矽谷在線教育機構Udacity開全球首門「無人駕駛車工程師」課程

2020-12-18 雷鋒網

一門前所未有的課程出現了，日前，由滴滴、奔馳、NVIDIA以及剛被 Uber 收購的 Otto 聯合推出的「無人駕駛車工程師」認證項目在優達學城（Udacity）正式發布。

優達學城是矽谷的在線教育品牌，2012年成立，三大慕課平臺之一。今年4月來到中國。本次無人駕駛課程是由滴滴、奔馳、NVIDIA、Otto等企業共同推出的，未來這些企業會優先從優達學城自動駕駛課程的畢業學員中選擇員工。優達學城的納米學位計劃沒有地域、年齡的限制，目的是推廣大眾化的技術教育，幫助學生在前端網頁開發、Android開發和數據分析等領域謀職。

優達學城聯合創始人兼CEO同時被譽為自動駕駛之父的Sebastian Thrun稱：「要想找到無人駕駛的人才真是太難了。這種情況在過去的一年裡變得更加嚴峻，因為Uber和谷歌之間的競爭加劇了。我早就確信這種事情肯定會發生。自動駕駛汽車領域的發展速度快得驚人，這會成為一個巨大的產業。」

事實上很多自動駕駛企業都面臨自動駕駛相關人才的稀缺問題，很多自動駕駛的工程師是來自各高校計算機專業的畢業生或者汽車行業從業者。 Thrun表示，由於該領域缺乏正規教育，他在谷歌工作時不得不從其他部門抽調人才然後對他們進行培訓。

常規院校並不能獲得「自動駕駛汽車工程技術」學位，所以Thrun希望下一批自動駕駛汽車專家能夠從優達學城走出來，而不再僅僅依賴麻省理工學院和史丹福大學等傳統院校的有限專業學科。

無人駕駛涵蓋了從深度學習、計算機視覺到傳感器融合、定位、控制器等技術的內容。為了配合課程，他們還準備了優達學城無人駕駛車，學員們可以用它們來創建並運行自己的代碼。

這個自動駕駛納米學位的課程需要3期完成，每期12周，需要9個月時間完成。每期需提前支付800美金的學費，當然也提供獎學金，第一批學員最快10月份將發放課程邀請通知。

一名矽谷工程師說：「我對無人駕駛技術感興趣很多年了。這項技術將一下改變所有的城市，更重要的是，在不遠的未來，它就能拯救許多生命。我想為這個解決方案的實現貢獻自己的力量。希望通過加入這個項目，我可以提高編程能力，實際應用機器學習和計算機視覺。」                         

雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

相關焦點

  • Udacity攜手Tier IV 及Pix推出全球首個無人駕駛實訓基地
    據悉，該實訓場地位於貴陽國家高新區貴州科學城/PIX無人駕駛工廠工業園區測試基地。作為全球首個無人駕駛的實訓、測試基地，它將為有需求的產業工程師提供可以在真車上測試與算法演練的線下仿真學習環境。此次課程為時五天，60% 以上的學員是來自滴滴出行、上汽通用等汽車、出行相關領域的知名企業工程師，其餘則是來自同濟大學、南京大學等國內頂尖高校學府相關專業的研究生、博士等。在人才極度稀缺的無人駕駛領域，工程師的培育高度依賴真車測試環境與算法演練，「然而根據我們了解，全球範圍內可供無人駕駛的測試場地不足20家，真正意義上的實訓基地幾乎沒有。
  • 在線教育平臺Udacity將推出自動駕駛開發者課程
    Udacity這一課程的推出，有望為逐漸走俏的自動駕駛汽車市場輸送一批合格的自動駕駛汽車研發工程師。 為了應對自動駕駛汽車領域技術人員十分緊俏的情況，在一家在線教育創業公司的幫助下，矽谷地區計劃推出一項面向自動駕駛汽車開發的速成課程。
  • CES2018:百度聯合Udacity 全球免費開放無人駕駛入門課程
    【TechWeb報導】在剛剛開始的美國CES2018展會上，百度旗下的Apollo無人駕駛團隊宣布，將會與矽谷前沿技術教育平臺Udacity共同推出一項基於無人駕駛技術相關的入門課程。這個課程將面向全球免費開放，目的是解決無人駕駛領域面對嚴重的人才缺口問題，以推動無人駕駛的全民時代。
  • 滴滴Uber戰火再起:Charlie Miller和滴滴-Udacity全球無人駕駛大挑戰
    36氪日前獲悉，Uber自動駕駛明星工程師Charlie Miller在其個人Twitter宣布，其已從Uber自動駕駛部門離職，加盟滴滴矽谷實驗室。與此同時，滴滴和Udacity聯合宣布，發起全球無人駕駛大挑戰，邀請全球算法高手來挑戰智能出行安全領域的重要難題。 2017年，進擊的滴滴終於明確了此前搖擺不定的自動駕駛戰略。
  • Udacity開源了「無人駕駛模擬器」,程式設計師「自學成才」的機會來了|...
    如果有豐富的無人駕駛教育資源與開放的虛擬測試平臺，你願意自學成為一名軟體工程師嗎？ 有一個詞，可以恰到好處地證明目前無人駕駛汽車領域的用人狀態：饑渴。 事實上，我們在過年期間在對「特斯拉狀告前員工的訴訟」中就詳細描述過這種相關技術人才稀缺的「買方市場」： 在入局玩家只增不減，且規模不斷擴大的前提下，無人駕駛人才的行情只會看漲不跌。
  • 谷歌無人車之父創辦的Udacity,開源了其「無人駕駛模擬器」
    *Sebastian Thrun和他的Udacity無人駕駛大潮顯然已經勢不可擋，網際網路科技公司、傳統車企以及供應商等紛紛投入資金與人才加入這股浪潮，同時也充斥著競合關係。隨著全球範圍內無人駕駛相關技術研究團隊數量迅速膨脹，該領域的人才也越來越稀缺。
  • 名校學歷不管用了,在線教育巨頭Udacity說它能幫人找到好工作
    Makhijani表示，在矽谷，包括Google在內的頂尖科技公司，都已經開始意識到這個問題，並在過去的幾年間開始和在線教育公司合作尋求改變——僱傭那些真正掌握了前沿技術的人，無論他們是否經歷過象牙塔式的名校洗禮。「學生的學歷背景不再是事業成功、進入大公司工作的唯一敲門磚。」他表示在包括人工智慧、無人車開發等各種特殊領域內，人才供不應求。
  • 優達學城 x 百度:Apollo 自動駕駛入門課程正式面向全球免費開放
    百度 Apollo 平臺研發負責人王京傲在大會上宣布，由矽谷前沿科技教育平臺優達學城 (Udacity) 與百度團隊攜手打造的「Apollo 自動駕駛入門」課程已正式上線，面向全球免費開放。該課程由專注在前沿科技教育的 Udacity 與百度 Apollo 專業團隊聯合製作，課程設計、打磨耗時近 1 年時間。該課程將幫助沒有任何編程或數學基礎的學員，在 4 周的課程學習時間內掌握無人駕駛的核心概念、了解關於 Apollo 無人駕駛的高精度地圖、定位、感知、預測、規劃與控制等相關知識，為進階成為無人駕駛工程師或踏入自動駕駛領域工作做好充分準備。
  • 網課四強:Coursera / edX / UDACITY / 學堂在線
