說起新能源汽車，大夥都知道，要麼混合動力、要麼是純電動的，純電動最大的問題是續航裡程問題，會受到一定的限制，不建議購買。而插電混動車型就不太一樣，油電混合，即便超出續航裡程，電用完了燒油跑跟傳統的燃油車一樣沒什區別，這就是混動的好處。
那麼，新能源汽車這兩年賣的好嗎？發展趨勢如何呢？國家扶持的政策又是如何呢？從銷量上看，新能源與燃油車的佔比，新能源佔比率極低，離普及太遙遠，也就一線城市購買為主，多半是為了新能源牌照。發展趨勢是可以肯定，荷蘭2025年停止所有燃油車銷售，全上新能源，中國呢，積分形式，大體上是2030-2040年全面實施新能源，政策上的扶持，且不受限牌照等問題，就目前這些政策，還不足以推動和普及，個人覺得應加大些力度。
說起新能源汽車，大夥想到的是國家扶持政策補貼什的，購車優惠、送牌照等問題，除此之外，新能源汽車減少排放改善環境，解決出行問題，更為重要的是，還是要提倡消費理念等問題。更多的消費者會選擇燃油車，去拍牌照，就目前而言，牌照是不會貶值的，但若干年後呢，是不是還跟現在一樣，就不好說了。所以呢，還是消費觀念理念等問題，總覺得新能源車牌是隨車的，車報廢了，牌照也沒了，試問下，房子是你的吧？賊貴賊貴的，也只有70年的產權，土地還是國家的，凡事都是過過手，享受到了才是真諦。
咱們來看看新能源汽車的好處吧，限牌限號，以北京為例吧，通常按牌照尾號分單雙號限行，新能源不受限牌限號受限，優勢之一。其二，經濟環保，以筆者在上海生活，新能源汽車續航裡程六十多公裡足以，充滿電解決一天上下班問題，當然了，要跑更遠可以借問油箱；比如上汽乘用車的ei6、eRX5等，比亞迪的唐、宋DM等等以及其他車企車型，即便跑遠點，電不夠了燒油跑也是一碼事。其三是解決拍牌照難問題，在一線城市，一張牌照兩塊鐵皮同樣要花掉10萬，拍車牌照如同中大獎似的，有錢也難拍到炙手可熱的車牌照，購買新能源就都不是事，只要購買新能源車送牌照槓槓滴。什麼滬牌、京牌、粵牌那都不是事。
另外，跑長途還是燃油車為主吧，畢竟現在充電不是很便捷，且充電時間太長。但跑個幾百公裡什的沒問題（跟油箱容積），我以一個新能源汽車準車主的感受分享，具體車型就不說了，購買新能源汽車，要考慮充電樁安置，是不是有獨立的車庫和停車位置，如果沒有比較麻煩。費用上比較划算，以在上海，晚上十點後至第二天7點都是半價，那麼充足電無疑很划算的，白天基本用電，油耗基本忽略不計，百公裡1點幾個油。一個月下來也就100元出頭的電費，比起燒油經濟多了去。
當然，很多專車都是用新能源汽車跑單的，光電肯定不夠呀，基本靠油的。國內掀起一股SUV熱，那還是來推薦一兩款吧，上汽榮威eRX5和比亞迪唐&宋，具體就不多介紹了。每個人的感受不一樣，購買前最好去試駕，切身體會是王道。
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