【卡車之家 原創】作為重卡市場翹楚的解放J7，自上市以來就備受關注，高大威猛的外觀、豪華精緻的內飾以及強勁可靠的動力鏈無不吸引了卡友們的目光，但解放J7系列僅有牽引車型還不能滿足卡友們的需求。
12月9日，在一汽解放商務年會上，解放攜帶59款車型亮相，其中J7載貨車就在其中。該車型為8×4驅動形式，國六廂式載貨車，具體表現如何，接下來一起看看吧！
● 富貴綠塗裝 外觀更顯俊俏
雖然是新推出的J7載貨車，但在外觀方面與J7牽引車的設計風格保持了一致，整體看上去還是那麼的高大威猛，有很足的威懾力。富貴綠塗裝，不得不說這幾年解放越來越放飛自我，什麼五花八門的顏色都有，但不得不說很符合當下年輕群體的口味！
一體式後視鏡支持電動調節及電加熱功能，不僅美觀，而且可以在行駛過程中減少風阻，提高燃油經濟性。副駕駛位置的後視鏡配置了兩塊照地鏡，可以讓車上人員更清楚的了解路況。
方正有型的前臉造型採用多處的折線處理，凸顯其高級感。倒梯形中網，進氣格柵採用橫條蜂窩狀設計，最上層的進氣格柵貫穿「鷹」標，下面還增加英文字母「EAGLE」，而且該車還配備了防蟲網。
一體式大燈組集成遠近光燈、轉向燈及LED日間行車燈，迴旋鏢狀的日間行車燈由一排球形LED光源組成，不僅美觀更實用。霧燈是點綴在大燈下方，進一步提升行車安全。
車身側面，這款J7載貨車沒有採用原有的標誌性「鷹頭標」，而且運用全新的車身拉花及J7的藝術字體，看上去更顯年輕。
實拍的這款J7載貨車為8×4驅動形式，其軸距做到了2000mm+4500mm+1350mm。貨廂為廂式，尺寸為9400mm+2460mm+2600mm。雖然實拍車型為廂式，但看圖片上的展臺可知曉，該車主要適應於農副產品運輸，也就是說，倉柵式車型會逐漸上線。
● 豪華內飾 智能化配置豐富
實拍的這款解放J7載貨車為高頂雙臥平地板駕駛室，內飾空間很大，配置有天窗。駕駛室操縱臺採用半環繞式設計，整體呈現的效果精緻細膩，讓人感到很舒服。另外標配四點空氣懸置，行車制動時的減震效果更高，即使顛簸路段一樣如履平地。
在主駕位置的車門玻璃臺上，設計有多功能按鍵，配備電動車窗，一鍵升降、中控鎖、後視鏡電動調節及電加熱等功能，便於駕駛員實際操作。
主駕配置了支持多項調節的氣囊座椅，看起來就很舒適。座椅為黑棕拼接配色，兩側採用皮質包裹，中間是尼龍材質，該座椅支持同等及加熱功能，對南方北方都跑的卡友來說很是實用。
多功能方向盤採用四副式設計，按鍵區域集成定速巡航、接打電話及多媒體操作等功能，日常行車時的大部分操作在方向盤上就可完成，不僅方便簡單，更增加了行車安全。
該車為AMT變速箱，操作機構為旋鈕式，是布置在中控臺上，其位置就在方向盤的右下方。方向盤下面的操作杆上還布置有擋位及液力緩速器操作開關，都是為了方便駕駛員更好的操控。
中控臺布置還是原汁原味，就因為是AMT變速箱，少了一個剎手。整體排布非常規整，看著很帶感！該車裝配有四路影像攝像頭，在停車或裝卸貨物時在多媒體大屏上實時顯示，實用性更高。除此之外，自動空調、車輛管理、手機互聯、車載娛樂等智能化配置應有盡有。
這款J7載貨車的臥鋪寬度還是很令人滿意的，其床墊的舒適度也非常的不錯。在儲物方面，臥鋪下方有一個大尺寸的儲物箱、操作臺上面的三個儲物櫃，再加上一些零零散散的設計，足以裝下很多的東西。
在安全性方面，除了法規強制的雙預警系統，還有自適應巡航系統、自動緊急制動系統、胎壓監測系統等，以及車輛兩側後視鏡安裝的360°攝像頭，大大提高駕乘的安全性能。
● 460馬力匹配AMT 開車太輕鬆
動力方面，這款解放J7載貨車搭載了解放動力CA6DM2-46E6發動機，為J7專用發動機。11L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率341KW（460馬力）扭矩2300N·m。該發動機配有自主氣驅尿素系統，還有十萬公裡長換油周期。
與之匹配的是手自一體12擋變速箱，型號為一汽自主CA12TA230A5。該變速箱頭擋速比為15.575，最高擋為直接擋，採用鋁合金材質外殼，還匹配了福伊特的液力緩速器。
底盤方面，該車的車架高度為300×80×7mm，採用新F5N前軸，後橋採用435衝焊橋，速比為2.867，懸架彈簧片數選擇的是2/2/4的設計，其雙層彈簧長度為1.88米，舒適性更改好。而且該車變速箱及驅動橋都是五十萬公裡的長換油周期。
鋁合金材質的雙油箱設計，布局位置都在車輛的左側，這樣的好處就是加油時節約時間，不用來回跑。雙油箱的容量分別為600L、400L，共1000L的容量可減少路上加油的次數，使續航能力大大提升。
實拍車型採用固特異輪胎，輪端使用了康邁的免維護輪端，流動性更好，使用壽命更長。並且配置有輕量化輪輞，車輛自重更低。
● 編後語
解放J7系列自上市就被卡車圈廣泛關注，其動力鏈的可靠性、整車智能化的配置及細膩精緻的外觀做工及塗裝無不在一步步向進口卡車靠攏。而這次J7載貨車的推出，相比又會引起眾多卡友的關注，儘管實拍車型是廂式，但小編覺得，用不了太久，倉柵式、欄板式車型都會出現，我們敬請期待！（文/劉如權）