性能怎麼樣？根據你的預想不同，如果想開越野車的話，如果克服了各種各樣的困難的話會很辛苦吧，但是，對應普通的腐爛的道路的雪道的話有富餘。
Rav4是前向定時四驅，通常是前輪驅動，在四驅模式下，通過多個離合器向後軸傳遞動力，前後軸為開放型差速器，輪間電子無滑動限制，各介質測試無法進行交叉軸測試，但是，我個人的感覺對日常使用沒有太大的影響。
Rav4有四驅鎖按鈕，按一下後軸的多板離合器耦合，將動力傳遞到後軸，而且各是50%左右，對前後軸單獨安裝在車上沒有壓力，另外，這個鎖定功能有利於通過性，比如上坡，上坡，然後四個車輪同時用力，基本上可以穩定通過，鎖定功能的四驅系統只有檢測到前輪的滑動，才能將更多的動力分配給後軸，前輪原本就很滑，後輪這樣突然啟動也基本上會滑，在這種狀態下，多板離合器完全被鎖定，沒有了通貨緊縮驅動的作用，超過40後自動解除四驅鎖，防止傳動系統的過損耗。
另一種方法是可以打開四驅，我覺得這是Rav4四驅系統的精髓，跳板變紅後，跳板變紅，此時發動機特別興奮，油門異常靈敏，多幅離合器系統自動調節壓力並分配前後軸扭矩，駕駛感覺很好。
在日常使用中也可以遇到一些極端的道路狀況，只要有動力，這個時候就不會有動力，請不要在任何一個交叉點上滑行，或者在任何一個交叉點上滑行，所以綜合來說我覺得這車的四驅系統還是挺好用的。