賈躍亭美國造車工廠選定建築承包商,將僱上千員工三班倒造車

2020-12-25 澎湃新聞

FF位於加州漢福德市(Hanfold)的生產工廠,選定了承建商。按照FF的計劃,首款量產車型FF91需要在今年底前交付。

6月7日,由樂視系創始人賈躍亭投資美國電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future,簡稱FF)宣布,美國加州聖費爾南多(San Fernando)的商業建築公司Bernards將擔任FF漢福德工廠的建築承包商。

法拉第未來原本計劃在內華達州自建工廠進行生產,不過囿於資金問題,改為租下加州漢福德市的一處現有工廠以加速量產進程。但2017年12月,澎湃新聞記者前往法拉第未來在美國的漢福德工廠探訪時發現,該工廠還尚處於空置的狀態。

法拉第未來發布於官網的新聞稿稱,漢福德工廠位於美國兩大電動汽車市場洛杉磯和矽谷之間,此次選定建設商,標誌著該公司在2018年底前交付首款量產車型FF91邁出了重要一步。該公司已經獲得了漢福德當地政府的現場施工許可,將用於生產和交付FF91。

「我們很榮幸被選為FF漢福德工廠的總承建商。」Bernards副總裁Falco DiGiallonardo稱,「電動汽車是出行方式的未來,我們期待與FF合作,幫助工廠在今年晚些時候投產。」

今年2月1日,工廠已經全部騰空,工廠內外設計等規劃相關工作也已全部完成。3月份,工廠啟動了車間翻新和修整工作,第一批生產設備已經安裝並測試完成。

按照計劃,法拉第未來需要在2018年底前交付FF91,那麼從確定承包商開建工廠,到生產線上第一臺FF91下線,只剩下6個月時間。

法拉第未來全球製造高級副總裁 Dag Reckhorn表示,「我們對漢福德市給予的支持表示感謝。目前,現場的有害物質檢控工作、拆除工作、以及翻新工作均已啟動,所有長周期設備均已下單。極其高興Bernards將和我們一道,共同努力來達成我們看似激進但卻可行的生產製造目標。」

法拉第未來還在與漢福德當地的機構進行合作,為工廠準備招聘工作,目前已經展開了多個培訓項目。在官網上,法拉第未來已經發布了多個位於漢福德的職位消息。

新聞稿還稱,法拉第未來的漢福德工廠將僱傭多達1300名員工,並實行三班輪換不間斷生產工作(working a 3 shift schedule)。

不過,對於賈躍亭的美國造車計劃能否從樣車走向量產,各方仍持觀望態度。

由於在國內拖欠大量款項,賈躍亭在國內已被列為「老賴」。從中國執行信息公開網上看到,賈躍亭已經8次被列為失信被執行人,最新一起案件發布於5月17日,為賈躍亭與國泰君安證券之間的糾紛,生效法律文書確定的義務要求,賈躍亭向國泰君安證券股份有限公司支付融資本金人民幣3億元等,而賈躍亭的履行情況為全部未履行。樂視系公司則已經25次被列為失信被執行人,涉及公司包括樂視控股、樂視移動、樂視體育等。

而且,賈躍亭還面臨著樂視網(300104)追討欠款的問題。樂視網董事長兼總經理劉淑青近日稱,公司目前積極要求賈躍亭對其造成的上市公司關聯債務問題負責,公司將採取包括法律手段在內的一切手段,責成賈躍亭及其關聯方以現金或其控制的相關股權和資產,切實解決其對上市公司構成的實際債務。

賈躍亭在美國投資的這家汽車初創公司,在2017年也經歷了資金緊張、核心員工流失、前高管反目的窘境。直到今年2月,法拉第未來才宣布獲得15億美元的融資,滿足IPO前的資金需求,此後動作不斷。

但這似乎並未影響法拉第未來向中國進發的計劃。

4月8日,法拉第未來關聯公司睿馳汽車在廣州南沙以3.64億元的價格拍下一處造車用地,睿馳汽車還在北京、上海等地密集成立公司,其4周年全員信顯示,法拉第未來將全面登陸中國,其中國總部將在廣州落地,廣州工廠很快就會如期開工。該公司還在國內持續進行招聘活動。

4月22日,法拉第未來在洛杉磯的活動上公布內飾。

5月18日,前福特汽車中東及非洲區財務長(CFO)Michael Agosta出任FF北美財務副總裁,負責FF的會計、財務及內部控制,帶領財務團隊協調財務相關的日常業務。

(本文來自澎湃新聞,更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)

