現象：治標未治本
4日下午，記者走訪發現，經過整治後，車輛亂停亂放的現象減少了，擠佔人行道、非機動車道等問題也有所改善，人行道過無需繞道而行。「最近亂停亂放的情況少了，我們出行也舒心了許多。」市民薛先生說。
海壇中路附近，共享電動自行車整齊擺放
在走訪中，記者發現，仍有部分路段存在共享電動自行車「任性」停放的情況。4日下午3時許，在海壇中路，一位市民隨意將共享電動自行車停放在街邊後便揚長而去，影響了來往車輛的正常通行秩序，在整個街景中還顯得十分突兀，非常不美觀。
這樣的場景，在西航路、龍鳳路、翠園中路等路段也時有發生。海壇中路沿街商鋪員工陳女士對此就深有體會。
「最近經常看到工作人員對街道上無序停放的車輛進行拖車、整理。可是沒過幾天，亂停放的現象在又多了起來，希望有關部門能進一步加強管理。」陳女士說。
市民：為管理出招
如何規範管理共享電動自行車
達到「治標又治本」的效果？
不少市民們提出了自己的意見
「共享電動自行車出行隨意停放亂象，終究還是部分市民忽視道路交通安全，貪圖便利造成。我認為相關部門可以通過指定共享電動自行車停放地點，並對不按定點停放的使用者進行適當處罰的方式，來引導市民規範停車。」市民石先生說。
竟然有車輛停放在斑馬線上
「我認為，平潭各職能部門要加大管理力度，除了對不規範停放的共享電動自行車進行整治外，還要通過約談不合規經營的共享電動自行車企業，並對運營企業提出加強停放秩序管理，按位規範停放，優化技術監管，解決車輛停放定位誤差問題等監管要求。」市民丁宗星說，企業也可以建立具體化的誠信制度，對於多次違規停放用戶，可將其拉入黑名單，在其表示將遵守停放規則後，再讓其使用。
來自鄭州的遊客馬豔培認為，想要杜絕共享電動自行車停放亂象，首先應培養用戶的良好使用習慣，其次企業也可通過實名制方式，將責任落實到個人，從而進行規範化的管理。
「運營企業要更快更有效解決當下共享電動自行車停放難題，相關部門也要正式推出完善的規範停車方案，大家要共同來研究既滿足共享行業監管要求，又大大降低運營企業技術研發成本的方案。」馬豔培說。
部門：促規範發展
「由於共享電動自行車屬於新興業態，平潭相關部門在進行管理時，一直是秉持著扶持新興產業良性發展的原則，與此同時，如何實現對共享電動自行車經營使用的有效監管，同樣是個重要課題。」實驗區道安辦工作人員吳朗說。
平潭共享電動自行車
如何實現市民出行便利、交通暢通
市容秩序整潔的「最大公約數」？
記者了解到，規範平潭共享電動自行車發展的新政已經「在路上」，實驗區將對車輛實行更加具體、規範化的管理。
被風吹倒在地上的共享電動自行車
「相關部門已在研究具體可行舉措，並廣泛徵求民意，確保在落實管理部門及企業主體責任的同時，強化日常監管與執法，促進共享電動自行車規範有序發展。」吳朗說，其中，利用技術手段來規範用戶停車、施劃停放區域、安排巡查人員及時整理等方式，也將可能成為共享電動自行車治理的創新舉措之一。
「我們希望能夠通過各部門的協調聯動，運營企業的積極配合，在共同做好新興產業扶持發展工作同時，也能夠保證其不造成阻礙交通出行、損害城市形象等不好的影響。也希望廣大市民朋友在使用共享電動自行車時，遵守交通法規，安全文明有序停放。」吳朗說。
記者手記
良好的市場需要大家共同維護，無序投放、停放，只會增加城市道路交通壓力。從生活便捷度來看，共享電動自行車顯然是對民眾有益的，符合大眾出行控制經濟成本的需求。但隨意停放、任性騎行影響正常城市環境，帶來交通隱患的問題也不容忽視。
這對平潭相關管理部門在管理方面也提出了要求，既要避免「全面禁止共享電動自行車」這種「一刀切」的治理模式，也要通過科學合理的創新管理機制，來防止出現「一放就亂，一管就死」的尷尬局面，以促進共享電動自行車的健康發展。
共享電動自行車是一朵美麗的「城市之花」，我們享受這個網際網路時代新產物的便利，但不願意看到它變成城市公共秩序之「殤」。對於共享電動自行車，我們應秉持「嚴管」加「厚愛」的原則，並根據實際情況出臺「新政」，才能實現長遠發展。
出品：平潭綜合實驗區融媒體中心
文字：陳夢菲
圖片：江信恆
責編：林盼康 韋 伊
編委：餘 臻