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又是一夜驚魂！美股躲過周一躲不過周二？油價，跌；蘋果，跌；特斯拉，大跌…空頭聞到血腥味？
周一美股休市，不過今日盤前，美股、油價走勢不容樂觀，難道又是驚魂一夜？
9月8日，美股大型科技股盤前延續跌勢，特斯拉現跌逾14%。今年領漲的科技巨頭，盤前集體表現不佳。蘋果跌逾5%，奈飛、Facebook、微軟、谷歌跌超3%。
特斯拉的盤前跌幅較為顯著，不少分析認為，是由於標普500指數重組未能納入特斯拉股票。實際上，特斯拉是世界範圍內做空規模最大的股票，該股票波動較大。年初至今，以市值來進行計算，特斯拉空頭損失了245億美元，但9月至今空頭利潤為71億美元。
美盤集體走弱 特斯拉盤前跌逾14%
9月8日，納斯達克100指數的期貨合約走低，預示隨著市場在勞工節長周末結束後的周二開盤，華爾街將進一步下跌。截至記者發稿，該指數期貨下跌逾3%，標普500指數合約下跌1.24%。
美股大型科技股盤前延續跌勢，特斯拉現跌逾14%。今年領漲的科技巨頭，盤前集體表現不佳。蘋果跌逾5%、奈飛、Facebook、微軟、谷歌跌超3%。
熱門中概股美股盤前普跌，阿里巴巴跌超3.5%，京東跌4%，嗶哩嗶哩跌超5%、理想汽車跌超4%。
許多華爾街人士認為，股市走弱源於投資者對科技股大幅上漲將估值推高至不可持續水平的擔憂。對成長型股票的大舉買入也波及到了期權市場。儘管上周出現了回調，但納斯達克指數仍較3月份的底部上漲了70%以上。
Miller Tabak首席市場策略師馬特馬利在報告中表示：「鑑於我們追蹤的許多指標在過去一周初已經變得非常極端，我們認為，要擺脫這些狀況，僅靠溫和下滑是不夠的。」其表示，「因此，我們仍然認為，回調可能超過10%。」
馬利指出，一些大型科技股出現極端超買，標普500指數的估值水平也有所上升。
此外，WTI原油期貨繼續下挫，截至記者發稿，日內跌逾6%，報37.31美元/桶，續刷6月29日以來新低；天然氣主連跌逾1.8%，汽油主連跌逾5%。
特斯拉未被納入標普500指數
美股今日盤前大跌，特斯拉的跌幅較為顯著。不少分析認為，特斯拉盤前大幅下跌，是由於標普500指數重組未能納入特斯拉股票。
標準普爾道瓊指數有限公司上周五下午宣布，標普500指數將增加三家公司，分別是：Catalent、Etsy和Teradyne。這三家公司市值加起來僅400億美元左右，而市值達到他們市值總和近10倍的明星公司特斯拉卻意外落榜。
標準普爾500指數，簡稱標普，是衡量在美國證券交易所上市的500家大公司股票表現的股市指數。為了更好地代表市場，它經常更新，增加一些成長型公司。
在過去的幾個月裡，特斯拉一直被傳言將被納入標普。因為其銷量和利潤水平皆保持不錯的水平。該公司此前宣布連續四個季度實現盈利，這是納入標普500指數的要求之一。許多觀察人士認為，可能被納入標普500指數是該電動汽車公司股價在近幾周大幅上漲的原因之一。在標普宣布這個消息後，特斯拉的股價在後市交易中下跌6.41%。
指數委員會沒有就特斯拉被忽略的原因發表評論。不過，DataTrek Research聯合創始人Nicholas Colas則表示，如果特斯拉加入標普500指數，則會帶來問題。
他指出，特斯拉的市值達到4170億美元，它將立即在標準普爾500指數中佔據大約1.5%的權重，進一步將該指數的權重集中在少數幾家科技公司身上。此外，僅去年一年，特斯拉的交易行動就突顯出，該股的波動性比標準普爾500指數中權重最高的其他任何一隻超大型股都要大得多。
在談到特斯拉時，Colas表示：「隨著時間的推移，這將使500指數波動更大，尤其是當人們對該股存在泡沫的擔憂被證明是事實的時候。」此外，「它幾乎不盈利，它的利潤出自出售政府授權的信貸，而不是工廠的營業利潤率。」
特斯拉是世界範圍內做空規模最大的股票