相關焦點

  • 賈躍亭稱美國造車工廠5月安裝設備,對全體員工啟動股權激勵
    賈躍亭稱美國造車工廠5月安裝設備,對全體員工啟動股權激勵 澎湃新聞記者 陳宇曦 2018-03-21 15:04 來源
  • 賈躍亭的「命」:搖搖欲墜的造車夢
    與第九城市的合作或生變數莫幹山的這片土地曾被賈躍亭寄予厚望。 在2016年8月的LeEco&LeSEE——浙江超級汽車工廠項目啟動儀式上,賈躍亭曾表示將和浙江省政府在莫幹山國家經濟技術開發區落地兩個汽車項目,項目投資總額達200億元,佔地超4300畝,一期二期建成後,將實現40萬輛總產能。
  • 造新車、開公司,賈躍亭的造車之路還有多遠?
    有些人可能對FF這家公司表示陌生,但如果說到賈躍亭造車,估計很多人就會懂了。沒錯,FF就是美國車企法拉第未來(FaradayFuture,簡稱FF),這家公司由樂視的創始人賈躍亭創建於2016年,2017年1月在美國拉斯維加斯正式首發了旗下的首款量產電動車FF 91,隨後,該公司就完成了10億美元的A輪融資。
  • 賈躍亭再發表英文演講:美造車工廠5月開工
    在美國造車的賈躍亭,再次用英文發表演講。當地時間3月20日下午,法拉第未來在美國洛杉磯總部舉行全員大會,該公司創始人賈躍亭在演講中披露了法拉第未來漢福德工廠正式開工的消息,稱所有的長周期生產設備都已經下單,漢福德工廠將於5月開始設備安裝。
  • 賈躍亭美國造車危局:法拉第未來前員工稱資金只夠支撐到年底
    樂視創始人賈躍亭個人投資的美國初創汽車企業法拉第未來,正在陷入一場信任危機。近日,美國科技新聞媒體The Verge和汽車行業媒體Jalopnik分別發表報導,援引多名曾供職於法拉第未來的員工的說法,稱法拉第未來的資金情況無法與賈躍亭的野心相匹配。
  • 賈躍亭造車夢仍在繼續
    站長之家(Chinaz.com)6月11日消息:上周FF選定了美國工廠建設商,賈躍亭發微博稱:FF91 高品質交付又近了一大步。
  • 探訪賈躍亭美國造車工廠:沒有任何生產設備,僅一名員工打卡
    「他們什麼也沒有做,裡面沒有造車的設備,什麼也沒有,只有一名安全工程師每天上午9點上班,但他也並非全天都在這裡。」當地一名了解法拉第未來工廠建設進度的人士Franklin(化名)向澎湃新聞透露。12月初的一個下午,當記者等到這名工程師開車進工廠時,面對工廠建設進度的問詢,這名工程師不願多說。「現在剛起步。」他說。
  • 賈躍亭國內造車「起死回生」始末-虎嗅網
    在國內數百億債務尚未釐清的情況下,賈躍亭的造車計劃為何能在國內捲土重來? 為什麼是廣州 睿馳汽車是賈躍亭此次在廣州拿地的項目公司,同時承載著賈躍亭國內建廠造車的任務。根據美國企業協會的預計,中國在2025年之前,70%的汽車市場份額將被電動車佔據。在中國大力發展新能源汽車的政策感召下,傳統汽車工業基地的轉型壓力既比外國同儕大,又存在國內幾大基地之間的競爭。
  • 起底FF|前員工:只要賈躍亭在,就造不出車來
    網易科技訊 11 月 24 日消息 外媒 Jalopnik 刊髮長文講述賈躍亭投資法拉第未來造車一事的始末,採訪了大量法拉第未來的員工及前員工,以此展現人們對賈躍亭以及法拉第未來的真實看法。全文編譯如下:在洛杉磯著名的富人區派洛斯福德牧場市,一棟 720 多平米的豪宅坐落在風景如畫的海邊,站在屋中起身遠眺,太平洋的美景盡收眼底。
  • 賈躍亭的蹩腳英語和造車之夢
    李彥宏、張朝陽這種海歸派在美國留學多年,在重要場合總能風度翩翩地和網際網路大家坐而論道。網際網路行業英語蹩腳的大佬也不少。雷軍當年在印度一句「Are You OK」火遍B站,至今令人難忘。賈躍亭的英語也很差。1月4日,法拉第未來(Faraday Future)在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF91。
  • 神秘人物現身賈躍亭美國總部!造車夢能到什麼地步?你支持嗎?
    而在之後的幾年裡,賈躍亭不知是為何躲過了中國的海關來到了美國,而在那個時候那是的,大門都已經被要錢的人給堵得滿滿的了,雖然在之後的一些時間裡,也有人給他投錢,可是這些錢就好像打了水漂一樣,終究是沒有起到應有的效果,而賈躍亭在美國的造車夢想也依舊是那麼的令人懷疑,真的是相當的艱辛,也可以看出來,賈躍亭的執著是多麼的令人敬佩,真的可以說是一個梟雄。
