目前，我國有15座新一線城市：成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、瀋陽、寧波、昆明。
許多人看到昆明在列就笑了，網友們紛紛表態：昆明憑什麼成為新一線城市？就憑賣幾塊地？建個自貿區？叫一線旅遊城市可以，叫一線城市，不配。
還有網友說：這個榜單是在黑昆明嗎？
按照這份新一線城市排名順序，昆明是擠掉無錫，首次進行排名榜單的。
對比GDP總量，昆明自然不如無錫，甚至不如沿海部分城市。與西部幾大城市比，昆明都進不了前三。因此，有人說昆明是從三線城市混進新一線城市的。
昆明既然能進入排行榜單，說明昆明有昆明的優勢；我們不能單憑GDP總量少，就認為昆明不配做新一線城市。
我們先來看看這15個新一線城市，是如何從全國337個城市選出來的：
按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性等五大維度評比的。
也就是說，進入新一線城市不僅僅是看GDP高低，還要看城市樞紐性、未來可塑性等方面。我們再來看看昆明具不具備這些優勢。
昆明是 「南方絲綢之路」的必經之地，是一帶一路的重要連接點，是中國面向東南亞、南亞開放的門戶城市。
在「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃中，昆明被列為國際性綜合交通樞紐，位列烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門之前。
從城市樞紐性來比較，全國沒有幾個城市可以與昆明比，尤其是國家定調大力推進一帶一路的環境下，昆明地理優勢更加明顯，未來發展空間巨大。
按照昆明未來發展規劃，在2026年至2030年期間，基本建成區域性國際中心城市。到2030年，全市GDP達到1.8萬億元，人均GDP超過2.8萬美元，居民人均可支配收入達到1萬美元。