路虎攬勝極光這款經典車型自問世以來，給人的最深印象在於它的外觀顏值，記得當時它還是進口車型的身份，並且這款車型有很長一段時間是一車難求，當時60多萬的價格遠比寶馬x3，奧迪q5等車型更為昂貴，甚至還要加價提車。路虎攬勝極光最為吸引消費者注意的在於它與眾不同的定位，雖然這款車型是一臺SUV，但是我們可以從它身上看到更多的時尚感。不過就是這樣一臺當年風光無限的豪華中型SUV，如今隨著路虎品牌影響力的降低也開始了「清倉賣」，甚至在售價水平方面與比它低一級的寶馬x1基本相同。
目前市面上最新的2020款路虎攬勝極光上市於去年的7月份這款車型的官方指導價格為35.58~50.58萬元，當年60多萬的車型如今頂配也只有50多萬，看來真的是此一時彼一時。除此之外，落魄的路虎攬勝極光在終端市場方面還有著7.08~8.48萬元左右的價格下探幅度，入門級車型也是來到了28.50萬元的水平。再來看一下寶馬x1，這臺緊湊型豪華SUV的售價水平為27.98~33.98萬元，至於路虎攬勝極光有多慘就不用多說了。
還記得在上一代路虎攬勝極光剛剛亮相的時候，所有人都對於這款車型的外觀讚不絕口，很多人也是衝著這款車型的外觀而選擇它，而全新一代路虎攬勝極光亮相之後，那種驚豔的感覺仿佛又回來了。極光在外觀造型方面保留了寬體車身，小比例的側窗和向後收尾等上一代車型的經典設計元素，但是在細節方面它加入了如今比較流行的設計。其中這款車型的前臉部分最吸引人注意的應該是左右兩側扁平化處理的頭燈，燈組的燈帶的豐富立體表現強烈，轉向燈還帶有流動功能，算是跟上了時代的步伐。新款車型的下包圍裝飾板花樣有很多，作為一臺SUV車型其實並不太需要過多的導流性能提升，這款車型的主要設計也只是為了好看而已。
全新版本路虎攬勝極光採用了隱藏式門把手的設計，並且高配版本4門都帶有無鑰匙進入功能，這樣的功能配置在路虎星脈上也出現過。新款車型的車身側面看上去較為緊湊，尤其是在後車窗部分向後有一個比較明顯的收尾，進一步增強了它的運動氣息。2020款路虎攬勝車尾整體造型與上一代車型有著比較明顯的變化，後翼子板向外擴張出現了上窄下寬的效果，從後面看上去給人一種新車下盤很穩的即視感。新款車型扁平化的尾燈內部同樣配備LED光源，並且具有流動轉向燈效果，尾燈與貫穿式的黑色飾板融為一體，進一步拓寬了尾部的橫向視覺效果。車身尺寸方面，2020款車型的長寬高分別為4371MM×1904MM×1649MM，軸距為2681MM。
全新一代車型在內飾的變化也是翻天覆地的，車內配備了多塊屏幕組合，不僅科技氣息有所提升，而且也使車內看上去更加簡潔大方。這款新車在用料方面也是真的捨得下本兒，頂部具有不顆粒狀的黑色軟性材質可以有效避免車內反光，中間則使用了大量的皮質材料包裹，在用料水平方面與旗艦車型都有的一拼，這也是凸顯這款車型豪華感的一個地方。
2020款路虎攬勝極光在動力方面全系配備的都是2.0t+48V系統，2.0t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為249馬力。傳動系統方面，新車全系標配有9擋手自一體變速箱。這款車型的零百加速成績為8.31秒，百公裡綜合油耗在7.1升左右。2020款車型還全系標配有適時四驅系統，底盤懸架方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
作為一款外觀造型富有亮點，車內做工優異的豪華中型SUV，攬勝極光總體的性價比表現比同級別的寶馬x1要強上很多，而且這款車型目前在終端市場方面有著一定的價格下降幅度，那麼你對於它有什麼別的看法呢？