圖為事發現場。安源/攝影
垮塌前的石亭江大橋
石亭江大橋(廣漢小漢境內)衝毀兩個橋墩三孔，西安至昆明客運車懸掛橋上
火車懸掛，兩節車廂掉下河
最新報導：寶成鐵路廣漢段被衝毀 西安至昆明K165列車掛橋上
寶成線廣漢境內橋垮塌衝毀兩個橋墩 列車懸掛橋上
寶成線廣漢段被衝毀 西安至昆明列車兩節車廂墜河
寶成線廣漢段大橋垮塌 西安至昆明列車2車廂墜河
被衝出200米：寶成線列客墜江續：兩截車廂已被衝出200米
暫無傷亡：寶成線一列客運火車墜河 暫無人員傷亡(圖)
運輸未中斷：因寶成鐵路是複線鐵路 鐵路運輸目前沒有中斷
乘客全轉移：西安至昆明列車2車廂廣漢墜江 乘客全轉移(視頻)
K165旅客正由廣漢中學體育館往廣漢火車站轉移(組圖)
寶成線客車墜河事故乘客均轉移 3輕傷員送醫
視頻：西安-昆明K165次2車廂墜江 餐車人員講述遇險過程
華商網訊 近日四川境內持續暴雨，石亭江洪水暴漲。8月19日15時15分，水害致寶成鐵路德陽至廣漢間石亭江大橋傾斜。行至該處的西安開往昆明K165次旅客列車司機發現險情後，緊急停車，列車工作人員迅速組織旅客撤往安全地帶。經確認，沒有發生任何人員傷亡。此次水害導致列車機後5-17位車輛脫線。鐵路部門正全力組織搶險，並對旅客進行妥善轉運。
災情發生後，鐵道部部長劉志軍立即前往鐵道部調度指揮中心指揮搶險救援，要求做好旅客疏散安撫和轉運等工作，組織力量儘快搶通線路，恢復正常運輸秩序，及時掌握汛情信息，加強線路巡查防護，及時消除安全隱患，確保鐵路運輸安全和旅客生命財產安全。
中新網成都8月19日電19日下午15時20分，從西安開往昆明的K165次列車兩節車廂在四川廣漢市境內掉進石亭江，被洪水衝出200米遠。經過緊張的營救，車上人員已全部安全轉移，未出現人員傷亡。
受持續暴雨影響，寶成鐵路線跨石亭江大橋(四川德陽廣漢市小漢境內)兩個橋墩三孔被衝毀。K165次列車在途經此處時，中間兩節車廂掉入江中。
事發後，德陽市、廣漢市政府迅速組織力量搶險和轉移旅客。參與搶險的解放軍和武警官兵達上千人。德陽市、廣漢主要官員均迅速到場指揮搶險。17時50分左右，四川省省長蔣巨峰趕到現場，指揮搶險工作。
事發後，驚魂未定的旅客迅速跳下列車，向大橋左右兩邊緊急疏散。其中，掉入河中的兩節車廂上的旅客，在車廂緩緩墜江的過程中，通過自救和互助等方式，也都很快安全疏散。
據了解，疏散後，鐵路部門安排列車將這些乘客送往成都。
搶險人員很快將K165次列車兩頭的車廂拖離大橋。到發稿時，中新社記者在現場看到仍有6節車廂懸在大橋上，有關方面正在設法將其拖離，掉入江中的兩節車廂正在設法打撈。
四川新聞網快訊：本網記者廣漢現場發回報導，今日下午3時許，寶成鐵路廣漢段石亭江鐵路大橋(廣漢小漢境內)被洪水衝斷，一輛從西安開往昆明的K165次火車第14、15節車廂掉進石亭江。據悉，火車快到達大橋時就發現有危險，已在危險發生前將車上所有人員全部轉移。目前車上人員已全部到達廣漢中學安置點，沒有人員傷亡。
本網現場記者向編輯描述了看到的景象：「火車總共是18節車廂，目前有7節車廂還在橋上，兩節在江中，其他在路上。」據悉，事故發生時火車在行進中，但司機明顯感到車廂在向下沉，然後火車就脫軌了。「然後強制剎車，通過和地面的聯繫，橋上的旅客馬上轉移了。」
另據氣象臺天氣預報，今天晚上廣漢還有100毫米降雨量。
寶成鐵路(資料圖)
寶成鐵路簡介
寶成鐵路是溝通中國西北、西南的第一條鐵路幹線。寶成鐵路北起陝西省寶雞，南行達四川省成都，與成渝、成昆兩線銜接，全長669公裡，是溝通西北與西南地區的第一條山嶽鐵路，寶成鐵路於1952年7月1日在成都動工，1954年1月寶雞端也開工。1956年7月12日，南北兩段在黃沙河接軌通車，1958年元旦全線交付運營。寶成鐵路寶雞至鳳州段，是中國的第一條電氣化鐵路。該段於1958年6月開工，1960年6月建成。經過試運行，於1961年8月15日正式交付運營。