    Coursera edX UDACITY 學堂在線1， Coursera 由美國史丹福大學兩名計算機科學教授創辦，同世界頂尖大學合作，在線提供英文網絡公開課程。https://www.coursera.org/2，edX 是美國麻省理工和哈佛大學聯手創建的大規模開放在線課堂平臺，免費提供大學教育水平的英文在線課堂。https://www.edx.org/
  • 又去研究了下Udacity和優達,這差距一個矽谷一個藍翔
    很多課程原版外文老師錄得課，聽起來很舒服，一到中文版，就感覺是個AI女優在做翻譯；還有一部分，英文視頻，中文講解，練習題都沒上連結，總之，一秒山寨矽谷掉渣。BUT還是有小九九可以打的。幫大家都掃了一遍。
  • 澳門大學首門慕課在學堂在線平臺獨家上線
    9月26日，澳門大學首門慕課課程《創意 Creativity》在學堂在線慕課平臺獨家正式上線!該課程以「創意 Creativity」為主題，透過一系列短片授課，配以選擇題、線上線下交流和互相學習的混合方式，幫助學習者挖掘創意。
  • 通用Cruise尋求美國批准無人駕駛車部署
    據外媒報導，10月21日，自動駕駛汽車製造商Cruise表示，該公司和其大股東通用汽車未來數月將申請美國監管機構的批准，以部署部分沒有方向盤和踏板的Cruise Origin汽車。　　Cruise此舉可能正在為未來的自動駕駛計程車服務做準備。
  • 王飛躍:「平行駕駛」是無人車上路的安全高效智能途徑!
    他說：「當時我們的本意是通過藉助於Agent的想法，利用『本地簡單、遠程複雜』的思想把無人車技術充分利用起來，在網絡空間中再設計一個虛擬『駕駛員』，使之變成輔助人類駕駛的平行在線『軟體機器人』系統，虛擬-實際平行跑。這樣一來，把簡單的決策放到『車內』，複雜的需要大量計算的情況放在『車外』，就可以共享、整合有限的資源通過遠程控制的方式更好地繼續完成無人車的研究。」
  • 矽谷「封城」前夜,輕舟智航無人車挑戰Drive-through
    對此，輕舟智航決定從兩個方面來解決自動駕駛實際落地問題：一方面，基於大規模仿真技術應用來解決規劃決策問題是當前無人駕駛技術領域的關鍵課題，以Waymo為代表的無人駕駛公司正在通過大規模的仿真測試改進規劃決策技術。
  • Coursera工程師董飛:典型矽谷公司大數據實戰分析
    【CTO俱樂部】日前，CSDN CTO俱樂部邀請了來自美國矽谷的Coursera軟體工程師董飛，與會員們分享了 《矽谷公司的大數據實戰分析》的演講，董飛詳細介紹了Coursera及其架構演變，探討了矽谷大數據熱點與相關技術。董飛是矽谷華人工程師裡的「熱門人物」， 本科南開大學、碩士杜克大學計算機系畢業。
  • 2020,是無人駕駛的元年,還是「完」年?
    據英國媒體《Autocar》報導，無人駕駛技術的擁躉——沃爾沃已經放棄無人駕駛技術的研究，並承認不存在一個能全天候全地形自動駕駛的系統；無獨有偶，沃爾沃宣布「分手」後，蘋果公司也宣布其自動駕駛項目Project Titan將裁員190人，其中就包括至少20名軟體工程師（其中一位還是機器學習工程師）和40名硬體工程師；
  • 武漢發出全球首張牌照!在路上,一扭頭旁邊的車可能無人駕駛
    全球首張！國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區揭牌記者體驗自動駕駛車有人隨車監控轉彎時提前打方向燈，後方有車要超車就禮讓，遇到緊急情況就剎車……這些規則，對於老司機來說是基本功。該車剛剛獲頒全球首張自動駕駛道路運輸經營許可證，證書載明其經營範圍是「智能網聯汽車道路運輸試運營」，意味著它能以自動駕駛的方式上路營運。但是，該車前方仍有駕駛室、駕駛臺，且人工駕駛的儀表、按鍵、手柄、油門、剎車等一應俱全，這是怎麼回事？
  • 無人駕駛:7萬億市場格局
    在汽車相關產業，投資機構大多來源於兩大門派，一派為華平、IDG等跨行業投資的專業金融投資機構，這些金融機構主要是因為看好無人駕駛未來前景，目的是獲得超額收益，實現資本的快速增值；一派為上汽產投、北汽產投等由車企全資設立、主要從企業訴求出發的產業基金，與純正的金融機構不同，這些傳統車企涉足無人駕駛領域主要是為了避免被邊緣化，從而淪為類似「鳳凰、永久自行車」的代工廠商。
  • 在線教育初創公司Udacity創始人Sebastian Thrun談人工智慧,不會...
    大型開放式在線課程（MOOCs）利用網際網路為無數人提供了遠程教育課程，預計到2020年，整個行業價值將達到85億美元（去年全球MOOCs市值大約為20億美元）。「安卓基礎微學位」是個非常好的項目，幫助Udacity挖掘到了一個非常巨大的利基市場，因為在當前教育市場裡，並沒有太多機構針對「安卓零基礎」學生提供相關課程。