隨著國內經濟的不斷發展，消費者的購買能力也在不斷提升。不少消費者在購買新車或者是換第二臺新車的時候，會將預算放到三十萬左右的豪華品牌上來。與此同時，許多準車主會將目光投向「BBA」身上，此時，他們便會遇到一個老生常談的問題：「寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L該怎麼選？」
在這三款車型中，奔馳C級和奧迪A4L都已經完成了較大的改款升級，因此今天磚叔就將奧迪A4L與奔馳C級進行靜態的對比。那麼這兩臺入門級豪華交河哪一款更適合你呢？接下來就給大家分析一下。
奔馳C級
換代後的奔馳C級擁有「小S」的美譽，整體造型汲取了許多奔馳S級的設計元素，相比上一代車型更加年輕，同時很好了保留了奔馳一貫的優雅氣質。
與外觀相同，奔馳C級的內飾設計與奔馳S級也很相似，採用了奔馳家族式的設計語言，懸浮式中控顯示屏搭配飛機發動機式的空調出風口，視覺效果非常精緻豪華。
奧迪A4L
雖然說新一代的奧迪A4L六邊形進氣格柵的家族式大嘴設計，搭配凌厲的車燈，整車視覺效果比老款更加的犀利和年輕化。但相比之下，現款奧迪A4L整體上更多的給人穩重的感覺。
內飾部分，與奔馳C級營造的豪華感不同的是，奧迪A4L主打的是科技精緻感，與此同時，奧迪A4L也通過方向盤、飛機換擋式檔杆設計增加了不少的運動氣息。
在車身尺寸方面，進行對比了兩款車型都是國產後進行了加長處理的，根據車身數據可以看出，奧迪A4L在長度和寬度方面有明顯的優勢，因此從外面看起來會比奔馳C級大上一圈，顯得更加大氣。車內乘坐空間方面，兩臺車的軸距都超過了2900mm，根據實際體驗來看，兩臺車的後排空間相差不大。
奧迪A4L側面
根據對比可以看出，在懸掛搭配方面，兩臺轎車都採用了前/後多連杆式的獨立懸掛搭配，前多連杆式獨立懸掛設置在豪華轎車中比較常見，它能夠將牽引力、制動力和轉向力分離，同時賦予車輛精確的轉向控制。當然對比而言，奔馳C級採用的懸掛設置，更加注重舒適性，而奧迪A4L的搭配偏向運動一些。
奔馳C級懸掛
動力總成方面，雖然說這兩款車型都採用了2.0T發動機，但是從參數層面來看，奧迪A4L的動力參數要明顯強於奔馳C級。並且由於奧迪A4L搭載了四驅系統，加上充沛的動力輸出，在加速時候的性能表現是明顯優於奔馳C級的。
奧迪A4L發動機
在兩款車型指導價相近的情況下，可以從配置的豐富程度上看出車企的誠意。從配置對比表可以看出，作為豪華轎車，兩款車型的共有配置都十分豐富，當下流行的舒適性和行車安全配置都是具備的。相比較之下，奔馳C級的優勢配置要明顯多於奧迪A4L，但是如果要比較性價比的話，奧迪A4L的優勢還是大的，因為目前而言，奧迪A4L車系具有很大的優惠，價格方面的優勢很明顯。
奧迪A4L
磚叔點評：在售的奧迪A4L算是一款不錯的換代車型，六邊形進氣格柵的家族式大嘴設計，搭配更加凌厲的車燈，整車視覺效果比老款更加的犀利和年輕化。同時，空間大、科技感足的優勢繼續在奧迪A4L上體現了出來，動力方面，2.0T+7擋雙離合，搭配四驅系統，性能表現可圈可點。此外，奧迪A4L還具備了不錯的購車優惠，因此對於看重性能表現、科技配置體驗和性價比的消費者來說，奧迪A4L會是一個不錯的選擇。
奔馳C級
磚叔點評：在過去的2017年，奔馳C級以接近13萬輛的總銷量，力壓寶馬3系、奧迪A4L兩大勁敵，坐上豪華品牌中級車銷量冠軍寶座。就車型而言，奔馳C級擁有「小S」的美譽，作為搭載奔馳最新家族設計語言的中級車，換了9AT變速箱之後B格更高了，內飾豪華感更是拿手好戲。與此同時，新車還針對時下流行的配置進行了升級，因此在舒適性和行車安全方面有不小的優勢。因此對於看重品牌效應和車內舒適性體驗和預算充足的消費者來說，奔馳C級是一個值得推薦的車型。