萬如何抉擇？大眾輝昂、寶馬3系誰更值得？車主說了大實話。不知各位有何不同的看法呢？