近幾個月，各主流廠家的國六柴油底盤都陸續上市，部分廠家為了控制庫存風險甚至開始停止國五新增訂單下單。
但很多懂車的用戶卻逆市而行，現在都搶著時間上國五的柴油車，特別是專業的客貨運行業從業者。最近也碰到好幾個房車用戶，專門挑國五的柴油房車買。更多的用戶是猶豫不定，不知道買國五好還是買國六好，因此我整理了相關的法規和觀點，看能不能給大家些幫助。
本文圍繞柴油房車來寫，實際上對所有的重型柴油車都適用，只是房車為了詩和遠方，不僅是車的問題，還要考慮油、尿素、使用環境的問題，可能國五的實用性更大一些。重型柴油車是指總質量大於3500KG的柴油汽車。
接下來將圍繞著大家重點關注的幾個問題展開。
問題一、國五的車會被定義為黃標車強制報廢嗎？
不會。2016年7月25日，環境保護部、公安部、國家認監委聯合籤發國環規大氣[2016]2號文《關於進一步規範排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，第二條「嚴格執行機動車排放檢驗制度。
環境保護部門依照《大氣法》建立並規範機動車排放檢驗制度，機動車生產企業和機動車所有人應當依法進行機動車排放檢驗。機動車排放檢驗機構應當嚴格落實機動車排放檢驗標準要求，並將排放檢驗數據和電子檢驗報告上傳環保部門，出具由環保部門統一編碼的排放檢驗報告。環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標誌」。通俗解讀成三個方面信息：
1、國四以後沒有黃標車了，車輛排放由ECU控制，檢車時尾氣合格且OBD信息記錄合格，排放就合格，以上牌時車輛登記的排放等級標準驗車，國四以後對用戶而言是等級越低越好過年檢；
2、前檔玻璃貼好交強險標誌和年檢合格標誌即可；
3、車輛報廢由車型規定的使用年限和能否通過年檢來定，對房車而言，只要能通過年檢，沒有報廢年限。
問題二、國五和國六硬體的主要區別有哪些？
生態環境部、國家市場監督管理總局2018-06-22發布了《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，解讀一下，就是國六與國五在硬體上的區別主要是增加了：
1、國五用尿素裝置的（如江鈴考斯特），國六要增加顆粒捕捉器，國五用顆粒捕捉器的（如江鈴福特全順），國六要增加尿素裝置；
2、增加廢氣再循環系統，把部分尾氣加入到新空氣中再燃燒；
3、增加了遠程排放車載管理終端，實時將車輛環保OBD信息上傳到國家環保平臺。
問題三、國五與國六的車哪個更好開？
相同動力平臺和底盤平臺的車，國五普遍要好開的多。表現在：
1、國五的車動力更強勁，動力響應快，油耗更低。
國六增加的硬體，廢氣再循環系統雖然有助於減少氮氧化物的排放,但由於進氣過程中氧濃度和燃燒溫度降低，燃燒速度放緩，動力會有所下降，PM等顆粒物排放會相應增多；調節燃油噴射時間，也可以減少氮氧化物和PM的產生，但這會對燃油經濟性不利，排放標準越高，動力響應滯後性就越強；顆粒物捕集器，就像是在排氣系統中加了一個"口罩"，增加了排氣阻力，也會導致發動機性能下降、油耗增加。
2、國五尾氣處理裝置的使用維護成本要比國六的低一半以上，而且國六的車對油品、尿素的標準要求更高更嚴格，更嬌貴。
3、國五的只在年檢時讀取OBD數據，國六的是實時上傳環保數據，一報故障碼就是帶病作業，據說以後帶病行駛超過500公裡就會影響到年檢。
問題4：國五的車還能生產銷售到什麼時候？
國五的重型柴油車只能銷售到2021年6月30日止。從2021年7月1起，你還沒下手國五的車的話，只能去買二手車了。
問題5：國五的車會影響到後續的過戶和二手車銷售嗎？
不會。商務部將會同有關部門加快修訂《二手車流通管理辦法》，現在很多地方都在跟進落實這個政策，只要環保檢驗合格，大部分地方已經明確允許二手車過戶落戶。