隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，無數特點鮮明的不錯的車映入眼帘。「商務標杆」大眾邁騰，在今年持續發力，得到了一定的成績。「國產豪車」紅旗H7，堪稱同車型的典範。伴隨著車型的不斷更新迭代，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如豐田CHR。為了更貼近實質，特意叫來兩位駕車者談談體驗，接下來，就讓他們為我們解答！
車主一：什麼人會花16萬買豐田CHR？來聽聽車主的用車感受吧！
顏值：一眼就看上他這個外觀了。外表顏值爆表，正面是仍舊是豐田家族式。晚上閃閃發光，很銳利。外觀輪廓很是流線性，很有跑車的感覺，外表很是酷炫。內飾的格調是運動型的，層次分明，而且整體看上去很簡潔。中央控制臺屏幕看著真漂亮，顯示清晰，觸摸靈敏，功能實用，很有科技感。所以我一般都放在座包套的側面，空間要大一些。唯一不好的就是內飾味道有點大，有一丟丟上頭。
空間一般，也不是什麼大體車型，所以我坐裡面也就剛剛夠用。很少帶人，第二排沒坐過幾次。如果全家老小出行，著實空間有點吃力，儲物盒也不多，湊合還是夠用吧。第一排還是比較舒服的，後排跟車尾箱稍微有些小，別的沒什麼。你會覺得腰酸背疼渾身不舒服。舒適性還可以，整體來看坐在車中特別的平穩。首先是隔音，走不好的路，速度超過60以後胎噪比較明顯。很舒服，腳夠油門制動都很合適。
動力方面個人覺得還是比較尷尬吧。自然吸氣引擎，提速感不能和馬力類似的渦輪機器比。動力還是很不錯的，踩油門速度提升跟得上，而且加速很平穩。起步捨得給油，車子絕對響應快。油耗還不錯，平均下來在8個油上下，在接受範圍之內。
結語：我覺得，豐田CHR之所以受年輕車主歡迎，外觀是我一眼看中的地方，運動又不缺時尚感。我朋友那幾萬的國產車內飾看起來都比我這個高檔。我覺得這臺車空間不會很大，就我上下班泡妞來說就足夠了。個人感覺chr的舒適性還是不錯的。豐田CHR更優秀，"因此，豐田CHR的性價比不言而喻。
車主二：開過起亞KX5，再花16萬提豐田CHR，車主：十個字
先來看起亞KX5的外觀，顏值特別耐看，優雅而不失霸氣，老婆和我都很喜歡。無論是時髦的正面，還是動感的側面。給我的感覺是沉穩大氣，加上LED燈的設計。一個15萬的能用這麼好的漆，應該是良心商家了，是聽說補漆有點貴。
再看豐田CHR，這個車輛的外觀是契合我個人的審美了，而且這個車輛還很漂亮。車體線條流暢，設計很特別很有運動感整體看上去相當舒服。尤其他的燈帶相當漂亮，相當喜歡。CHR的外表真的很切合我的審美啊，就拿後車燈來說。
進入起亞KX5車內，內飾格調個性又不失沉穩。10.2的大屏，1080P的感情解析度。中央扶手箱可以滑動，完全和其它品牌不一樣，個性十足。異味基本無，同事朋友坐了都這麼說。空間不大，是剛剛夠用吧。坐滿人的情景下，02的最後排看起來有點擠，而且中部位置坐著不是很舒服。手套箱也太小，連車輛地說明書都放不進入，裡面那個筆的卡扣，真的有用嗎。後備箱空間略小，全家出去玩得話，車尾箱可能會裝得比較滿。
再看豐田CHR，內飾有驚喜有遺憾，像是來自未來的產物。尤其是中控臺，操控不僅簡單。方向盤功效許多，操作起來也比較方便。內飾方面除了異味這點瑕疵外，基本上沒有可以吐槽的地方了。空間一般，也不是什麼大體車型，所以我坐裡面也就剛剛夠用。因家裡不止一輛車，所以都是一個人開，第二排也幾乎不坐人，故不考慮最後排空間。前後排座椅空間也很一般，家用就足夠，中控的儲物空間也很豐富。車尾箱空間有點小，放不了太多東西。
先開起亞KX5，操控的話感覺還是不錯的。駕駛感受方向還是很準的，速度越快方向盤越重這個設計很不錯。懸架支撐性很好，側傾很小，底盤有一定高級感。並且自動緊急制動很實在，安全感提升。講舒適度方面，我對領克很滿意。抖動力消散快，老人坐我的車都沒有暈。還有就是車輛靜音效果很好，人家說3缸噪音大，然而我沒覺得。男人都喜歡包圍性強的東西，不是嗎。
再開豐田CHR，開了這麼久了覺得這車的駕駛還是很不錯的。方向盤轉彎輕巧，指向也挺準的，很容易上手。底盤的懸架是豐田的標誌，感覺也是招牌，朋友試開，過減速帶讚不絕口。也有特意試了下剎車，靈敏度還是略高的。坐起來還是挺舒服的。SUV的舒適度果然比轎車要好，底盤高且穩。總體感覺良好，空調冷卻制熱快，溫度調節很好調。就像玩遊樂區那種卡丁車座位一樣，剛好和座位完全接觸。
總之，我更喜歡豐田CHR，主要是兩點，外觀不用說了，喜歡的喜歡死，不喜歡的估計也不會來關注，領克02的操控，滿足我的需求，在真正開過它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，各位有什麼見解呢？