在結構形式上大致可分為彈簧（機械）式和拉力傳感式，後者又分帶數字顯示和不帶數字顯示兩種。
1、彈簧式載荷限制器
可利用直接式、槓桿式、凸輪式、偏心輪式、鋼絲繩撓曲式等多種方法使鋼絲繩的拉力與彈簧的變形聯繫起來，通常是把額定載荷時的鋼絲繩拉力與彈簧正常工作壓力想平衡，故不超載時，載荷限制器不動作。超載時，而且當鋼絲繩拉力因超載而增大到某一預定的極限值時，由於彈簧變形量加大而迫使電器開關動作（斷開），切斷了起升電動機上升電力迴路，使其無法進行上升起動，從而使超載貨物不能被起升，保護了電動葫蘆的零部件不能因超載而損壞。
2、拉力傳感式載荷限制器
利用隨何在大小而變的鋼絲繩拉力使傳感器內的電阻應變片變形，再通過信號放大的轉換，使在數字顯示器上顯示出吊重物的實際重量，這相當一個承重裝置。當起重量大到某一預定的極限值時，使起升電動機的上升電力迴路切斷，從而使超載貨物不能起升。
儘管電動葫蘆所吊貨物的實際重量《額定載荷，但當起升電動機起動時，由於起動的慣性動力作用，會使達時的鋼絲繩拉力的最大值達到甚至超過預先額定的極限值（國外電動葫蘆一般規定此值是1.2倍的額定載荷時的鋼絲繩拉力），這樣會導致額定載荷限制器動作，從而使額定載荷也不能起升，妨害了電動葫蘆的正常工作。為了避免這種情況，國外帶載荷限制器的電動葫蘆，在其電氣裝置中通常都帶有延時繼電器，使載荷限制器不考慮在起升電動機起動期間（通常小於0.8秒）鋼絲繩拉力的峰值載荷，只計及在穩定起升過程中的鋼絲繩拉力情況。
如不用延時繼電器，對於彈簧式載荷限制器要靠人工調整。即當貨物的實際重量達到預先確定的極限值時，靠人工調整使載荷限制器正好在這種載荷值時動作，以後沒隔一定時間應檢查或調整一次。
彈簧式載荷限制器結構簡單，容易製造，成本低，易於實現。但它的精度較低，有時動作不太靈敏，一般要超載10%以上時動作才較靈敏。拉力傳感式載荷限制器精度高，動作靈敏，但結構較負載，成本低，特別是帶數字顯示裝置時，整套電氣裝置的價格昂貴，當需要知道每次起吊的重量或每班作業起吊的總重量時可採用這種裝置。（北京凌鷹）