騎摩託車安全很重要，你到底真的會剎車嗎？看完才知道。
摩託車剎車跟汽車的區別很大，對於新手來說，剎車的力度掌握是一個很難的點，剎車太猛會出意外，剎車太柔也同樣危險。我們要控制整體的力度，要進行提前的預判，預判精準，剎車力度才能控制好。畢竟對於摩託車而言，安全剎車才是最關鍵的。
摩託車剎車需要注意很多情況，一個是車輛性能的不同，一個剎車方式的不同，個人剎車習慣與技巧的不同，道路情況的不同，車輛速度不同等等這些都是影響剎車效果的關鍵因素，只能多不能少，因此剎車的預判實際是需要各種因素的綜合預判，這個預判還有時間限制，必須得快，不然剎車太晚也很危險。
要想更好的掌握剎車力度，達到最佳的剎車效果，我們需要了解幾點：
1.首先你得知道前輪剎車比後輪剎車更效率更安全。在行駛中剎車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，但前輪可以。因為，行駛中使用前剎，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。速度稍微快，後剎稍微用力都會使後輪抱死，產生側滑，而前輪只要你不用「九牛二虎之力」基本不會抱死。
2.要想剎車效果更佳，我們不妨前後剎同時進行，前剎後剎同時剎車更效率，但是我們需要掌握一個力度比，有人說是前7後3，有人說五五開，具體小編也不評判，自己習慣就好，只想說小編很少用後剎.....除了自己的因素之外，我們還應該了解外界因素，比如路面，下雨天剎車效果會很差，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。我們要習慣性的練習點剎，但是點剎車對車輛和自身的要求都很高，有ABS的車輛可以不用過度擔心。
3.如果高速行駛，儘量多用前剎，前剎的剎車力度一定要大於後剎，緊急剎車時，剎車的力度一定要稍微小於抱死的力度，這個需要自己體會了。輪胎在抱死之後，摩擦力會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生。溼滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車，如果溼滑的路面先使用前剎，很可能會前輪抱死(如果車身不正，地面不平)，結果可想而知，而後輪抱死，可能會側滑。
最後說下彎道中的剎車情況，如果在彎道中緊急剎車怎麼辦?很多人會說彎道中剎車這不是作死嗎?但確實很多時候彎道中不得不剎車，這個時候我們首先要讓自己的車身擺正，觀察周圍車輛，車輛擺正才能剎車，否則會嚴重摔車的。