上周末，在波特蘭的退伍軍人紀念體育館舉行了一場真正的新鮮事。當舊男孩的摩託車賽車俱樂部採用新技術時，您會感覺到空氣的變化。在第11屆年度One Pro摩託車越野摩託車越野賽上，專業人士首次參加了純電動比賽的自行車比賽。
人類的競爭精神不會因排氣噪音的損失而減弱。這些騎手進行了出色的表演，不是因為有電力，而是因為有電力。
（完全披露：印度摩託車邀請我在潮溼的波特蘭騎新FTR1200拉力賽，並參加第11場The Show表演。這也是我在一家豪華的旅館裡工作，並讓我充滿咖啡和食物。）
是的，在整個整整12小時的比賽中，這只是一堂課，但它設法融入了比賽的結構，就好像它總是在那兒一樣。少數專業賽車手選擇了Alta和Zero機器參加比賽。作為有史以來的第一場比賽，參賽者必須為專家級別的賽車手，唯一真正的規則是自行車必須使用19英寸的車輪和電動機。
這就是一切的失敗。
整個晚上的賽道表面都很髒而且發情。運到體育場的泥土自然是溼的，因為它是二月在太平洋西北地區。狗屎發生，抓住它並撕裂它。
在一天的早些時候，我特別指出要參加EV類的首次熱賽，看著Andy DiBrino在他的Blatant Moto定製的Alta Redshift（下圖）中早早取得領先，然後一直堅持下去直到跳棋。第一次比賽非常激烈，因為您可以聽到一個明顯的身體撞擊聲。您不會經常聽到聲音不斷的敲打和敲打，但是有了安靜的電動機，所有的聲音都暴露了出來。
那天晚上晚些時候，所有大理石彈都被稱為「電氣國民」。因為這是大型的比賽之一，所以賽道官員確保泥土在跑動之前得到很好的修飾。就在大門外，這對DiBrino 來說似乎是另一場勝利，因為他下線比任何人都要好。
快速的阿爾塔（Alta）在第二圈的第一轉彎衝出了寬道。 迪布利諾說，他不習慣賽道如此平滑，而且賽道太熱，期望追趕彎道。特雷弗·多尼亞克（Trevor Doniak）的零號上升到內部，兩輛自行車接觸。DiBrino再次說，他不知道那輛自行車在那裡，因為它是如此安靜！那一定是絕對的幻覺。
您可以從第三名完成者Cory West的頭盔凸輪上觀看整個電氣線路。強烈地看到這些自行車只是像這樣放大到了角落。
最終，第二圈的一招讓薩米·哈爾伯特（Sammy Halbert）領先，一直保持到終點。第一名是霍爾伯特，第二名是多尼亞克，第三名是西。所有三個騎手都在基於零外匯的計算機上。
這是Doniak的機器，正在女士房外面冷卻。那是一輛好看的扁平式單車。
所有這些都使我更加堅信，對於發燒友而言，轉向電動推進將不會終結。電動摩託車很有趣，在合適的環境中，可以使賽車變得很棒。祝賀所有參與者，尤其是One Pro組織者的前瞻性EV自行車賽車計劃。
賽車提高了品種，您可以打賭將來會為該級別製造更多，更好的電動自行車。