從今年1月到8月，特斯拉的股票價格累計上漲約五倍。但在8月31日按照1比5的比例對股票進行拆分，以及在9月1日宣布發行50億美元的股票之後，特斯拉的股票有所下跌，在9月份的前3個交易日中下跌了18.3%。9月5日，在落選標普500指數後，特斯拉股價盤後跌6.29%，報392美元。
據統計，特斯拉是世界範圍內做空規模最大的股票，空頭頭寸達244億美元，做空股數為5993萬股，佔其總流通股數的8.09%。特斯拉的股票借貸手續費僅為0.30%，是借貸利率最便宜的股票。
年初至今，以市值計算，特斯拉空頭損失了245億美元，但9月至今空頭利潤為71億美元，其中包括上一個交易日午盤交易中增加的16億美元。
分析認為，特斯拉的空頭頭寸在短期內將保持相對穩定，因為現有的賣空者彌補了年初至今的市值損失。如果特斯拉的股價繼續下跌，短期賣空者將會入場，並通過特斯拉股價的大幅波動獲益。長期來看，許多已經被擠出的賣空者可能對重新進入這一交易保持謹慎的態度，因為他們曾經遭受巨額虧損。
投資研究公司New Constructs的執行長David Trainer目前看空特斯拉，他稱特斯拉是華爾街最危險的股票，並表示其基本面並不支持如此高的股價和估值。
Trainer表示：「不管你認為特斯拉會做什麼——他們會在未來10年內生產3000萬輛汽車，進入保險行業，並擁有和豐田一樣高的利潤率——即使你相信這一切都是真的，特斯拉的股價仍然意味著利潤將會比這還要高。」
他指出，按平均銷售價格（ASP）計算，公司股價意味著其市場份額在40%至110%之間。如果按照目前5.7萬美元的ASP，並假設到2030年汽車銷量為1090萬輛，這意味著該公司的市場份額佔42%。特斯拉的遠期市盈率為159倍。
Trainer表示，特斯拉更真實的估值應該遠低於目前水平，接近50美元，而非500美元。他認為，大約10%的利潤水平可能是合適的。就電動汽車而言，特斯拉在歐洲的市場份額或汽車銷量都沒有進入前十名，這是因為歐洲法律的改變促使現有製造商加大推進混動和電動車的力度，同樣的情況也發生在美國。
特斯拉在中國的銷量依舊喜人
但是，華爾街不少分析師在特斯拉股價連續下跌時仍然堅持看多。New Street Research分析師Pierre Ferragu認為，就產量和銷量而言，特斯拉前景很正面，正成為世界上最大的汽車公司之一。
Ferragu近日在訪談中表示，特斯拉的成功是顯而易見的。特斯拉電動汽車的性能無可匹敵，該公司正打造一個標誌性的汽車品牌，並在電動汽車技術上不斷創新。特斯拉還在輔助駕駛和半自動駕駛技術方面遠遠領先於競爭對手，除此之外，它還擁有迄今為止市場上最好的駕駛員輔助技術。
Ferragu給予特斯拉「中性」評級，認為其未來幾年增長的前景仍一片美好。該分析師認為，由於特斯拉標誌性的品牌建設、創新的技術發展和半自動駕駛的發展，相信其規模在五年內能趕上寶馬（BMW）。
2019年，寶馬集團旗下的寶馬、Mini和勞斯萊斯品牌共售出250萬輛汽車，較2018年增長1.2%。而特斯拉去年交付了367500輛汽車，與2018年的245240輛相比大幅增長。隨著更多的生產設施投入使用，特斯拉銷量未來幾年有望繼續增長。
Ferragu認為，如果特斯拉在未來五年內推出規劃的產品，其規模將相當於寶馬（BMW），利潤率較如今提高一倍。到時，特斯拉每股價格可能較如今翻倍。
特斯拉在中國的銷量依舊喜人，9月8日，中國乘聯會發布今年8月全國乘用車市場分析報告。報告稱，特斯拉8月份的銷量為1.18萬輛，在新能源乘用車市場中排名第三。
根據乘聯會的數據統計，今年第二季度特斯拉在國內的銷量為29684輛，除了4月的銷量明顯低迷外，特斯拉自5月以來已連續4個月銷量過萬。
不少分析師還在研報中表示，特斯拉不僅是汽車行業公司，同樣已跨進儲能領域。「特斯拉擁有儲能、太陽能和保險業務方面的機會，或許還有機會真正地實現全自動駕駛。這些價值都將在該公司股票中體現，並在數年內可見。」