九號線一期接觸網作業車進行冷滑試驗。（中建五局安裝公司供圖）
加快建設軌道上的主城都市區，我市軌道在建線路按下「快進鍵」。7月29日，重慶日報記者從重慶交通開投集團、軌道四號線建設運營有限公司、中建五局安裝公司等單位獲悉，我市軌道交通建設全面提速。
環線二郎至重慶圖書館段
9月完成信號接觸網安裝
7月27日，軌道交通重慶西站環線車站施工現場，60多名建設者正在敷（鋪）設光纜、電纜、機櫃等設備，安裝列車信號和接觸網。
「接觸網被喻為軌道交通的神經系統，將為軌道交通提供源源不斷的電能，是軌道列車運行的必備條件。」負責建設的中鐵電氣化局城鐵公司西南分公司稱，今年環線二郎至重慶圖書館段將開通運營，列車信號和接觸網的安裝，將為環線成環運行提供重要保障。
據介紹，因重慶西站車站結構複雜，且存在交叉施工等不利因素，城鐵公司西南分公司項目部舉行了「抗疫情、保增長，大幹100天」勞動競賽，千方百計把因疫情影響而延遲的工期搶回來。
重慶交通開投集團稱，重慶西站五號線和環線車站，目前土建代建工程總體推進順利，已經完成結構封頂，預計8月上旬實現長軌通，8月下旬初具送電條件。
與此同時，環線二郎至重慶圖書館段推進順利。截至6月底，土建工程已完成99%，機電工程也在加快推進。預計9月底將完成信號和接觸網安裝，為環線二郎至重慶圖書館段電通打下堅實基礎。
六號線支線二期實現電通
九號線一期開始冷滑試驗
7月28日凌晨1:30，沙河壩站牽引混合變電所的直流斷路器順利合閘，標誌著重慶軌道交通六號線支線二期（悅來站—沙河壩站）順利實現電通。
重慶交通開投集團稱，六號線支線二期工程線路全長14公裡，設7座車站，分別為王家莊站、清溪河站、劉家院子站、思源站、復興站、紅巖坪站、沙河壩站，設置草家灣車輛段，控制中心設於大竹林車輛段。
不光六號線支線二期工程，九號線一期工程也推進順利。
7月26日下午3點，臺商工業園車輛段，隨著九號線接觸網作業車緩緩啟動，九號線接觸網首段開始冷滑試驗。
隨著冷滑試驗完成，預計9月份，九號線一期將進入熱滑試驗（即在接觸網受電的情況下，進行動態試驗檢查）階段，距離通車又近了一步。
目前，九號線一期控制性工程之一的劉家臺車站主體結構也全部封頂。
九號線一期全長32.3公裡，起於沙坪垻區新橋站，止於渝北區興科大道站，設25座車站。全線將連接起環線、1號線、3號線等8條已建、在建和規劃軌道交通線。通車後，將進一步緩解主城都市區中心城區交通出行壓力，帶動沿線地區經濟發展。
四號線二期已有車站封頂
有望2022年建成通車
去年開工的四號線二期工程，各個節點頻頻傳來好消息。
7月3日，王家城站順利封頂，這也是四號線二期首座封頂的車站。7月4日，該標段由車站建設轉為盾構掘進。
搶晴天、戰雨天、白天強攻、晚上夜戰——軌道四號線建設運營有限公司用這14字來形容項目建設的情景。
據介紹，四號線二期各標段項目部建立智能鋼筋加工廠，相繼購入智能鋼筋籠滾焊機、智能鋼筋彎箍機等10多臺鋼筋智能加工設備，達到日加工鋼筋200噸的能力，有效滿足了工程建設需求。
目前，四號線二期全線共有32個工點開工，佔總數34個工點的94%。全線14座車站已全部開工，全線土建工程約完成總量的32%。
四號線二期起於一期唐家沱站（不含），止於石船站，全長約32.8公裡，串起唐家沱組團、魚復工業園、復盛高鐵站、龍興工業園等。2022年項目建成通車後，將大大拉近兩江新區龍盛片區與主城中心城區的距離，方便沿線市民出行。