據新加坡《海峽時報》消息，新加坡航空預計將於10月底前，面向旅客推出「無目的」（fly to nowhere）航班，以緩解疫情帶來的壓力。
報導稱，航班將從新加坡樟宜機場起飛，在空中飛行約3小時後，返回原機場降落。
新加坡航空方面尚未正式發表聲明，相關人員表示，「如果我們要推行這項計劃，將會在合適的時候發布公告。」
由於疫情，由於沒有國內航班支撐，新航目前只執行大約3%的航班。
「假出國」口碑如何？
根據新加坡一家包機服務商進行的調查顯示，308位受訪者中，願意參與這項「無目的」航班計劃的人數佔75%。其中45%願意支付288美元坐經濟艙、40%願意支付588美元坐商務艙；60%的受訪者表示希望航班持續兩個小時。
據了解，新加坡航空曾在2015年一次慈善基金活動中實施過這類「無目的」飛行計劃，當時乘坐該航班的乘客均為特殊兒童或有身體障礙的老人。
而為應對此次疫情，全球範圍內也有多家航司推出這類服務，以期自救。
比如日本全日空航空從今年8月起就推出了東京觀光航班，飛行時長約90分鐘，由A380（Flying Honu號）執飛，圍繞東京上空盤旋。
有意思的是，飛機的塗裝是藍色的夏威夷海龜，在疫情之前，它原本執飛的是東京成田至夏威夷檀香山航線。
在票價上，經濟艙中間座位售價為1.4萬日元（折合約900元人民幣），頭等艙售價為5萬日元（折合約3200元人民幣）。
首架觀光航班於8月22日在東京成田國際機場出發，完成旅程後再返回成田機場。
據了解，全日空此次計劃的申請人數是可提供座位的150倍，最終只有334位幸運乘客通過抽籤被選中。
不過，由於新加坡航空的官方計劃尚未出爐，關於屆時新航會選擇什麼機型執飛「假出國」、有多少人會成為「幸運乘客」，都還是懸念。
疫情自救，逃不過開源節流
疫情給全球航空業造成的影響持續至今，新加坡航空也不能倖免。9月10日，新加坡航空集團宣布，將在旗下新加坡航空、勝安航空、新加坡酷航共計減少約4300個職位。
由於新航在今年3月起即採取相應措施，如凍結招聘、職位空缺、地服人員和飛行員的提前退休計劃以及空乘人員的主動離崗機制，所以最終新加坡及全球海外航站的潛在裁員數量將降低至約2400人。
新航集團預計，截至2020至2021財年年底，其運力尚難恢復至疫情前的50%。國際航空運輸協會也預測，全球客運在2024年之前將無法恢復至疫情前水平。
「新冠疫情今年初剛剛爆發的時候，無人能預料到它會對全球航空業帶來災難性的影響。自始至終，我們的首要任務都是確保公司生存並竭盡所能保住更多工作機會。由於復甦之路道阻且長，我們必須實施非自願裁員措施。」新加坡航空公司總裁吳俊鵬對此深表遺憾。
「未來幾周，新航集團將面臨最艱難的時期，一些我們的朋友和同事將會離開公司。我們將以公平和尊敬的方式開展這一進程，並竭盡全力確保他們在這一非常艱難的時期獲得必要的支持。」