縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，一款不錯的車很難被消費者無情拋棄。「商務領域的大哥」別克GL8，在今年持續發力，取得了一定的成績。「國產豪車」哈弗H9，繼續追求卓越，成績突出。如今市場上的不錯的車愈來愈多，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如大眾探歌。今天請到的兩位大眾探歌的用車者，我們看看兩位駕車者的高見。
車主一：什麼人會選大眾探歌？多少年薪開得起？17萬的大眾探歌值嗎
外表方面基本沒得挑剔，特別的滿意。這個大小和這個設計，註定探歌在大眾系裡青春時髦的特別地位。很喜歡探歌日間行車燈的設計，超級拉風。顏值好看不用說了，就是我這個進取的車輪太醜了。針對內飾，沒有什麼太多的閃光點，有一定比較滿意整體偏向駕駛者。導航地圖都可以顯示在上面，它是個整個地圖，全屏顯示。內飾就是硬塑料太重，不過細節處理可以，能接受。異味很小，買回來透幾天就還好。
空間很滿意，家用足夠了。還有頭頂上的空間也是有剩餘的空間，再也不怕撞到頭了。置物空間設計的也比較合理，基本滿足日常需求。後尾箱小，太小了，放不了多少東西，兩驅的還可以尾箱上下調節，四驅的根本不行。總的來說舒適度還算說得過去，也並沒有覺得有哪裡不好的地方。但是跑高速58小時，屁股受不了。舒適性還不錯，底盤對於一些細小地過濾還不錯。最後排中座靠背還能翻折下來成為杯架或者說是中央扶手，挺好的。
動力不錯，超車很容易。150馬力反饋出來的是驚喜，不是驚嚇，ohmygod，that’sok。油門反應很靈敏，技術方面動力和變速系統匹配相當好，提速很迅猛。捨得給油起步超車很輕鬆，平時上下班開足夠了。可能是冬天加新車緣故，居然10升10升10升。
綜上：我認為，作為當下熱門車系的大眾探歌，外觀是買這臺車的原因。內飾我覺得還可以，造型設計很年輕、時尚，配置豐富。空間還可以，不算大不算小。車身的整體舒適還可以，路面不平速度低時，車子的振動感不大。大眾探歌更優秀，"不可否認，大眾探歌總體性價比頗高。
車主二：全款19萬提了雪佛蘭創界，對比上一輛大眾探歌，車主：檔次誰高一開就知道
先來看雪佛蘭創界的外觀，外觀真的是很完美，開在路上回頭率絕對百分百。論構型又有自己獨到的設計，帥氣。外觀是我喜歡的，就是大燈暗點。外形看上去特別的新穎拉風，尤其是多幅車輪感覺相當好看。
再看大眾探歌，車輛外觀美爆，有肌肉感，有野性，又不失時尚亮眼，顏值徵服了我。天窗設計超級好，晚上不開空調直接就開天窗了。主要是這個燈，我喜歡。喜歡五輻18輪胎，後期可能會換海外版R輪圈。
進入雪佛蘭創界車內，內飾設計相當主流，前衛，科技感十足。現在奕澤大屏有了而且還支持手機互聯映射，很厲害啊。包括副駕座位都有，很滿意。內飾比較喜歡，不過新車異味還是蠻大的。我們全家對奕澤的空間打80分，滿足日常的家用，但是離寬敞還是距離。後一排基本坐2人，想坐三人必須是很瘦的人才能坐下。理由如下：一是2排放倒，170釐米以下的可以並排睡2個人走。後備箱近300的規格，已經不小了。
再看大眾探歌，整體內飾感覺每個零部件都在為我服務，舒適度特別高，看著簡約大氣。經過這一段時間的磨合，中控以及各個按鈕用起來方便。不如同價位的大眾速騰有軟質皮包圍，但是整體內飾設計新穎，簡約舒服。味道不重，差點層次，不過一分錢一分貨。空間絕對沒問題，正常使用足以。空間夠大，最後排很大。前後都有設計扶手箱，枕手舒服，儲物方便。前面可以蹺二郎腿還可以抖一抖，尾箱就只能裝3個廂子叻。
先開雪佛蘭創界，我覺得駕駛感受對於一個車來看是相當重要的，我感覺特別靈活。方向盤虛位很小，握感超級棒。這車還備有氣壓減震器，駕駛感受輕鬆順暢。制動腳感特別棒，輕重合理。整體感覺舒適性還好。過減速帶降震硬了點，街市提速慢慢來，所以啟動肉了點。就是噪音處置不行，尤其是風噪很大聲。座椅我是很滿意的，軟硬適中，包圍性很好，坐上去被固定的很好。
再開大眾探歌，車聲還不錯開起來感覺超級贊。過彎很輕鬆，沒有絲毫側滑的感覺，許多轎車都做不到。車輪很紮實，下雨天和下小雪的天氣不會打滑，安全性能毋庸置疑。剎車也很靈敏，如果你技藝好，可以開出幾百萬豪車的感覺。作為駕駛人我就喜歡視野這麼好的車，開起來都舒服多了。感覺懸架硬啊，顛的不舒服，實話實說。音箱的立體環繞保真功效也不錯，多功能方形盤操作方便。最後排座位不是很大，主要還是為了腿部空間吧，沒法說。
總之，大眾探歌得分較高，有兩點原因，奕澤優勢就是外觀，車型比較動感，肌肉感很強，操控感十足，開這臺車給我的感覺就是紮實，真的紮實，在擁有它後，我特別想說七個字：當初選它不後悔！那麼，大家持何種態度呢？