  • 土地已被當地政府收回 賈躍亭卻堅稱要回國造車
    來源:華夏時報原標題:土地都收回了 賈躍亭卻堅稱要回國造車 記者 孫斌 於建平 北京報導繼11月26日舉行完賈躍亭債權人大會之後,美國東部時間12月6日上午10點,賈躍亭破產重組聽證會在美國德拉瓦州舉行,該會議由美國司法部下設的債務信託受託人辦公室主持,賈躍亭出席並解答了20位債權人所提出的問題。
  • 賈躍亭又為新車露面!PPT造車改GIF造車?本人回應:我拉了40億呢
    不過說到跨行造車,大家還記得賈躍亭嗎?自從投身汽車行業的那一刻起,關於他的爭議就一直不斷,而且他給人的以總是以失望居多,儘管揚言要造車,車子卻遲遲不見,為了躲債國也不敢回。儘管不見車,有關車的傳聞從未斷過,去年有消息傳出,首批FF91將在今年第一季度交付,遺憾沒有成真,不久前,賈躍亭又為新車露面!PPT造車改GIF造車?本人回應:我拉來了40億呢。
  • PPT造車變GIF造車,賈躍亭說:我可是又有40個億的男人
    隨著最近幾年新能源汽車在國內的不斷發展,很多網際網路大佬開始投身新能源汽車行業,業內也叫造車新勢力。其實最有名的也是最聲名狼藉的就當屬前樂視網的賈躍亭同學。這位為了夢想窒息的網際網路大佬,卻在造車上差點斷送了一切,最後不得已欠了幾千萬的供應商貨款的他逃到了美國。
  • 造車新勢力們最近可好?
    造車新勢力們最近可好?這段日子一直在關注傳統車企在疫情防控下的生存狀態,今天來說說造車新勢力們,即便沒有疫情,這個群體的生存也是不易的,現在他們都怎麼樣了呢?另外,蔚來汽車中國總部正式落地合肥,李斌稱,5年內將在合肥打造一個千億產值龍頭產業。對於蔚來汽車來說,除了穩住產品質量,還得講好資本故事,更要捆綁地方政府和國企,可以說能用上的手段都用上了,蔚來距離成功的終點還有多遠呢?
  • 樂視驚魂一日:賈躍亭已在洛杉磯 大部分時間在美造車
    7月6日13:45左右一篇《爆炸:孫正義宣布軟銀集團出資200億美元全力投資賈躍亭樂視!》在朋友圈刷屏,文中指出,2017年7月6日12時 (美國時間5日晚間)軟銀集團董事長孫正義在洛杉磯宣布:軟銀公司將投資200億美元幫助樂視,並告訴媒體,剛剛和樂視王國賈躍亭先生通過電話。」
  • FF前幹將創辦的電動車公司下周上市,賈躍亭卻仍在PPT造車
    作者:龔進輝眾所周知,賈躍亭治下的FF是出了名的「PPT造車」,量產屢次跳票,落得個起個大早趕個晚集的下場,被一眾電動車創業者超過。同年7月,賈躍亭扔下樂視這個爛攤子遠赴美國,將事業重心放在FF上,親自參與FF的日常管理,並推動融資工作的開展。一山不容二虎,賈躍亭、克勞斯均主導FF融資,不可避免使矛盾激化。據新浪科技報導,克勞斯的確為FF找到不少對FF感興趣的潛在投資人,但他們都因為賈躍亭對FF的絕對控制權而存在顧忌。但在賈躍亭看來,自己絕不可能放棄FF控制權,克勞斯是在勾結投資人逼自己走人。
  • 賈躍亭,你造的車中國人不敢買!
    賈躍亭看似是利用法律規則玩了一出「金蟬脫殼」的好戲,然而他沒有意識到的是,自己在中國人心裡的信用額被進一步透支。失信一次又一次的賈老闆,他造的車你敢買嗎?2017年樂視網向賈躍亭發出的一份公告顯示,截止當年10月27日,賈躍亭對樂視網實際借款餘額為 0 元。說好的帶樂視網全體員工發家致富呢?結果出了事早就抽身撒丫子跑了。
  • 汽車年終特寫:PPT造車被賈躍亭搞臭
    縱觀即將劃上句號的2017年,新興造車企業們在資本的助推下各顯神通,讓本是傳統車企「衝銷量」的年末重新熱鬧了起來,發布新車,公布戰略,宣布 融資,一場轟轟烈烈的「新造車運動」正在由溫吞變得沸騰。其中蔚來汽車、車和家、小鵬汽車和奇點汽車是網際網路造車的案例,威馬汽車、電咖、拜騰汽車是傳統汽車企業高管們再創業的新方向,而前途汽車和零 跑汽車則是跨界造車中比較出名的兩個。
  • 賈躍亭的FF91還未量產 再推FF81玩概念
    就在大家還對FF91量產時間迷惑時,又有媒體報導稱,賈躍亭在美國創辦的電動汽車公司Faraday Future(以下簡稱FF)要推出FF 91的簡配版車型—FF 81。難道「老賴」賈躍亭要靠著這款簡配版車型鹹魚翻身?