引導：
【平凡丶說車原創 奧迪A6L插電混動版】
新能源汽車近兩年已經在國內汽車市場慢慢普及，傳統的內燃機排量越做越小，在很多汽車品牌旗下的緊湊級車型當中，都配備了小排量三缸發動機，這將會是近幾年的汽車市場的發展趨勢，可能目前很多消費者無法接受小排量三缸發動機，但隨著趨勢慢慢逼近，今後的緊湊級轎車很少會有四缸發動機，就如同目前的中型轎車搭載V6發動機一樣稀奇。
新能源汽車領域中，分別為：HE代表純電動汽車丶HEV代表油電混動丶PHEV代表插電式混動汽車，至今直面上新能源汽車絕大部分都是以上三種。
本文內容詳情：
◆奧迪A6L 55 TFSIe quattro在外觀與內飾都基於現款 進行設計和布局
◆動力總成由2.0T發動機 電動機 寧德時代提供的鋰電池組構成
◆奧迪A6L 55 TFSIe quattro尾部為TFSIe 與奧迪家族純電動車型e-tron尾標區分開來
奧迪作為國內一線豪華品牌，旗下的走量車型主要集中在A4L丶A6L丶Q5L等車型，其中，奧迪A6L定位於一款中大型轎車，不僅外觀時尚大氣，內飾科技感滿滿，而且動力輸出在同級別中規中矩，當然，頂配車型除外。
外觀：基於現款A6L進行設計
從車頭前臉來看，辨識度非常高，六邊形的中網造型，內部裝飾了橫向式銀色鍍鉻飾條，顯得既大氣又精緻，多邊形的大燈組搭配折線式的LED行車燈，顯得科技感十足，兩側設計了相應的導風槽，進一步提升了側身側面的運動感氣息。
側身側面腰線非常流暢，有效的拉伸了側身側面的長度，輪轂為銀色多幅式進行設計，顯得時尚東安，值得注意的是，充電裝置在右側，至於整車尺寸到目前並沒有正式公布。
尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，多邊形尾燈組與車頭前臉的大燈組起到了前後呼應的效果，中間裝飾了貫穿式銀色鍍鉻飾條，並延伸到兩側尾燈組內部，營造出了貫穿式尾燈組，下包圍採用了炭黑飾板進行裝飾，雙邊的方形排氣僅僅是裝飾。
從奧迪A6L 55 TFSIe quattro的外觀來看，與現款基本保持一直，至於如何分辨這是插電混動版A6L，可以從側身側面的充電裝置與尾部的標誌。
內飾：最新家族式設計語言 雙屏設計
奧迪A6L 55 TFSIe quattro內飾布局與燃油版基本保持一直，只是在一些細節上進行了升級，簡約式的布局，搭配雙屏設計，營造出了很強的科技感氣息，標誌性的遊艇式換擋杆，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾板，提升了內飾的金屬質感。
至於配置方面，目前並沒有正式公布。
從上圖所示，未來上市後提供兩種造型的19英寸輪轂，而且更具車型的不同分別為單天窗與雙天窗，兩種樣式的矩陣LED燈組，等等。
奧迪A6L 55 TFSIe quattro從外觀內飾來看，與燃油版A6L有了一定的區別，尤其是輪轂與矩陣式LED燈組，比燃油版車型顯得更加精緻與運動。
動力：引擎 2.0T
新車搭載2.0T渦輪發動機，最大功率為252匹馬力，電動機最大功率為143匹馬力，電池容量為14.1Wh，傳動系統為7擋雙離合變速箱，並搭載quattro ultra四驅系統，工信部申報油耗為2.1L/100km。
對於插電混動車型而言，主要偏向於一線城市或者限牌限號的城市，對於二線城市或者鄉鎮目前並不實用，而且會在充電的問題上帶來不便，為什麼說插電式混動適合一線城市或者限牌限號的城市呢？首先絕大部分一線城市都需要搖號，而且還限號， 插電混動車，可以上綠牌，不僅不要搖號而且不限行，一線城市的充電站相比二線或者鄉下設點更多，從而有效地解決了充電困難的問題，就算沒電了，也能當作燃油車來駕駛。
總結：
奧迪A6L 55 TFSIe quattro在外觀內飾的設計與布局，基本上和燃油版保持一致，奧迪之所以推出插電混動版車型，不僅僅是為了豐富旗下的車型，而是率先佔領同級別新能源中的市場，對新能源車型有所關注的網友應該知道，寶馬5系已經推出了插電混動版車型，而且在國內的實際市場反饋還不錯，作為直接競爭對手的奧迪怎麼能落下，相信要不了多久奔馳E也會推出插電式E級。
你們怎麼看奧迪A6L 55 TFSIe quattro呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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