搭載寧德時代電池 大灣區一號正式運營

2020-12-19 騰訊網

[愛卡汽車行業資訊原創]

愛卡汽車獲悉，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體遊輪「大灣區一號」於9月1日在深圳市招商蛇口郵輪母港正式投入運營。「大灣區一號」由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯合開發，具有完全自主智慧財產權的油電混合動力推進系統，標誌著我國擁有了自主研發、設計、製造海上電動遊輪的能力。

「大灣區一號」於2019年12月開工建設，歷時短短8個月，克服新冠疫情的影響，於今年8月14日在海門實現交付。8月26日，深圳經濟特區成立40周年之際，「大灣區一號」順利完成首航。「大灣區一號」船長71.95米，寬18.72米，設計吃水2.57米，乘客定額350人，營運航速14節，滿載排水量為1350噸。遊船將往返於深、港、澳三地之間，每趟航程時長為4小時，含40分鐘的純電運行旅程，而全新的混合動力設置讓船舶能達到「超低排放、超低汙染、超低噪音」的標準。

「大灣區一號」搭載寧德時代動力電池系統，整船共144個高能量密度電池包，採用先進的CTP（cell to pack）無模組技術，總體電量達到2520kWh，相當於200輛混動汽車的電量。電池艙位於船頭底艙兩側，艙內設空調，將溫度控制在25±2℃，有利於電池發揮最佳性能。

船用動力電池系統最關注的是安全性，寧德時代的產品從電芯到系統層級設有多層監測及報警功能，全方位保障產品的安全、可靠。其中電池包採用IP67設計，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，同時，電池包外殼採用高強度鋼板，滿足船級社相關規範並順利通過振動、機械衝擊、模擬碰撞、火燒等相關安全性測試。

寧德時代在電動船舶領域穩紮穩打，從內陸湖河、近海、到遠洋，不斷解鎖各種水域。2019年1月，寧德時代與中國船級社武漢規範研究所在福建籤署戰略合作協議。此次籤約，明確了雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上應用，加速相關電池產品的認可和檢驗等多個方面開展戰略合作，並就進一步深化資源共享、技術合作、服務升級等全方位的合作與交流達成意向。

2019年起，寧德時代陸續為長江流域、蘇州內河、新疆內湖等諸多水運純電動遊船、公務船配套動力電池。2020年4月，寧德時代成為國內首家通過中國船級社最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗的動力電池企業。8月18日，國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船「深海01」下水，寧德時代動力電池系統正式開啟海域應用。8月28日，我國最大海洋綜合科考實習船——「中山大學」號在上海下水，配備寧德時代600kWh儲能電池用於平衡電網。

9月中旬，搭載寧德時代3000kWh超高容量電池系統，擁有486客位的珠江遊純電動遊船主船體將與上建合攏，將大力推動珠江生態健康發展和粵港澳大灣區旅遊交通綠色發展。國慶節前夕，福建閩江首艘油電混動高端旅遊船「閩江之星」號即將完成交付，同樣搭載900kWh寧德時代動力電池，將更好地滿足閩江水域內不斷增長的旅遊市場需求。

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  • 四問寧德時代,漏洞百出的兩次電池測試究竟想掩蓋什麼?
    在比亞迪正式發布了刀片電池之後，原本只是作為新能源車型幕後供應商的寧德時代，也開始頻繁的拋頭露面，走上臺前。日前，寧德時代又以兩段頗有爭議的針刺測試的視頻，再一次被推上了輿論的風口浪尖。5月22日，寧德時代正式發布了其第一段視頻，測試以鋼針刺向寧德時代的電池包。在這一次的測試中，鋼針在刺向電池包，並不斷施加壓力的過程中，發生了折斷。注意，我這裡講到的是電池包，而不是電芯。
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    「雖然我們這次中標了，但是這批車肯定是無法按期交付的」，某客車企業大區經理向電車匯抱怨道，「投標之初就按照客戶的要求選擇了搭載寧德時代電池的車型，但是中標後寧德時代表示電池生產正在排期，我們的這批電池最快也要到明年1月份才能交付，但是中標文件上寫著12月底前這批車就要交付，所以這批車我們可能要付大額的違約金」。
  • 寧德時代與LG化學,誰是新的動力電池王者?
    在2020年以前，寧德時代一直力壓群雄佔據全球裝機量第一，但在2020年上半年，LG化學把寧德時代從頭把交椅上拉了下來。今年以來，LG化學和寧德時代在全球動力電池單月裝機量排行榜上反覆角逐，先是LG化學對寧德時代完成反超，然後寧德時代再次逆襲。
  • 投資50億美元,寧德時代為何要跑到印尼建電池廠?
    2018年上半年，寧德時代以6.5GWh的裝機量繼續拉大與競爭對手的差距，市場佔有率已經達到了42%，一枝獨秀的趨勢更加明顯。2019年，寧德時代的電池裝車量超越松下，成為全球動力電池銷量冠軍。
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    2020年1月，比亞迪董事長王傳福在電動汽車百人會上首次透露比亞迪最新的秘密武器：刀片電池，打響了磷酸鐵鋰復興戰。　　2月，特斯拉稱將採購寧德時代無鈷電池，部分專家分析得出，該無鈷電池其實就是寧德時代最新的磷酸鐵鋰CTP電池(與比亞迪刀片電池同一種技術)。一時間，磷酸鐵鋰相關企業紛紛漲停，反之鈷業公司則全線大跌。磷酸鐵鋰復興呼聲一路高漲。
  • 寧德時代助力新四化發展
    持續創新 直擊用戶使用痛點 在後補貼時代，無論是動力電池提供商還是車企的研發重點，提質降本都是第一要義。近年來，寧德時代持續加大投入，確保技術領先。寧德時代在法蘭克福車展上率先推出了全新的CTP高集成動力電池開發平臺，即電芯直接集成到電池包的創新技術，吸引了業界的高度關注。
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    這是繼7月11日之後，寶馬集團與寧德時代確立了價值40億歐元的電芯採購意向後，寧德時代與華晨寶馬之間的又一步深化合作大棋。寧德時代表示，鑑於公司與華晨寶馬是長期戰略合作關係，雙方為進一步深化合作，華晨寶馬擬向公司購買電池產能建設項目，採購動力電池產品，並同意在雙方約定條件得到滿足的情況下華晨寶馬有權選擇向公司進行股權投資。