國六布局已完成 國五車還有買的必要嗎

【卡車之家 原創】為了塑造環境友好型生活空間，一部分車型已經不再適合於現階段我國環境整改的要求，故此，一部分車輛面臨著強制報廢的局面。

國六是現階段我國汽車發動機尾氣排放最嚴格的執行標準，對一氧化碳、碳氫化合物、含氮氧化物以及顆粒物等的排放都作出了限值調整，國三、國四乃至國五車型，都受到了不同程度的影響。

▎國六布局完成 國五冰火兩重天

根據《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》文件要求，輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和註冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。

也就是說，目前國五藍牌輕卡，主機廠家已經不再生產，但是截止到2021年1月1日之前，還是可以正常上戶的，這無論是對經銷商，還是卡友而言，都是一個比較好的消息，但是每個人的看法卻有很大的不同。

有經銷商認為，國六車是以後市場上的主流，國五車註定被市場淘汰，正好借著國六過渡期延緩，抓緊對國五車輛進行降價處理，清理庫存，為開發國六市場做出準備。而有的經銷商卻持相反的態度，認為國五車還是比較有群眾基礎的，會選擇抓緊時間進行上戶，然後再看準時機，對國五車型進行漲價銷售。

對於是買國五還是國六，卡友們之間也是爭吵不休。對於曾經受過國三、國四切換環境的卡友來說，買車最好還是按照最新的政策來。從《機動車強制報廢標準規定》我們可以了解到，貨車的平均強制報廢時間是在15年左右，但是國三標準是從2008年才開始實施，目前還沒有一種類型的貨車「壽終正寢」，所以買車還是一步到位好。

對於一些有闖勁的卡友來說，國五下面，還有國三、國四，就以現在的大環境而言，不論國家怎麼大力推廣國六車型，國五目前而言還是比較安全的，抱著「天塌下來還有高個子頂著」的心態，也為了降低自己的購車成本，仍然堅定不移的購買國五車型。