最近有小夥伴在傳
M180線是要拆分了嗎
小編很認真的說
是的！
深圳M180線
全長53.5公裡，運行時長約210分鐘
石巖、大浪、民治、坂田、布吉等片區的居民
很多選擇坐這條線
去東部海濱梅沙景區遊玩
可能是大夥過於熱情
每到周末、節假日道路嚴重擁堵
造成單邊運營時間過長
車輛續航情況降低，運力出現斷層現象
駕駛員開一趟下來
需要差不多210分鐘
對司機來說
裡程太長也存在不小安全隱患
對乘客來說
車上擁擠路上堵車
乘車體驗可不會好到哪去
所以
經過我們實地調查研究後
決定從7月11日起
拆分M180線
那是怎麼個拆法
聽小編細細說
●M180線拆分●
M180線公交線路一端總站
由小梅沙總站調整為南灣康樂總站
主要服務石巖到龍華、坂田片區
龍華、坂田到布吉大芬、丹竹頭兩個客流密集路段
調整後單邊運行時長約150分鐘
停靠站點
是這樣調整滴
雙方向：
增加「港華高科技園、寶冠路口、寶鼎威貨運」等3對公交停靠站。
取消「金銀坑、深坑居民小組、六約地鐵站、牛始埔居民小組、六約社區、塘坑地鐵站、橫崗街道辦、力嘉工業區、橫崗志健廣場、橫崗商業街、上圍新村、橫崗中心學校、安良路口、安良六村、西坑路口、樂群小學、鹽田醫院鹽田院區、東海麗景花園、庚子首義學校、鹽港中學、梅沙醫院、東部華僑城、小梅沙」等23對公交停靠站。
往南灣康樂總站方向：
取消「梅沙街道辦」1個單邊公交停靠站。
往水田新能源場站方向：
取消「梅沙街道辦①、大梅沙」等2個單邊公交停靠站。
M180線調整圖
雙方向服務時間由
05:30-21:30時調整為05:30-21:00
站點、服務時間都變了
那麼請問票價呢
M180線人工售票，分段收費2-6元
●試運行M380線●
又有人要問了
被拆掉的另一半去哪兒呢
別急，就是即將試運行的M380線
由南灣康樂總站-小梅沙總站
採取一票制3元
服務時間為06:00-21:00
往小梅沙總站方向：
行駛寶冠路、寶丹路、布瀾路、龍崗大道、沙灣大橋、丹竹頭立交、龍崗大道、松柏路、富康路、沙荷路、安良路、航城大道、惠鹽中路、惠鹽南路、鹽田坳隧道、北山道、永安路、東海道、深鹽路、惠深沿海高速公路、大梅沙隧道、惠深沿海高速公路、藝海路、環梅路、鹽梅路
停靠：南灣康樂總站、寶鼎威貨運、尚峰花園、丹竹頭地鐵站、深坑居民小組、六約地鐵站、牛始埔居民小組、六約社區、塘坑地鐵站、橫崗街道辦、力嘉工業區、橫崗志健廣場、橫崗商業街、上圍新村、橫崗中心學校、安良路口、安良六村、西坑路口、樂群小學、鹽田醫院鹽田院區、東海麗景花園、庚子首義學校、鹽港中學、梅沙醫院、東部華僑城、梅沙街道辦、小梅沙、小梅沙總站
往南灣康樂總站方向：
行駛鹽梅路、環梅路、藝海路、惠深沿海高速公路、大梅沙隧道、惠深沿海高速公路、深鹽路、東海道、永安路、北山道、鹽田坳隧道、惠鹽南路、惠鹽中路、航城大道、安良路、安興路、沙荷路、富康路、松柏路、龍崗大道、丹竹頭立交、沙灣大橋、龍崗大道、布瀾路、寶丹路、寶冠路
停靠：小梅沙總站、小梅沙、梅沙街道辦①、大梅沙、東部華僑城、梅沙醫院、鹽港中學、庚子首義學校、東海麗景花園、鹽田醫院鹽田院區、樂群小學、西坑路口、安良六村、安良路口、橫崗中心學校、上圍新村、橫崗商業街、橫崗志健廣場、力嘉工業區、橫崗街道辦、塘坑地鐵站、六約社區、牛始埔居民小組、六約地鐵站、深坑居民小組、丹竹頭地鐵站、尚峰花園、寶鼎威貨運、南灣康樂總站
