瀋陽從2015年的冬天開始，冬天掃雪就禁用除雪劑了。日前，《瀋陽市2017年度除運雪工作方案》確定。今冬，瀋陽市將堅持「綠色除雪」，積極鼓勵各區嘗試市場化除運雪。
這就意味著，大部分的瀋陽街道是禁用除雪劑的。那麼瀋陽已經用了這麼多年的除雪劑，為什麼在2015年禁止大規模使用了？看起來和大粒鹽沒什麼區別的除雪劑究竟有什麼危害？就這個問題，我查閱了一些資料。
對綠化帶以及植物的危害：
使用除雪劑，首當其衝的受害者就是綠化帶等植物。氯鹽類融雪劑雖然便於融雪、除雪，價格也便宜。但使用融雪劑後的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春後其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶裡，使土壤鹽鹼化，破壞植被。農作物和樹木怕鹽，會造成綠色植物大量死亡，其危害甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃！其損失不言而喻。
對道路橋梁的危害：
鹽類遇水以後，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它最主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面並超過一定量臨界值時，原來處於鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。鏽蝕產物的體積會膨脹2到6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與砂石料的粘合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。
對地下水資源的危害：
常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化後，隨雪水流淌。鹽類物質進入地下以後，勢必會對當地的地下水資源造成汙染，食用被融雪劑汙染的水會對人體健康產生嚴重危害。由於工業鹽沒有使用標準，工業鹽多含有亞硝酸鹽，人飲用後會出現慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪劑的負面損害不可小視。現在市面上所說的環保融雪劑氯化鈣其實並不環保。只要是融雪劑，它或多或少會對環境造成影響。從化學上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質都是鹽，對工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在於它的冰點比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對植物、土壤的損害略小，可是也不能說它環保。因此，除雪融冰應該慎用融雪劑。切莫一時急用，造成長遠危害!
雖然除雪劑對環境有很大的危害，但是少量使用環保型除雪劑還是可以接受的。
今年，瀋陽只有這些路段可適度撒布環保型融雪劑
據了解，按規定全市10°以上坡路、橋梁引橋、彎道、高架橋梁易結冰壓實的懸空路段及重要交通節點，可在市除雪辦統一組織下，適度撒布環保型融雪劑，其他地區嚴禁使用融雪劑。單位和個人禁止在公共區域使用融雪劑。發揮以「全民除雪和自掃門前雪」為指引的社會化除雪基礎作用；鼓勵通過公開招標的方式，聘用具有相應資質的企業進入除運雪市場，發揮市場化除雪的補充作用。
四類街路分類管理。其中，A類街路（含瀋北新區、蘇家屯區、開發區）：為城市10°以上坡路和小於145°的彎道、引橋、匝道、地道橋、有軌路段、重點街路路口，共428段、1051.36萬平方米，可以使用融雪劑；B類街路：為城市快速路，共30條、559萬平方米，需第一時間打通道路，入冬頭兩場雪和開春後兩場雪可以使用融雪劑；C類街路：主要為一二級街路，共429條、3705萬平方米，由專業化隊伍使用機械除雪；D類街路：主要為三四級街路，共3303條、3333萬平方米，為社會化除雪街路。