90年代的時候，誰家有臺摩託車絕對是土豪，眼裡只有羨慕。當時的潮流青年身穿喇叭褲，頭戴蛤蟆鏡，騎著一臺洋貨摩託車，簡直拉風到極致。那時候，國內有兩大神車，一個是本田王CB125T，另一個是鈴木王GS125。今天說的是一款比鈴木王還牛的摩託車，人送外號「鈴木王中王」的GS125R。
隨著技術的發展，摩託車進入了水冷電噴的時代，很多年輕的朋友有點看不上這些古董了。鈴木王中王GS125R在90年代雖然沒有像鈴木王那麼普及，但偶爾路過也是一路的驚豔。如今來依舊很漂亮，顏值分不少於豪爵鈴木GSX250R。
鈴木王中王是GS125的跑車版本，就像同時期的三陽野狼125和豪華野狼RS的關係。車身覆有空氣導流罩，坐姿也更低矮，也比GS125看起來更「浪」。圖中這臺車是一位摩友收藏的，有如此完整度和狀態的，國內僅此一臺。
純1993年日本原裝進口鈴木王中王，全車原版原漆，實表一萬多公裡，原裝度各種細節清晰可見。熟悉鈴木王的朋友可能對這臺發動機比較熟悉，「F416」開頭的黑頭機，電腳雙啟動。特點是有勁兒，聲音好聽。
鈴木最好的125當屬F416的，150的當屬G403的。有人說是韓國曉星的，其實不全是韓產的，相當一部分是小日產的，這種機器只裝在帶R的跑車上面，比如GS150R。日產的GS125R發動機結構和GS125基本類似，最大的區別就是點火器和轉子凸臺長度，也就是點火曲線軟體差別。
1993年之後，長春鈴木開始生產本土的鈴木王中王。後期為了環保，陸續執行新排放標準，功率也有所降低。比普通版要大的剎車盤、寬輪轂。加寬輪胎增加抓地力，大剎車盤制動效果略好。此次當時售價不菲，沒有小三萬下不來。
（評論區歡迎你的看法，精彩期待你的關注）