以上線路的調整
將丹竹頭地鐵站作為換乘樞紐點
受影響乘客出行替代方式
往小梅沙方向的乘客
可在丹竹頭地鐵站換乘M380線到達目的地
梅沙、鹽田、橫崗片區的乘客
往水田新能源場站方向可乘坐M380線後
在丹竹頭地鐵站換乘M180線到達目的地
●調整323線●
還有要說的是
為了給M180線和M380線騰窩
323線在7月開始
也已經作了部分調整
一端總站由南灣康樂總站調整為羅崗總站。
雙方向：
部分途經道路由寶冠路、寶丹路、布瀾路、龍崗大道、調整為湖東路、羅崗路、企嶺北路、翔鴿路、企嶺北路、羅崗路、百鴿路、龍崗大道。
增加「百鴿籠、翔鴿路口、羅崗居委會、信義荔山公館、羅崗派出所、信義假日名城、百合星城北」等7對公交停靠站，取消「寶鼎威物流、康橋花園二期、尚峰花園、布瀾路口、木棉灣地鐵站②」等5對公交停靠站。
往西鄉客運站站方向：
增加「百鴿籠地鐵站、西鄉客運站」等2個單邊公交停靠站。
往羅崗總站方向：
取消「深圳東站①」1個單邊公交停靠站。
往西鄉客運總站方向服務時間由06:00-21:30調整為05:50-21:30時，往羅崗總站方向由06:30-22:00調整為06:20-22:00。
這次M180線的拆分
有哪些優點呢
1
提高車輛運轉效率，縮短乘客候車時間
調整前：原M180線跨越寶安、龍華、龍崗、鹽田四個行政區域，途經站點共77對，單邊運行時間長達超200分鐘，受沿途道路交通通行情況影響，乘客候車時間往往比實際發班間隔長很久。20分鐘、半個小時等不來車是常事兒，乘客抱怨：不來一臺都不來，一來就成群結隊的來
。
調整後：M180線原停靠站點減少至55對，單邊運行時間縮短至150分鐘；新開M380線停靠站點28對，單邊運行時間為90分鐘，減少了因受道路通行狀況造成的車輛被滯留在路上，增加車輛運轉效率，有效縮短乘客候車時間。
2
疫情防控有保障，增加消殺頻次
調整前：車輛到達兩端總站後消殺人員才能對車輛進行全面消殺，間隔時間至少200分鐘左右。
調整後：M180線約150分鐘就能全面消殺一次，M380線約90分鐘就能全面消殺一次，車輛全面消殺後再次投入運營，疫情防控有保障。
3
縮短單邊運行時間，降低安全風險，減少疲勞駕駛
調整前：因單邊運行時間較長，途經道路交通狀況不良等因素造成駕駛員疲勞駕駛，容易引發剮蹭事故，安全生產風險較大。
調整後：單邊運行時間縮短，駕駛員到達兩端總站後，現場調度員將根據發班需求合理安排駕駛員進行休息，減少疲勞駕駛的風險，杜絕發生任何事故。
4
車輛補電及維保有保障
調整前：線路較長，純電動車輛續航裡程有限，運行一趟之後必須耗費1個小時進行補電，將直接影響發班間隔，發班間隔增長直接影響沿途各站乘客候車時間；運行過程中車輛遇突發故障，車間維修車間無法及時安排搶修。
調整後：線路拆分後，增設南灣康樂總站，兩條線路在對應的線路兩端總站都可以補電，續航裡程更有保障；南灣康樂總站地處小梅沙總站及水田新能源場站中間，營運中突發的車輛故障按就近搶修的原則更有效率。
M180線明天就拆分啦
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創建全國文明城市
寶安在行動
原標題：《喜歡去大、小梅沙的寶安人注意，你常坐的M180線將拆分調整！》
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